燃油運送車作弊事件

燃油運送車作弊事件

 

燃油價格高漲 , 使到這種本來平宜的物質變了像現金一樣 , 是作弊者的目標。

 

上世紀六十年代 , 中東戰爭時 , 燃油一度短缺。油價也和現在一樣，漲到超過一百元美金一桶。

 

那時我正在一間公路橋梁建造公司成本會計部工作，發現購入燃油與發出使用在每個建造方案有很大差別。即是，付出一百萬公升的費用，隻報用了七十萬公升，帳麵損失了 30% ，便立刻報告給主管經理。

 

審計部 (Internal Audit) 立刻展開內部調查 : 

 

1) 檢查地底油池，查看有沒有漏油。

 

2) 檢查建築機器用油報告， 發現每部用油機械操作都有報告。 

 

3) 當檢查到收貨 ( 燃油 )程序時就發現有下列問題 : 

 

原來當一輛運油車運送5000 到 10000 公升 到公司儲油池時 ，檢收貨者爬上車油桶頂部, 用一根長尺插入以決定容量是多少公升，然後打開油喉，讓油很快地瀉入地下池。收貨員再爬上去用尺測量看似已卸空了的 油桶去決定燃油是否全都卸下, 簽收後便讓車子開走。

 

再深入調查，發現這些運油車的司機。他們都是車主，自雇人士。每次運油,隻收一個固定運費. 大部分運油車都有一暗格在運油車內。 當燃油看似全部卸下 , 暗格內仍有約 7-8 百公升在內。這些都是他們的外快（非法所得），所以公司在過去付 5000 公升燃油的錢卻隻收到 4200-4500 公升的油！ 

 

從此建造公司決定改變收貨程序 :

 

根椐燃油的重量收貨。每輛運油車出入要經過量車重的橋稱( truck scale) 。滿載油時的車重量減去出閘時的重量，便是要簽收燃油的比重量。

 

運油車司機此後就難以作弊了！

所有跟帖： 

• 文革前，扛大米的在倒大米時，兩手抓著麻袋底角一倒，看似倒空了，實則兩手各抓一把，倒十來條麻袋能有一斤多米。 -信筆由墨- ♂ (0 bytes) () 03/07/2024 postreply 17:45:04

• 當然，比起倒油，不過是耗子比老虎。隻是說明魚有魚路蝦有蝦路，非魚非蝦，自找門路。 -信筆由墨- ♂ (0 bytes) () 03/07/2024 postreply 17:48:47

• 糧庫進出有合法的損耗，出倉讓誰來打掃就有竅門 -華府采菊人- ♂ (0 bytes) () 03/07/2024 postreply 18:24:49