焦點：橋高限製了上遊地區的發展，打通瓶頸，上遊貨物直接出海

南京長江大橋的淨空高度24米大限，豐水期僅能通過3000噸級船舶，萬噸級的外輪根本不可能通過。南京長江大橋的存廢成為爭論的焦點。在上海市城市建設設計研究院顧問、副總工黃錦源看來，正是因為該橋的存在，使得南京上下的長江沿岸經濟成為兩個世界，兩種經濟發展水平。2004年，長江安徽段全長385公裏，完成水運量為1.35億噸，港口吞吐量為0.65億噸；與之一橋之隔的長江江蘇段404公裏，完成水運量4.2億噸，港口吞吐量為3.7億噸。

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• 橋高不是主因，枯水期和汛期是限製大噸位船的主因。 -XYZ94538- ♂ (0 bytes) () 11/22/2020 postreply 21:51:46

• + -偃月劃戟- ♂ (76 bytes) () 11/22/2020 postreply 21:55:12

• 數據說話。 -加州耍猴人- ♂ (0 bytes) () 11/23/2020 postreply 09:57:12

• 根本： 內河航運 就不是跑海輪的 -偃月劃戟- ♂ (181 bytes) () 11/22/2020 postreply 21:52:52