1986年，國產運十大飛機突然下馬？

1986年，國產運十大飛機突然下馬，研製計劃徹底終止。 運十客機，是20世紀70年代由上海飛機製造廠研製的四發動機大型噴氣式客機，這是中國首次自行研製、自行製造的大型噴氣式客機。  

1970年7月，毛主席在視察上海時指示："上海工業基礎這麽好，可以造飛機嘛!"同年8月21日，國家計委、中央軍委國防工業領導小組批準了航空工業領導小組提出的《關於上海試製生產運輸機的報告》，這就是"708"工程，即大型客機運十的研製開發工程。 

經過大量科研人員和技術工人10年的艱辛努力，1980年6月，運十試驗機製造完成。8月，運十的操縱、液壓、燃油、電網絡四大係統的模擬試驗全部完成。 1980年9月26日，運十首次在上海試飛，整個機場人山人海，工程技術人員、工人師傅，已經退休的老人、因患重症動完手術身上還掛著引流袋的老工程師，對此無不歡呼雀躍、熱淚盈眶。從電視播放的資料畫麵上可以看到，運十龐大的機體呼嘯而過、騰空而起，直奔蒼穹，一代中國人的大飛機夢想，在這一刻成為現實。

其後，運十進行了長時間大規模試飛，幾乎飛遍了中國的東西南北，北京、合肥、哈爾濱、烏魯木齊、廣州、昆明、成都、拉薩......到處都留下了運十矯健的身姿、輝煌的航跡。

可是到了1986年，國內公開的報道稱"由於市場和經費等原因運十飛機未能繼續研製下去"，運十也徹底停飛。停飛的原因之一是"沒有錢買油"。而買油需要多少錢？據運十的有關設計人員說"是一個今天看起來微不足道的數目"。當時，他們寫了個報告給上級，提出一個繼續試飛買油的預算，是3000萬。結果這3000萬元人民幣的研製費用預算被否決，運十大飛機研製計劃隨之因“斷奶”而徹底終止。

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所有跟帖： 

• 因為如果成功，是毛和上海以及四人幫的功勞。鄧不喜歡，加上申屠已經被收買。用麥道殺死它。 -桃花源主- ♂ (0 bytes) () 02/27/2021 postreply 12:44:48

• 民航總局局長沈圖。 -akc- ♂ (0 bytes) () 02/27/2021 postreply 12:55:37

• 說是三千萬人民幣拿不出，同時卻拿幾個億在北京去建一個沒什麽效益的粒子加速器。到現在，那個加速器出了什麽成果？ -研究研究- ♂ (0 bytes) () 02/27/2021 postreply 13:54:29

• 運十下馬的根本原因就是這個項目在上海。沈圖沒有那麽大的權力決定運十命運。 -海雲之南- ♂ (0 bytes) () 02/27/2021 postreply 13:11:32

• 事實上1982年運十就基本上沒錢研製後續機了，1986年也沒有正式下馬文件，就是不撥款買燃料了。鄧當時也知道運十下馬也不是光明正 -XYZ94538- ♂ (59 bytes) () 02/27/2021 postreply 13:35:18

• 運十試飛成功時，歐洲空客還沒試飛。 -XYZ94538- ♂ (0 bytes) () 02/27/2021 postreply 13:40:26

• 1980年9月運-10首次試飛成功. In 1972, the A300 made its maiden flight. -hhtt- ♂ (0 bytes) () 02/27/2021 postreply 13:49:11

• What do you think? -hhtt- ♂ (0 bytes) () 02/27/2021 postreply 13:49:53

• A300是中短程客機，航程2860公裏，運十是大型遠程客機，航程8000公裏以上。不能用短程客機與遠程客機比較，比較的是同類型客 -XYZ94538- ♂ (0 bytes) () 02/27/2021 postreply 14:59:54

• 70年代，波音賣了10架707給中國民航，但是隻有9架在運行，有一架就是不見了。老美找來找去沒找到。這架是被用來作樣本。 -hhtt- ♂ (0 bytes) () 02/27/2021 postreply 13:25:48

• 胡說八道！完全不同的設計。你去看看當年波音副總裁訪問中國的有關運十的講話。別張口什麽都來。 -研究研究- ♂ (0 bytes) () 02/27/2021 postreply 13:57:25

• 當年波音副總裁訪問中國的有關運十的講話？在什麽地方。我講這事自有我的信息，因為我父親。。。不能再多說了。 -hhtt- ♂ (0 bytes) () 02/27/2021 postreply 18:51:14

