這次重大事故可以說是在良好的外部環境中完全不應該發生的人為巨大錯誤

在事後調查中，除了操作失誤以外，比較突出地反應出另外兩個問題：1， 現代化新型飛機的電子技術非常先進，很多時候飛行員不再需要身體力行地飛行，很多時候就是坐在駕駛艙裏看著自動設備在飛，飛行員隻需照顧好通訊和地麵交流就可以了，這當然很好，可是，這在某種程度上削弱了飛行員自身對飛行的真實感覺，在本次事故中集中體現在三個飛行員直到事故的最後階段才意識到了飛機的設置有問題飛行軌跡太低，這與他們對速度和高度的感知不足有相當的關係，可惜這時已經幾乎不可收拾了。第二，南朝鮮的社會中的傳統文化。南朝鮮有著很強的晚輩尊重長輩，下級服從上級的觀念，這樣，當機長的操作有問題時，機艙裏的低一級的機組人員不願意挑戰上級，而是相信機長能夠掌控局麵，直到飛機已經幾乎擦水麵了，才克製不住插嘴“GO AROUND”