改革開放後，中國隻是剛剛理順了檢驗真理的標準是實踐還是老毛語錄，其它方麵都處於前現代。軍隊能打，贏了越南，教育也剛剛恢複高考。但工業底子很薄，國家一切政策隻是一個口號：把工作重點轉移到經濟建設上來，具體做法就是“摸著石頭過河”。
中國重工體係的完善是1979年開始的日本對華貸款，中國利用日本的貸款和無償援助（共3.4萬億日元（折合約1800億元人民幣）），建設了中日友好醫院、上海港、大連港等重要港口碼頭，支持了寶雞-秦皇島鐵路、北京-上海高速鐵路（前期）等關鍵鐵路線；建設了葛洲壩、三峽工程（部分）、秦山核電站等大型電站項目電力。這樣，中國的鋼鐵，發電和運輸才開始形成規模。在四十年中，日本的援助項目包括公路、機場、鐵路、發電站等大型基礎設施，醫療、教育、環境保護等重要公共設施，上萬公裏的鐵路電氣化設施，以及首都機場、浦東機場的重要設施都依賴日本的援助而建成。
1978年10月，鄧小平訪問日本，參觀了日本的汽車製造廠和鋼鐵廠，鄧小平對日本企業先進的技術和管理大衛讚賞，當場承認：“我國管理能力差，想學習。如果在管理方麵不教我們，那就不好辦了。”“咱們訂一個君子協定吧，如果上海搞不好，那就不是學生的責任，而是教師不好。”
鄧小平在公司紀念冊上題詞：“向偉大、勤勞、勇敢、智慧的日本人民學習、致敬。”
此後，中國的現代化拉開序幕。
沒有重工業根本就稱不上現代化。重工業耗資巨大。是日本的貸款養肥了中國的重工業。
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真是一派胡言！
日本是通過搶劫中國實現現代化的嗎？AI評論：
日本的現代化始於1868年的明治維新，其核心是內部變革，而非外部掠奪。主要因素包括：
- 政治意願和中央集權 新的明治政府有係統地推進現代化目標，擁有一心一意謀求國家富強、避免被西方列強殖民的決心。
- 學習西方 日本派出龐大的岩倉使團（Iwakura Mission）前往西方國家學習其製度、技術和文化，並聘請外國專家。
- 教育投入 重視教育，培養了大量能夠操作新式工業和管理新製度的人才。
- 民族主義 強烈的民族團結意識促進了全社會對現代化的支持。
