A-50預警機[編輯]

 
 
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A-50“熊蜂”
А-50 «Шмель»
北約代號: 支柱（Mainstay）
俄羅斯空軍的A-50U預警機
概觀
類型 預警機；前哨監察
乘員 機組人員共15名
首飛 1978年
服役 1984年
設計 伊留申設計局
Vega Radio Engineering Corporation
生產 別裏耶夫設計局（Beriev）
產量 40架以上
現況 現役
主要用戶  蘇聯
 俄羅斯
 印度
衍生自 伊爾-76
衍生機型 A-100預警機
空警-2000
技術數據
長度 49.59米（152英尺8英寸）
翼展 50.50米（165英尺8英寸）
高度 14.76米（48英尺5英寸）
翼麵積 300平方米（3229.2平方英尺）
空重 75,000公斤（165,347磅）
最大起飛重量 170,000公斤（347,386磅）
發動機 4具什韋措夫發動機設計局（Aviadvigatel）D30KP渦扇發動機
推力 單台 117.68千牛（26,500磅力）
性能數據
最大速度 900公裏／小時 ; 0.82馬赫（約490節）
實用升限 12,000米（39,371英尺）
最大航程 7,500公裏（3,977英哩）
滑跑距離 米 ( 英尺)
武器裝備
其他 “野蜂”高重複頻率脈衝多普勒雷達
“熊蜂-M”多普勒雷達（A-50U）

A-50“熊蜂”預警機（俄語：А-50 «Шмель»；北約代號：支柱，Mainstay）是以伊留申-76運輸機為基礎，由別裏耶夫設計局生產的預警機。

概觀[編輯]

A-50可控製多達10架戰鬥機，1970年代初研製1984年服役，初期型裝備的“野蜂”雷達為高重複頻率脈衝多普勒，采用了S波段的發射機，發射功率20千瓦。雷達天線由平行開縫波導堆疊而成具較大外形尺寸，整體大小比美國E-2C預警機大甚多，性能上探測距離稍遜於E-2C預警機，但在地麵信號反射背景下對目標的鑒定水平卻要高出一籌。

A-50U是別裏耶夫設計局與VEGA無線電係統公司合作的A-50最新改型，各性能均超越美國E-2C，作戰距離更遠巡邏時間從4小時增加到6小時。裝備了新型雷達係統“熊蜂-M”，A-50U可對敵方電子反製武器進行確定與跟蹤，[1]原來存在的強烈噪音和高頻行蹤問題也有所克服。加強目標識別、處理速度、無線通信（包括衛星）、精確導航等功能，探測目標距離和跟蹤目標數量均有所增加，具備俯視功能，可在雜波背景中探測到遠距轟炸機及巡航導彈等目標。采用較低的垂直尾翼，提高了飛行穩定性；起飛重量達210噸，因而減少電子設備的體積與重量，騰出的空間用於增加燃料與改善乘員環境。在外型上改為水準翼麵，並在機體兩側外接誘餌發射器。

A-100預警機[編輯]

2017年11月18日，俄羅斯全新一代的A-100型預警機完成了首飛。該機在伊爾-76運輸機的基礎上研發，裝備全新研發的雷達係統。 A-100是一款集情報、監視、偵察、預警以及指揮於一體的預警機，除了裝備全新的有源相控陣雷達作為主探測裝置，還有全新的情報、電子戰等子係統。 在完成首飛之後，這架A-100預警機還會進行一係列試驗試飛項目，預計到2020年前後進入批量生產並列裝。據悉，俄計劃裝備40架左右A-100預警機。

服役國[編輯]

  •  俄羅斯-26架A-50M
  •  印度-3架A-50EI，訂購2架（采用以色列EL/W-2090雷達）