賽圖拉哨所距皮山縣城424公裏、距賽圖拉鎮15公裏、海拔3800米。原本是絲綢之路的南方交通線，可由此前往印度，是英國殖民者十分渴望的戰略要地，占據此地可窺視南疆內地。賽圖拉是古老的商貿通道，是通往列城的古絲綢之路上最後一個居民點
賽圖拉哨卡的最早曆史要追溯到1877年,左宗棠收複南疆後，一百多清軍敢死隊員騎著駱駝、馬匹，帶著糧草，曆盡艱難，跋涉一月，艱難來到了如今的賽圖拉，並迅速與當時群眾聯手，拉土運石，建立了軍事哨卡。從此， 這裏成了當時政府最高海拔駐兵點，是中國最西邊境的防禦大本營，承擔著西部邊關八百多公裏的喀喇昆侖山的守防任務，由此清朝政府就在賽圖拉、克裏陽卡和麻紮達拉設卡。
1928年賽圖拉設治局，成立邊卡隊，人數增至100人，並巡邏到康西瓦以遠。在卡拉(胡魯木山口)修築堡壘。1933～1937年，守卡兵力增至200人。1937年10月至1942年盛世才統治新疆時期，邊卡部隊是1個團，轄3個騎兵連。賽圖拉卡、康西瓦卡、蘇蓋提卡、哈拉賽卡各有1個排（30～40人）設防並沿邊巡邏，以上各卡一直延續到解放前，負責800裏邊防。在明立克下、阿吉欄幹、阿克賽欽、林濟塘設有隱蔽糧草站。據說，民國時期哨所取暖用的是牛糞火，那有什麽火爐子，哨所隻有一個煤油燈，沒有電，吃的最好的隻能是玉米麵糊糊，有時連這也吃不上。天冷時，哨所官兵都緊緊擠在一起，互相用身體取暖，天天盼著來個人，但天天看到的是雪山。
賽圖拉哨所是個通稱，其實是南北哨卡的大本營，主要提供後勤支持，它包括了下屬多個哨卡，如黑黑孜江幹、三十裏營房、康西瓦等分卡。從南到北，哨兵要想巡防一遍，至少需要3個月以上的時間。新疆建設兵團的史料說：“1950年3月，第二軍第四師第十一團一部進駐通往印度、巴基斯坦之要地巴紮大拉，第五師第十五團一部進駐通往印度之要地賽圖拉”。
解放後，根據科學技術和社會發展情況，原來哨所重新設置，部分哨所被廢棄，同時設置了神仙灣哨所（1958年）等哨所，神仙灣哨所海拔高度為5380米，年平均氣溫低於零度，晝夜最大溫差30多度，冬季長達6個多月，一年裏17米/秒以上大風天占了一半，空氣中的氧含量不到平地的45%，而紫外線強度卻高出50%。這裏是不折不扣的“高原上的高原”，被醫學專家稱為“生命禁區”。國軍時期，這裏哨兵換防周期是一年，官兵巡視邊界需要半年時間，基本上就是巡防半年，在哨所呆半年，然後就下山回到葉城休整。新中國成立後，換防周期大大縮短。哨所到內地之間，需要翻越三座高大的常年雪山
曆史傳奇
1950年3月,中國人民解放軍第五師第十五團特務連進駐賽圖拉哨所，沒想這裏竟然還駐守著一個班國軍士兵。4年沒見到人的國軍士兵看到解放軍第一句話就是：“哎呀 可算有人來換防了”看著解放軍軍士兵的軍裝“唉，怎麽又換裝了啊”。看著一身破爛的國軍,解放軍戰士流下了眼淚。其實這是一段真實的曆史傳奇。
