成本問題，國家太大，人口密度又小，修得太方便就增加稅，估計阻力太大。日本這種小國密度大的適合高密度修公交係統

所有跟帖： 

• 說的就是。日本也就新幹線東京那一段賺錢吧 -999朵玫瑰- ♀ (90 bytes) () 05/06/2024 postreply 17:37:31

• 不是的，日本JR東 西 東海都是盈利的。因為日本鐵路周邊經濟開發的特別好，很多地產都是這些鐵路公司的。地鐵也是盈利的。 -zacao- ♀ (78 bytes) () 05/06/2024 postreply 19:02:59

• 中國的鐵路、高鐵都是國家倒貼錢在運轉 -WenWen.- ♀ (0 bytes) () 05/06/2024 postreply 17:40:22

• 大概隻有 -999朵玫瑰- ♀ (260 bytes) () 05/06/2024 postreply 17:41:59

• 維護成本也非常高 -WenWen.- ♀ (0 bytes) () 05/06/2024 postreply 17:44:46

• 好像剛剛宣布要提價了，比較熱門的幾條線路，提價20% -長木龍五- ♂ (0 bytes) () 05/06/2024 postreply 17:47:13

• 我們有的是錢～ -仨飽一倒- ♂ (0 bytes) () 05/06/2024 postreply 17:44:48

• 不建高鐵吧，又被罵不管老百姓生活。反正中國怎麽做都是錯 -Attandant- ♂ (0 bytes) () 05/06/2024 postreply 17:48:27

• 不建又不行，中國偏遠地區的居民不像美國有汽車會開車 -WenWen.- ♀ (0 bytes) () 05/06/2024 postreply 18:00:01

• 把納稅人的錢花在補貼民生上， 挺好的啊。比拿給軍火商滿世界送導彈要強一些吧。 -淺水魚- ♀ (0 bytes) () 05/06/2024 postreply 17:58:28

• 不是我的觀點，是我以前在哪兒看到過分析為啥美國不像中國那樣修鐵路 -WenWen.- ♀ (0 bytes) () 05/06/2024 postreply 18:02:18

• 嗯嗯。其實高鐵的運營也許在虧本， 但是高鐵帶動了沿途的經濟發展， 這個社會經濟效益會更大。 -淺水魚- ♀ (0 bytes) () 05/06/2024 postreply 18:11:53