美國政府又出手了：打擊空客，阻擊中國大飛機計劃，拯救波音
《紐約時報》15日消息，美國貿易代表辦公室（USTR）稱，3月18日起，美國將對歐洲大型民用飛機加征15%關稅。也恰在此時，美國華爾街日報援引消息人士稱，美國政府正在考慮是否停止向中國出口發動機。
美國政府這個時候，突然對空客提高加征關稅，以及對中國C919禁售發動機是有著深刻的原因和目的，就是打擊空客，阻擊中國大飛機計劃，拯救波音。
為什麽特朗普在這個時候，對空客和C919發動攻擊呢？
印尼獅航和埃塞俄比亞航空接連兩起空難，而且機型都是波音 737 MAX 飛機，對波音公司帶來了巨大的衝擊。
最終的調查結果，是波音公司飛機的安全問題，導致了兩起空難，全世界各個航空公司都停飛了波音 737 MAX 飛機，也導致大量的遇難者家屬開始對波音公司提起索賠。中國已有13家航空公司向波音公司索賠，歐洲的航空公司也開始向波音公司索賠，接下來會有更多的航空公司跟進。
此外，波音 737 MAX 型飛機的訂單有 5000 多架，未交付的還有 4000 多架，未交付金額高達約四萬億人民幣，現在如此龐大的訂單，都麵臨巨大的不確定性。
如果安全問題是係統性的，沒有解決安全問題以及新的軟件補丁沒有得到驗證之前，各個航空公司都不敢引進這個機型。
如果少了這款主力機型的對外銷售，波音公司的損失無疑會繼續擴大，甚至有破產的危險，因為不僅僅是利潤方麵虧損，而且信用方麵損失更大。日前，波音公司宣布去年虧損6.36億美元，是自1997年以來首次。
波音的衰落，最直接的利好就是波音最大的競爭對手空客公司，還有中國正在開發的大飛機項目，這是間接利好。波音 737 MAX 停飛，但是市場需求又大，大量的航空公司將目光轉向空客飛機，空客的訂單越來越多。
因此，特朗普選擇這個時候對空客發動打擊，很明顯是在幫助波音公司，避免空客大量搶奪波音的市場，因為市場一旦失去，想再奪回來就難了。
在波音公司麵臨如此天量索賠和損失麵前，光靠波音公司是無法承擔這個損失的。因此，波音公司必然會向美國政府求救，也隻有美國政府才能拯救波音公司，因此在財政救助，行政救助方麵，都會給波音公司開綠燈。這次，美國政府出手打壓空客，就是美國政府開始出手拯救波音公司，如果波音公司倒了，整個美國無法承受。美國有一種說法，波音公司能頂半個道瓊斯，可見波音公司在美國製造業、在美國經濟中的重要地位。美國人過慣了舒服的日子，憑借印刷美元就可以在全球征收鑄幣稅，過上舒服的日子，他們已經不願意從事製造業，嫌製造業太辛苦。這也導致了美國製造業的全麵潰敗，唯一例外的就是波音飛機，這是美國製造的驕傲，如今連這一最後的驕傲也隕落了。而特朗普上台後，一直高呼重振美國製造業，因此拯救波音公司，就是拯救美國製造業的象征，拯救美國經濟。但是，特朗普采取了錯誤的方法拯救波音公司，采取的是打壓競爭對手的手法，波音公司不行了，也不讓競爭對手空客好過。
這是典型的無賴、流氓的手法，這和在 5G 領域一樣，比不過競爭對手，就打壓競爭對手。美國所謂自由市場經濟就是騙人的鬼話，打壓的結果必將適得其反。
這不，歐盟回應來了：除了反擊，別無它法。一場大戰就這樣轟轟烈烈來到了。
