20世紀50年代初，蘇聯政府派遣了一批飛行員來到中國，幫助新生的人民政權加強空防。中蘇空軍精誠合作，擊退了蔣介石集團對大陸沿海城市和地區一次次的空襲，徹底粉碎了國民黨反動派反攻大陸的野心。本文記述了蘇聯飛行員幫助中國政府駐防上海和徐州、擊潰國民黨空軍偷襲上海的過程。
蔣介石企圖轟炸上海等地
1950年上半年，敗退到台灣的蔣介石集團把反攻大陸的希望寄托在由美國裝備的國民黨空軍上。從1950年2月起，國民黨空軍開始對大陸沿海城市和居民區進行轟炸和掃射，中國最大的城市和港口上海及其周圍地區受到嚴重威脅。
國民黨空軍共有240架不同型號的戰機：110架美國製造的P—51“野馬”式戰鬥機，48架P—47“雷電”式戰鬥機，21架四發動機的B—24“解放者”轟炸機，28架雙發動機的B—25“米切爾”轟炸機，16架英國製造的雙發動機的“蚊”式轟炸機，16架B—25型和R—38型偵察機。
新中國空軍這時剛剛組建不久，尚不能給予國民黨空軍以有力的回擊，形勢十分危急。
蘇聯派遣空防編隊
麵對嚴重的局勢，中國政府請求蘇聯政府提供援助。
1950年2月，毛澤東、周恩來訪問莫斯科。14日，中蘇兩國簽署《友好互助同盟條約》。《條約》規定，兩國有義務為反對來自任何一個敵對國家或地區的侵略而采取聯合行動，締約國任何一方遭到侵犯，另一方應當盡其全力提供軍事及其他援助。蘇聯政府履行條約，派遣對空防禦部隊的一個編隊保衛上海，防止國民黨空軍對上海的襲擊。
這個編隊由5個部分組成：1.由司令員巴季茨基中將領導的編隊指揮人員；2.由師長亞庫申上校領導的第106殲擊航空兵師指揮人員；3.由師長斯皮裏多諾夫上校領導的第52高射炮兵師指揮人員；4.由團長李森科上校領導的探照燈團；5.由米哈伊洛夫少校率領的一個獨立無線電技術營。
第106殲擊航空兵師是這個編隊的主要力量。根據蘇聯第0040號部長令，第106殲擊航空兵師由以下部隊組成：第29近衛殲擊航空兵團，裝備有40架最新式的噴氣式殲擊機；第351殲擊航空兵團，裝備有40架拉—11螺旋槳殲擊機；第829混編航空兵團，裝備有10架圖—2轟炸機和25架伊爾—10強擊機。此外，第106殲擊航空兵師還有1個配備10架利—2飛機和一些保障部隊的運輸大隊。
蘇聯第106殲擊航空兵師的使命是不讓上海遭到轟炸，同時不讓國民黨的軍艦和船隻進入長江口，為中國恢複經濟提供保障。中國人民解放軍的任務是為第106殲擊航空兵師提供一切必要的供應。
1950年2月中旬，編隊的所有部隊接到命令，向發生戰鬥的地區轉換基地。駐紮在莫斯科附近地區的第106殲擊航空兵師和第29近衛殲擊航空兵團的指揮部需要走的路線最長，因為他們分別是莫斯科地區對空防禦和莫斯科軍區第324殲擊航空兵師的組成部分。第351殲擊航空兵團駐紮到遼東半島，成為第83混編航空兵的組成部分，並在這裏組建第829混編航空兵團。第106殲擊航空兵師主要集結在徐州機場。
從1950年3月3日至27日，徐州機場的米格飛機進行了飛行準備和飛行練習，後被調到發生戰事的地區。3月7日，第351殲擊航空兵團的運輸機大隊調運到徐州機場，飛行員們立刻將它們掩蔽起來以防遭到國民黨轟炸機的突然襲擊。第351殲擊航空兵團在地麵做警戒並在機場上空巡邏。
反擊敵人的偵察和密集性轟炸
國民黨軍隊在得到徐州地區的情報後，企圖用偵察機進行空中拍攝。3月13日10時56分，西多羅夫上尉指揮的拉—11殲擊機小分隊在機場往南12—15公裏的地方發現了敵人的B—25飛機。西多羅夫向塔台指揮所匯報情況後，向B—25發動攻擊。敵機向大海方向逃竄，但在逃出50公裏後墜落，機上人員全部死亡。失敗並沒有讓國民黨的指揮官停止行動。第二天，他們想再次深入徐州機場上空偵察，被正在機場上空巡邏的蘇聯殲擊機小分隊發現，經過一係列成功的打擊之後，敵偵察機在離徐州4公裏的地方迫降，6名機組人員全部被俘。為了防止敵偵察機今後再次在徐州機場的上空飛行，第351殲擊航空兵團第二航空大隊的19架拉—11飛機被向南調往上海江灣機場。
