紐約的地鐵主要挑曼哈頓的部分來說，是因為我對紐約其它幾個區的地鐵坐得不多。
先來看看紐約的地鐵全貌。(紐約的5個區都在裏麵。別忘了哈，曼哈頓盡管在地鐵圖裏橫平豎直，正北可是在紅色箭頭那裏指明了啊)
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3a/Official_New_York_City_Subway_Map_vc.jpg (這個鏈接裏麵的圖更大更清楚)
地鐵圖有好多種圖案圖例，上麵這一種是用在曼哈頓裏大部分地方的。
看地鐵圖，大概掌握兩點：
- 在哪兒能換乘
- 怎樣區別快車慢車
上麵這種示意圖中，站名旁邊圓圈中心為白色，則表明是多個線路都到此停靠，可以在那裏換車。看白色圓點旁邊寫有哪些線路數字或字母，就可以換乘哪趟。
站名旁邊圓圈中心為黑色，旁邊的數字或字母就是某一條或某幾條線路特有的停靠站。
(嗨嗨咳嗽兩聲，如果換了示意圖模樣，圖例有可能有變化，白點黑點的概念，也許用別的圖案來代替)
下圖裏麵紅色標有1、2、3的線路為例，在曼哈頓島上，Chambers St 那一站往南，紅線一分為二。
可以看到1號線到 South Ferry 為終點，2號3號則過了地下隧道進入了布魯克林。
在Chambers St，這個站點標記為圓圈中心為白色，Chambers St 旁邊注有1、2、3的字樣。就說明三趟車在這一站都停。
如果當時在2號3號車裏，想換乘1號線，就從這裏下車換。
如果當時在1號線車裏，想去布魯克林，換2號3號也是從這裏下車換。
Chambers St 往下，每一個到達的地點由站名+黑點+1來代表：
- WTC Cortlandt
- Rector St
- South Ferry
就是說明，這幾個站隻有1號車停靠。
同理，1號線從Chambers St 往北走，可以看到這幾個站：
- Franklin St
- Canal St
- Houston St
站名旁邊仍舊是黑點+1，說明隻有1號線停靠，2號線3號線在這幾個站不停，雖說它們同屬紅顏色線路。
2號線3號線在曼哈頓與1號線共同停靠的還有哪些站呢，看下麵的寫有123的圓圈中心為白點的車站標記。
如果一個車站旁邊沒有注上2、3，說明那個站2號線3號線就不停車。
有兩個地方也要提一下：
- 1、2、3號線在北麵 96 St 又分道揚鑣了。1號線往北去哥倫比亞大學，2號3號拐到了中央公園上方。然後3號線接近終點，2號繼續北伐。隻標記2、3的地方，兩趟車也沒有用中心為白色的圈圈來表示可以互相換乘
- 59 St 那裏，藍線有幾趟車可以在那裏轉，所以藍線上的圓圈標的是白點。而紅線是隻有1號停靠的，所以紅線上標的是黑點
https://www.miteyo.org/media/blogs/wow/mta-lirr/sub1a.gif?mtime=1216207117
在三條線並駕齊驅的 Chambers St 到 96 St 之間，2號3號就是快車，因為停靠的站少，節省時間。
1號就是慢車，站站停。但去的地方很多。
這三條線在曼哈頓共有的站，都是同一個候車地點，隻需看準車上的數字，就可以任意選擇上下。
以此類推，綠色456，藍色ACE，橙色BDFM，黃色NQRW，也是分久必合合久必分的。
綠色線三條線路在曼哈頓北邊125 St 和南邊布魯克林大橋邊上的 City Hall 之間 -
藍色線三條線路在曼哈頓 42 St 和 Canal St 之間 -
橙色四條線路在曼哈頓匯合在下麵兩個站之間：
黃色四條線路在曼哈頓匯合在下麵兩個點之間：
7號地鐵，本身有快慢車，圖例上顯示上下班期間跳過的站。其它時間站站停。
如果坐過了或是坐錯方向了也不要緊，不要慌。不用出站，上相反方向往回坐就行了，坐回到大站再換車也行。
紐約地鐵大部分線路，如果不出站不出閘口，$2.75一人標準價，就可以隨便任意方向換乘。如果有這個時間有這個興趣一整天都在地底下玩兒的話。
