揭秘美國未來月球基地：4名宇航員可呆上半年(組圖)

英國《新科學家》雜誌近日公布了美國宇航局未來重返月球計劃中，建造月球基地的部分設計方案。

　　2006年12月，美國宇航局對外公布了“重返月球”計劃，其核心目標是2024年在月球上建立永久基地，月球南極有望成為選址地點。建成後的月球基地上將有探測車和生活區，能夠實現電力供應，保證宇航員在月球上長駐180天。以下就是《新科學家》雜誌公布的美國未來月球基地設計方案：

　　1.最終目標：4名宇航員在月球停留半年

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美國宇航局已審查十多個設計方案

　　美國宇航局已經審查了十多個在月球上建設人類居留地的不同設計方案。每個設計方案的最終目標都是能在無需補給任務的情況下，讓4名宇航員在月球上停留180天。這個基地由堅硬的圓柱形登月艙構成，每個都將放在月球登陸器的頂部，被送到月球表麵。美國宇航局設想在把補給品送上月球，並實現每年執行兩次載人任務後，於2030年之前建成一個功能齊全的宇航員居留地。但是月球居留地至少要在最初幾年依靠太陽能電池板。太陽能電池板收集的一部分能量會被儲存起來，以備陽光無法利用的時候為該基地提供能量。

　　2.可利用核反應堆供能

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可利用核反應堆供能

　　在月球上的漫漫長夜，可利用核反應堆供能，如果居留地不是位於極地，月球之夜最長可持續大約14天。這些反應堆的功率為40千瓦，大約足以供 30家普通美國家庭使用。反應堆上方的黑色麵板是散熱器，可用來疏散過剩的熱量。為了防止宇航員受到反應堆傷害，這些東西都距離居留地有一段距離，而且周圍被成袋的月球土包圍。其他設計方案要求把核反應堆埋在月球地下。

　　3.美國宇航局希望設計一種加壓月球車

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美國宇航局希望設計一種加壓月球車

　　為了探索月球表麵，美國宇航局希望設計一種加壓月球車，它可當作移動月球居留地。宇航員利用它可在數周時間內持續探索月球表麵，期間無需返回大本營。如果供應品補給站分布在道路沿線，這些月球車或許可以離開大本營數百公裏。

　　4.居留地和月球車將穿上“太空服”

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居留地和月球車將穿上“太空服”

　　又粘又細的月球塵土可破壞保護層，它們可能是一大健康隱患。為了解決這個問題，美國宇航局正在考慮給居留地和月球車穿上“太空服”，這樣塵埃就無法進入居留地和月球車內部了。這兩件“太空服”是用來裝備加壓月球車的。宇航員從這種服裝的後麵進入室內，然後利用月球車前去探索月麵。

　　5.巨型六腿機器人可駝整個宇航員居留地

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巨型六腿機器人可駝整個宇航員居留地

　　月球車和推土機可能並不是唯一在月球表麵移動的裝置。一種被稱作ATHLETE的巨型六腿機器人可以用背駝走整個宇航員居留地，它通過蹲伏姿勢，讓居留地的門靠近地麵。

　　未來探索仍有不確定性

　　小布什總統宣布這項計劃後不久，美國宇航局確定實現重返月球這個目標的最好方法，是建設一個可以確保4名宇航員一次停留180天的居留地。現任總統奧巴馬在2009年初支持一項重返月球計劃，由於他已經下令擴大對美國宇航局的人類太空飛行計劃的審查範圍，這些計劃可能還會發生變動。這次審查預計將在8月底結束。

　　美國宇航局2010年的預算需求也會導致重返月球的時間表發生變動。德克薩斯州休斯頓美國宇航局約翰遜航天中心月表係統項目辦公室副主管馬修12539;倫納德(Matthew Leonard)說：“我們得到的人類重返月球計劃的預算開支無法維持到2020年。”盡管如此，該局仍在為實現這個目標而努力，打算在2021年把第一批宇航員送上月球，並通過把貨物送上月球，且每年實施兩次登月球任務，在月球上建立居留地。

　　6.月球探索路線可能從一極到達另一極

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月球探索路線可能從一極到達另一極

　　月球車和ATHLETE機器人聯合在一起後，可以實施持續時間更長的月球表麵探索任務。在假設的一項任務中，整個居留地都能移動，它可以到處移動，在月麵進行探索，它的探索路線有可能是從一極到達另一極。

　　7. ATHLETE機器人的腿可以延伸

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ATHLETE機器人的腿可以延伸

　　ATHLETE機器人的腿可以延伸，因此宇航員可以利用它把居留地從月球車的頂部移到月球表麵。月球車的裝貨區高大約是6米。但是經過特殊設計的起重機也能用於卸貨。這種拆卸方案涉及到的起重機，可用來把一個居留地模塊從月球車上卸下來，並把它放在多腿ATHLETE機器人上。第二個起重機負責把阻隔室放到月麵上。

　　8.充氣結構也可用來建設月球居留地

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充氣結構也可用來建設月球居留地

　　用纖維B等柔軟結實的材料製成的充氣結構也可用來建設月球居留地。這種超輕建築物可能更方便發射升空，但是一旦它們被送到月球表麵，組裝起來可能更加費事，因為宇航員必須給它們安裝管道係統、設備和家具。

　　9.美國宇航局已審核一種可能性方案

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美國宇航局已審核一種可能性方案

　　美國宇航局已經審核的一種可能性方案，是設計出可模擬火星旅行的任務。由於火星距離地球更加遙遠，因此它上麵的居留地的自給自足能力應該比為月球設計的居留地更強，而且質量會比月球居留地更大。例如，月球登陸器會根據這些限製進行設計：可以攜帶一個宇航員居留地，這個居留地在著陸後可以進行充氣。為了減小體重，月球車可能跟“阿波羅”號使用的月球車一樣，不能加壓。

　　10. 美國宇航局月表係統項目辦公室

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美國宇航局月表係統項目辦公室

　　美國宇航局月表係統項目辦公室最青睞的一種設計方案，把以前的設計最出彩的地方結合在了一起。這個居留地的大部分都能移動，但是經過幾年奔波後，它們會在一個地方停留下來，組成月球前哨。這個前哨將由太陽能和核反應堆供能。圖中月球車上方折疊在一起的黑色長方形就是太陽能電池板。 ATHLETE機器人的背上背著一個宇航員居留地，它頂部是一個充氣阻隔室和儲存容器，可用來儲存水或氧氣。這些材料都能在月球風化層裏提取出來。

　　月球基地設計競賽

　　美國宇航局現在仍在繼續挑選月球居留地設計方案。該局的月表係統辦公室已經審查了十幾種不同類型的月球基地設計方案，為2010年年中的評審做準備。倫納德告訴《新科學家》雜誌說，這項計劃的領先者是“最佳撞擊”方案，它是其他任務理念最理想部分的完美結合。

　　這個方案裏的月球登陸器會把居留地、月球車和機器人送上月球，機器人可在太陽能的驅動下，在這顆地球衛星的表麵爬行。經過多年探索，這個“大部隊”會在一個地方長期駐留。該任務還會把核反應堆送上月球，為月球前哨提供充足的能量。在這項計劃的更長遠版本中，完整的月球基地將在2028年開始運營

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