臨近3月底，國民黨空軍決定對上海實施密集性轟炸。3月20日，敵人企圖實施第一次轟炸。但蘇軍的兩架拉—11型殲擊機與敵P—51戰鬥機進行空戰，將國民黨的戰鬥機趕到海峽台灣一側。
從1950年4月1日起，第106殲擊航空兵師在完成了集結和訓練後開始用兩個航空兵團———第29近衛殲擊航空兵團(有40架米格—15殲擊機)和第351殲擊航空兵團(有25架拉—11殲擊機)———直接防衛上海。第351殲擊航空兵團有14架拉—11飛機留在了徐州機場，第829混編航空兵團也暫時部署在徐州機場。第29近衛殲擊航空兵團計劃主要用來消滅敵人的轟炸機，而第351殲擊航空兵團用一部分力量阻擊和殲滅國民黨的護航戰鬥機，用另外一部分力量增強第29近衛殲擊航空兵團的力量。
此外，第829混編航空兵團還製定了防止敵人封鎖海岸線和登陸計劃。它的圖—2轟炸機在第351殲擊航空兵團的拉—11殲擊機的掩護下，負責殲滅敵人的軍艦和登陸艇，而伊爾—10強擊機在第351殲擊航空兵團的掩護下，負責殲滅敵護航艦和登上陸地敵人的有生力量。第29近衛殲擊航空兵團負責為第829混編航空兵團的軍事行動掃清障礙，防止敵機對第829混編航空兵團構成威脅。
1950年4月初，國民黨空軍準備發動新的進攻。敵司令部計劃在4月8日和9日對上海市和蘇軍駐紮的機場實施密集性轟炸。他們用兩架R—51式偵察機對上海的空防力量進行偵察，但一無所獲。4月2日，蘇軍兩架拉—11殲擊機攔截並擊落了兩架敵戰鬥機。4月中旬以後，敵人的飛機一次又一次地企圖闖入上海上空，但陰謀均未得逞。因為國民黨的飛機靠近蘇聯殲擊機的防線後，發現他們已經作好了空戰準備，於是不敢再靠近，隻好又飛回去了。
4月28日，敵人的一架P—38偵察機越過了海岸線，立刻遭到了第29近衛殲擊航空兵團的兩架米格—15飛機的攔截和攻擊。這架P—38偵察機逃到了海峽台灣一側，但還沒飛到機場就墜毀了。
1950年5月，國民黨的空軍改變戰術，把主要希望寄托在夜間轟炸上，他們打算用四發動機的B—24轟炸機執行夜間轟炸。5月11日，一架B—24企圖對上海實施轟炸，第29近衛殲擊航空兵團的4架米格—15飛機騰空而起，飛行員申科連科在探照燈光下發現了敵機並向敵機發動了攻擊，敵轟炸機墜落到地麵。事後查明：這架B—24駕駛座上坐著的是國民黨空軍第3轟炸航空兵團的團長。
此後，國民黨空軍對上海的夜間偷襲就完全停止了。1950年6月至7月，他們的飛機再也沒有在蘇軍的防禦區飛行。
有鑒於此，中蘇雙方開始討論中國是否繼續使用蘇聯的航空部隊問題。雙方一致認為，1950年7月以後，國民黨空軍的猖獗程度已經大大降低；同時，中國人民解放軍的空軍和高炮部隊的力量發展很快，足以對付國民黨飛機對上海的偵察和騷擾。於是，從1950年8月1日起，蘇聯對空防禦部隊的上海編隊解散。
中蘇精誠合作，戰績輝煌
從1950年3月8日到8月1日，蘇聯第106殲擊航空兵師共出動了230架次，其中有11架次是在夜間進行；共進行了7次空戰，擊落了6架敵機，其中：1架B—24，2架B—25，2架R—51和1架R—8，而自己沒有損失，圓滿地完成了保衛上海及其附近地區安全的任務。在此期間，沒有一枚炸彈落在防禦區，所有侵入所防護設施上空的國民黨飛機都被擊落。
