問題在於,沒有永動機。
充其量,油電混用,貌似拾回些廢棄的能,如此而已。
但是,改變發動機性態,最大限度地利用單位油的能源做功率,即減排,又提升經濟效益。
本來是油車,卻疊加電車的機械,弄巧成拙,畫蛇添腳,增加了修理保養出問題的機率。
以我所見,如果人類樂意,不久即可以電車全麵替代汽車上路。。。將引發1場大革命。
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這麽多缺點啊,但是它的主要優點是省油吧,有些在city 已經超過了40mpg。
-孩子長了翅膀-
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10/13/2013 postreply
16:09:59
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表麵上省了幾滴油,背後的經濟和社會成本高得驚人
-日理萬機-
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10/13/2013 postreply
20:43:55
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省油就是省油, 什麽叫表麵?油漏溝裏啦?
-孩子長了翅膀-
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10/14/2013 postreply
15:37:51
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抬杠吧,知道你好這口。表麵省油,那是你買車時就預支了
-日理萬機-
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10/14/2013 postreply
16:37:04
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你不高興被提問?
-孩子長了翅膀-
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10/14/2013 postreply
16:50:56
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我歡迎善意的,以討論為目的的提問
-日理萬機-
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10/14/2013 postreply
17:10:11
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問你科技問題你說是善是惡呢?
-孩子長了翅膀-
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10/14/2013 postreply
18:48:47
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善惡是在態度裏
-日理萬機-
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10/14/2013 postreply
19:00:18
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問的問題你一個沒答出來,忙著分析態度去了?
-孩子長了翅膀-
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10/14/2013 postreply
19:14:35
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才一個沒答你?這麽一會你問了好多問題了吧
-日理萬機-
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10/14/2013 postreply
19:49:36
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豈止是“貌似拾回些廢棄的能”?
-不明則問-
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10/19/2013 postreply
21:48:44