7月1日，由中國燃氣渦輪研究院設計、黎陽航空發動機有限公司製造的WS-13E第三代中等推力渦扇發動機裝機第四代FC-31“鶻鷹”完成首飛。
2016年4月中航動力股份有限公司發布公告稱，中國正在建設三代中等推力航空發動機生產線建設項目，計劃2017年底前完成。
實際上，上述三代中等推力航空發動機項目就是國產的渦扇-13係列發動機，包括非加力型WS-13A，減重增推加力型號WS-13E。
渦扇-13發動機是在測繪俄羅斯RD-93發動機基礎上仿製的，而且是多部門聯合參與研製的項目，大部分配件可通用，是在2000年前後即開始測繪研製，距離裝機梟龍滑跑測試，耗時十年。
中國新型FC-31隱身戰機首飛（圖源：多維新聞網）
2010年隻是裝機梟龍滑跑測試，並沒有完成起飛測試，直到2014年新加坡航展中航技副總劉宇口頭證實試製、試驗、試飛緊鑼密鼓進行。說明WS13原型機在那次裝機梟龍滑跑測試中性能並不如意，回爐整改，並采用新的設備、工藝和材料來提升性能。
WS-13發動機一開始並沒有獲得國家立項，而是中航集團內部自行立項、貴發所和624所合作、黎陽公司總裝的項目，獲得全行業的參與支持。
而通過最新消息中航動力投資近10億元（1元人民幣約合0.1532美元）建設黎陽三代中推發動機生產線來看，WS-13向WS-13E升級改進期間重視程度大大提高。
2014年2月權威媒體《中國航空報》證實了新機研製取得突破性進展，此新機就是大功即將告成的WS-13E中推改，此時離WS-13E十二五規劃期限也不遠了。
實現兩型新機重大突破再次強調了WS-13E，另外一個就是岷山發動機即W-S17發動機，此發動機2012製出首台工程機，2014年點火試車成功。
據推測，WS-13E重量可能從1135公斤降低到1050公斤左右，最大加力推力超過9噸，推重比超8.5，首翻壽命提高到1,000小時，總壽命超過3,000小時。