中蘇軍隊的精誠合作，擊退了國民黨反動派一次次對上海的空襲，保衛了上海及沿海地區的安全，徹底粉碎了蔣介石集團反攻大陸的野心。
蔣介石企圖轟炸上海等地
1950年上半年，敗退到台灣的蔣介石集團把反攻大陸的希望寄托在由美國裝備的國民黨空軍上。從1950年2月起，國民黨空軍開始對大陸沿海城市和居民區進行轟炸和掃射，中國最大的城市和港口上海及其周圍地區受到嚴重威脅。
國民黨空軍共有240架不同型號的戰機：110架美國製造的P—51“野馬”式戰鬥機，48架P—47“雷電”式戰鬥機，21架四發動機的B—24“解放者”轟炸機，28架雙發動機的B—25“米切爾”轟炸機，16架英國製造的雙發動機的“蚊”式轟炸機，16架B—25型和R—38型偵察機。
新中國空軍這時剛剛組建不久，尚不能給予國民黨空軍以有力的回擊，形勢十分危急。
蘇聯派遣空防編隊
麵對嚴重的局勢，中國政府請求蘇聯政府提供援助。
1950年2月，毛澤東、周恩來訪問莫斯科。14日，中蘇兩國簽署《友好互助同盟條約》。《條約》規定，兩國有義務為反對來自任何一個敵對國家或地區的侵略而采取聯合行動，締約國任何一方遭到侵犯，另一方應當盡其全力提供軍事及其他援助。蘇聯政府履行條約，派遣對空防禦部隊的一個編隊保衛上海，防止國民黨空軍對上海的襲擊。
這個編隊由5個部分組成：1.由司令員巴季茨基中將領導的編隊指揮人員；2.由師長亞庫申上校領導的第106殲擊航空兵師指揮人員；3.由師長斯皮裏多諾夫上校領導的第52高射炮兵師指揮人員；4.由團長李森科上校領導的探照燈團；5.由米哈伊洛夫少校率領的一個獨立無線電技術營。
第106殲擊航空兵師是這個編隊的主要力量。根據蘇聯第0040號部長令，第106殲擊航空兵師由以下部隊組成：第29近衛殲擊航空兵團，裝備有40架最新式的噴氣式殲擊機；第351殲擊航空兵團，裝備有40架拉—11螺旋槳殲擊機；第829混編航空兵團，裝備有10架圖—2轟炸機和25架伊爾—10強擊機。此外，第106殲擊航空兵師還有1個配備10架利—2飛機和一些保障部隊的運輸大隊。
蘇聯第106殲擊航空兵師的使命是不讓上海遭到轟炸，同時不讓國民黨的軍艦和船隻進入長江口，為中國恢複經濟提供保障。中國人民解放軍的任務是為第106殲擊航空兵師提供一切必要的供應。
1950年2月中旬，編隊的所有部隊接到命令，向發生戰鬥的地區轉換基地。駐紮在莫斯科附近地區的第106殲擊航空兵師和第29近衛殲擊航空兵團的指揮部需要走的路線最長，因為他們分別是莫斯科地區對空防禦和莫斯科軍區第324殲擊航空兵師的組成部分。第351殲擊航空兵團駐紮到遼東半島，成為第83混編航空兵的組成部分，並在這裏組建第829混編航空兵團。第106殲擊航空兵師主要集結在徐州機場。
從1950年3月3日至27日，徐州機場的米格飛機進行了飛行準備和飛行練習，後被調到發生戰事的地區。3月7日，第351殲擊航空兵團的運輸機大隊調運到徐州機場，飛行員們立刻將它們掩蔽起來以防遭到國民黨轟炸機的突然襲擊。第351殲擊航空兵團在地麵做警戒並在機場上空巡邏。
反擊敵人的偵察和密集性轟炸
國民黨軍隊在得到徐州地區的情報後，企圖用偵察機進行空中拍攝。3月13日10時56分，西多羅夫上尉指揮的拉—11殲擊機小分隊在機場往南12—15公裏的地方發現了敵人的B—25飛機。西多羅夫向塔台指揮所匯報情況後，向B—25發動攻擊。敵機向大海方向逃竄，但在逃出50公裏後墜落，機上人員全部死亡。失敗並沒有讓國民黨的指揮官停止行動。第二天，他們想再次深入徐州機場上空偵察，被正在機場上空巡邏的蘇聯殲擊機小分隊發現，經過一係列成功的打擊之後，敵偵察機在離徐州4公裏的地方迫降，6名機組人員全部被俘。為了防止敵偵察機今後再次在徐州機場的上空飛行，第351殲擊航空兵團第二航空大隊的19架拉—11飛機被向南調往上海江灣機場。
