現看一下下麵我自己感覺到的事實：
--在日本，估計大街上跑的車的90%都是日本車。
--在日本，因為車的交通事故而死亡的比例，好像並不高
http://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/6830.html
比方，人口10萬人的交通事故死亡數，美國是11人，日本是4.5人，中國是5.1
另外一個數據是按照每一億輛車公裏的死亡數據（這個數據是啥意思俺自己也不太明白），日本是99，美國是33，德國是48，韓國是168
--在日本，滿街都是豐田，日產，本田，Mazda，三菱，鈴木，Subaru等等Dealer。
如果車真有什麽問題，十分方便。
--日本的汽油價格為1升155日元，差不多1.6美元（記得美國的汽油是1加侖4美元）
普通老百姓的話，十分注重車的油耗。混合車在日本十分流行
家庭主婦的話，很多都是開特別小的輕型車（排氣量在1500CC一下）
--日本的道路沒美國那麽寬廣，東京市中心的停車場也很緊湊。
很多比較大點的SUV在東京市中心停車的時候，很受限製。
--幾乎家家都有車，無論開10萬美元的車還是2萬美元的車，根本沒人注意
也沒人覺得車是可以值得炫耀的東西（這點跟國內十分不同）
--排氣量大的日本車在日本普遍銷售不好，反而在美國中國銷售量好。
--在日本銷售好的車的排名，我估計是： 豐田，日產，本田，Mazda等。
--在日本賣的日本車的車型很多，很多在國外都見不到。
中國人熟悉的Camry什麽的，在日本很少見。
日本有很多專門麵向日本市場的車，在國外沒有
--豐田的車，最近幾年為了節約成本，內飾比以前差了些。
--在日本，法律規定，每兩年得車檢一次，每次得話差不多得1000多美元。排氣量越高，車越重，
費用就越高。排氣量3.5L的SUV，車檢一次超過1500美元很正常。
--在日本，外國車（歐洲，美國等）的持有費用很高。車檢比日本車貴，
如果出毛病了，修理也很貴（Dealer少，零部件也少）。
俺去過差不多20來個國家，除了在日本經常開車以外，在美國，歐洲，中國都開過。
2013年的話，1月份去夏威夷旅遊，開了美國車10天。4月去芝加哥，開了1周。
5月回國，在國內開了國產車，德國車5天。
8月去德國，開了10幾天德國車。
美國車明顯笨重，結實，耗油。德國車高速十分穩定。中國車的手動檔感覺離合不順手。日本車明顯偏輕，省油。
