回複：從豐田本田召回事件看日本車企對中國市場的歧視

來源: HH-CIC 於 2010-02-18 06:30:13 [] [舊帖] [給我悄悄話] 閱讀數 : (1082 bytes)
本帖於 2010-02-18 11:52:57 時間, 由超管 論壇管理 編輯

嚴重同意LZ的特別的車給特別的中國人，但我從正麵理解，這正是日本車廠成功的原因，值得歐洲廠商學習。

本人在德國幹活，經常要和日本對手競爭。他們絕對是針對客戶開發和銷售，對客戶而言是物有所值，而德國人是根據自己的想法開發，你買了是物超所值，而客戶呢，也許根本不需要這個。

日本車在歐洲，用的東西還是到位的，我們就給豐田和尼桑本田鈴木配套。但也正因如此，價錢並不便便宜，某些時候還貴過歐洲的爛牌子菲亞特或雪鐵龍，甚至歐寶。

至於在中國，那也是他們更善於把握市場和客戶心理，合法減配，能賣高價。同樣的車型，我們給歐洲配的東西就和給中國和硬印度的不一樣。對於每個商家來說，追求利益最大化是天經地義的事，怪不了別人，隻能是中國人自己傻罷，心甘情願地掏錢買買華而不實的麵子。

我從不開日本車，輕微還有些鄙視日本車 （開起來實在太沒感覺了），但我很尊敬日本車廠和競爭對手，他們的敬業和專業和指導思想，還是很值得歐洲廠商學習的。保時捷走的就是這條路。想當初保時捷快破產時，Wendelin Wiedeking 專門請了日本人來谘詢，並無數次到日本學習生產管理優化，才讓保時捷重生的，從那以後，生產管理作為學問才在德國紅火起來。

另外，大眾現在也要針對市場開發車型了，不是也要學習日本車廠嗎。

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