• 誰信你說的？再說，就你父親一個人知道運十的內幕信息？美國人還買別國的飛機來研究了。還扣留了4架中國的殲八。 -研究研究- ♂ (0 bytes) () 02/28/2021 postreply 07:35:30

• 我相信他說的，因為你不了解。。 -jw2009- ♂ (0 bytes) () 02/28/2021 postreply 10:15:55

• 瞎說，沒扣留4架。隻有一架是自己送到美國的，為了是和平典範計劃的航空電子改造項目，張愛萍去美國簽訂的合同。最後還是運回來了 -小八臘子2- ♀ (0 bytes) () 02/28/2021 postreply 10:28:59

• 想仿製，但是沒有能力仿製，出來一個不倫不類的東西。。 -jw2009- ♂ (0 bytes) () 02/28/2021 postreply 10:20:17

• 為"708工程"作測繪的波音707是很早從巴基斯坦來的,應該不來自後來美國賣的那批. -絕對匿名- ♂ (0 bytes) () 02/27/2021 postreply 14:03:12

• “708”是1970年8月運十立項而來。 -XYZ94538- ♂ (0 bytes) () 02/27/2021 postreply 14:50:07

• 不假, 708工程後來由王洪文主導 -絕對匿名- ♂ (0 bytes) () 02/27/2021 postreply 14:56:21

• 708工程當時在上海龍華機場內， -吾道悠悠- ♂ (80 bytes) () 02/28/2021 postreply 02:34:54

• 5703廠，解放前大概是英國人的飛機修理廠。。 -jw2009- ♂ (0 bytes) () 02/28/2021 postreply 10:21:14

• 武器類可以用舉國機製不計成本全力攻關，一勞永逸。但這種需要廣泛商業性應用的東西，不一定適合舉國機製 -通州河- ♂ (0 bytes) () 02/27/2021 postreply 13:28:22

• 為什麽美國能搞，中國不能搞？ -XYZ94538- ♂ (0 bytes) () 02/27/2021 postreply 13:36:18

• 中國當然可以搞，武器搞出來歸軍隊，不會有商業用途。飛機搞出來後，有製造廠，航空公司。航空公司需要獲得商業航線運營執照。 -通州河- ♂ (86 bytes) () 02/27/2021 postreply 13:46:35

• 其實很簡單，沒客戶。 -hkzs- ♂ (494 bytes) () 02/27/2021 postreply 13:39:31

• 中國民航就是大客戶。 -XYZ94538- ♂ (0 bytes) () 02/27/2021 postreply 13:41:16

• 民航不要，這飛機賺錢能力不如波音飛機。 -hkzs- ♂ (0 bytes) () 02/27/2021 postreply 13:42:17

• c919 沒客戶？ -英二- ♂ (0 bytes) () 02/27/2021 postreply 14:39:17

• C919?也差不多，基本上就是政府自己掏錢。送給中國自己的航空公司用。 -hkzs- ♂ (76 bytes) () 02/28/2021 postreply 00:09:35

• 都是些什麽人對運十下馬這麽耿耿於懷？站出來看看。美英當年是做了多少架轟炸機後才開始做民航機吧？ -泥中隱士- ♂ (0 bytes) () 02/28/2021 postreply 09:39:35

• 運十在研製過程中確實曾想仿造波音707的，707的資料都有了。。但是據觀察，他們很可能隻作局部有限的參考，沒有能夠係統地仿造。。 -jw2009- ♂ (238 bytes) () 02/28/2021 postreply 10:13:05

• 沒有什麽可惜的，大致同一時期的英國協和號超音速客機不是最後也下馬了嗎？ -jw2009- ♂ (134 bytes) () 02/28/2021 postreply 10:41:45

• 民航需要的是技術更新一代雙發省油適於國內航線的幹線機，而不需要山寨落後一代707的還不知猴年馬月才能達標的運十。 -lthy- ♂ (0 bytes) () 02/28/2021 postreply 10:54:34

• 運十下馬的真正原因 -Shanghai001- ♂ (309 bytes) () 02/28/2021 postreply 14:01:09

• 這麽大的國家， 沒有什麽盟友， 不會造飛機， 不會造芯片，算什麽大國。 -來自加勒比海- ♂ (0 bytes) () 02/28/2021 postreply 16:50:11

• 運十下馬有多個原因，如下： -Etornado- ♂ (1360 bytes) () 02/28/2021 postreply 22:48:23