臨近3月底，國民黨空軍決定對上海實施密集性轟炸。3月20日，敵人企圖實施第一次轟炸。但蘇軍的兩架拉—11型殲擊機與敵P—51戰鬥機進行空戰，將國民黨的戰鬥機趕到海峽台灣一側。
從1950年4月1日起，第106殲擊航空兵師在完成了集結和訓練後開始用兩個航空兵團———第29近衛殲擊航空兵團(有40架米格—15殲擊機)和第351殲擊航空兵團(有25架拉—11殲擊機)———直接防衛上海。第351殲擊航空兵團有14架拉—11飛機留在了徐州機場，第829混編航空兵團也暫時部署在徐州機場。第29近衛殲擊航空兵團計劃主要用來消滅敵人的轟炸機，而第351殲擊航空兵團用一部分力量阻擊和殲滅國民黨的護航戰鬥機，用另外一部分力量增強第29近衛殲擊航空兵團的力量。
此外，第829混編航空兵團還製定了防止敵人封鎖海岸線和登陸計劃。它的圖—2轟炸機在第351殲擊航空兵團的拉—11殲擊機的掩護下，負責殲滅敵人的軍艦和登陸艇，而伊爾—10強擊機在第351殲擊航空兵團的掩護下，負責殲滅敵護航艦和登上陸地敵人的有生力量。第29近衛殲擊航空兵團負責為第829混編航空兵團的軍事行動掃清障礙，防止敵機對第829混編航空兵團構成威脅。
1950年4月初，國民黨空軍準備發動新的進攻。敵司令部計劃在4月8日和9日對上海市和蘇軍駐紮的機場實施密集性轟炸。他們用兩架R—51式偵察機對上海的空防力量進行偵察，但一無所獲。4月2日，蘇軍兩架拉—11殲擊機攔截並擊落了兩架敵戰鬥機。4月中旬以後，敵人的飛機一次又一次地企圖闖入上海上空，但陰謀均未得逞。因為國民黨的飛機靠近蘇聯殲擊機的防線後，發現他們已經作好了空戰準備，於是不敢再靠近，隻好又飛回去了。
4月28日，敵人的一架P—38偵察機越過了海岸線，立刻遭到了第29近衛殲擊航空兵團的兩架米格—15飛機的攔截和攻擊。這架P—38偵察機逃到了海峽台灣一側，但還沒飛到機場就墜毀了。
1950年5月，國民黨的空軍改變戰術，把主要希望寄托在夜間轟炸上，他們打算用四發動機的B—24轟炸機執行夜間轟炸。5月11日，一架B—24企圖對上海實施轟炸，第29近衛殲擊航空兵團的4架米格—15飛機騰空而起，飛行員申科連科在探照燈光下發現了敵機並向敵機發動了攻擊，敵轟炸機墜落到地麵。事後查明：這架B—24駕駛座上坐著的是國民黨空軍第3轟炸航空兵團的團長。
此後，國民黨空軍對上海的夜間偷襲就完全停止了。1950年6月至7月，他們的飛機再也沒有在蘇軍的防禦區飛行。
有鑒於此，中蘇雙方開始討論中國是否繼續使用蘇聯的航空部隊問題。雙方一致認為，1950年7月以後，國民黨空軍的猖獗程度已經大大降低；同時，中國人民解放軍的空軍和高炮部隊的力量發展很快，足以對付國民黨飛機對上海的偵察和騷擾。於是，從1950年8月1日起，蘇聯對空防禦部隊的上海編隊解散。
中蘇精誠合作，戰績輝煌
從1950年3月8日到8月1日，蘇聯第106殲擊航空兵師共出動了230架次，其中有11架次是在夜間進行；共進行了7次空戰，擊落了6架敵機，其中：1架B—24，2架B—25，2架R—51和1架R—8，而自己沒有損失，圓滿地完成了保衛上海及其附近地區安全的任務。在此期間，沒有一枚炸彈落在防禦區，所有侵入所防護設施上空的國民黨飛機都被擊落。
中蘇軍隊的精誠合作，擊退了國民黨反動派一次次對上海的空襲，保衛了上海及沿海地區的安全，徹底粉碎了蔣介石集團反攻大陸的野心。
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