有時同一個顏色但是不同的線路共用一個站台。或是一前一後分時間進站，或是一左一右月台兩邊都可上車。這樣換乘的時候比較省力，平麵移動。
有時換乘的車的站台是分開的，從一個方向到另一個方向，需要上樓梯走過天橋人行道再下樓梯。並且不是所有的站都有電梯。這點在陪老年人和推孩童車時需要考慮到。
有的站在換乘時，需要走一段路。即便是一些較長一些的路途，也不會有出站的必要。
比如下圖所示，從一個顏色的線路換到另外一個顏色，中間也許要走一小段路，但是不用出站。
曼哈頓的地鐵，基本上是沿著上下方向走的，比如說紅色123，比如說綠色456。
橫向的有L線S線7號線，還有的車有一點點橫向拐彎，但橫向的頻率不多。
那麽，
一、如果想在曼哈頓島從左到右或從右到左橫穿，怎麽辦呢？
二、剩下的沒有地鐵線路、上下貫通的大道，怎麽去呢？
選擇項有：公共汽車，打車，走路。
補充一下前麵沒說清楚的，即在網上或是其它注解上麵用的圖例不一定是上麵顯示的曼哈頓地鐵站使用的。
像下麵這一種，直接就使用和上麵所有示意圖相反的顏色來代表站名：
用黑點來代表大的換乘站，用白點來代表各自線路專有站。
所以請大家分清不同的表達方式。不要被我前麵使用的圖例霸占思路。
我用的紐約地鐵的舉例路線也許不是最新的。大家出行以最新的地圖和線路為準。
隻要大家看清自己使用的圖例標識，看清站旁邊標注的數字或字母，一些萬變不離其宗的規律，大家一定都能掌握。
曾經提到的連接紐約和新澤西的地鐵 PATH，和紐約市內的地鐵是分開運營的。
兩種地鐵可以用同一張地鐵卡。但從 PATH 倒紐約市內地鐵，或是相反，都是各自進閘各自付賬。
PATH 的西邊最遠到 Newark Penn Station。靠北一點到 Hoboken (新澤西的一個重要交通樞紐。在曼哈頓對麵)。在 Hoboken 可以換乘 NJ Transit 火車、輕軌、和去紐約的渡輪。
PATH 東邊在曼哈頓島上有兩個終點：
- World Trade Center
- 33 St
https://miro.medium.com/max/1188/1*1oKmNO1agqb2LSfr3uEN1Q.jpeg
https://patch.com/img/cdn/users/22839803/stock/raw/20150154c68315de3cd.jpg
從新澤西 Newark Penn Station 到紐約的方向，
PATH 紅線，如果中途不下車，就一直駛到 World Trade Center(WTC) 所在的 Oculus 交通樞紐。在那裏出門就是911紀念地。而不出外到露天的話，在裏麵走一段就可以換乘紐約市內地鐵。
如果紅線中途在 Journal Square 換乘黃線，一氣可以坐到 33 St 的終點，下車就離帝國大廈咫尺之遙。
在 PATH 所到的線路內，也是 $2.75 一人，目前。
從紐約到新澤西的方向，
a. 從紐約往新澤西 Newark Penn Station 坐，33 St 和 WTC 兩個地點可以各自上車。不同的地方就是：
- 從 WTC 上，不用倒車
- 從 33 St 上，到 Journal Square 是黃線的終點。在那裏下車，等候紅線的車來，接著再往新澤西的西部去。
b. 從紐約往新澤西 Hoboken 坐，直接看 33 St 和 WTC 兩個地點各自連接 Hoboken 的藍線和綠線。
紐約地鐵和新澤西PATH，在周末和節假日，都會減少車次，或是對某些路線重新組合。
當然，一般該到的車站，通過種種換車倒車，都可以到。
往往就不再有工作日的快慢車之分了，都會變成慢車。
所有要改換的信息，當然大部分會提前告訴大家，貼布告在地鐵牆上柱子上。
https://i.ytimg.com/vi/gjSJkCLj0bE/maxresdefault.jpg
真看不過來啊！吼吼。
所以不在普通工作日坐地鐵算是某種考驗。考驗耐性，考驗在哪兒換車的熟悉度。
貼了半天地圖了，不寫了。我要貼照片了啊。
兩年前到 Hoboken，車站旁邊公園裏照的。
