上周回國了一趟。這次是我回國時間安排最緊的一次，星期六走，星期六回，6天時間跑了上海西安重慶三個城市，拜訪了8家大學。我倒時差很慢，總要3、4天時間，這樣的短期往返，感覺非常疲憊。
見到了很久未曾逢麵的好朋友。她的狀況好於我的預期，讓我無比欣悅。一個堅強智慧的女人，麵對意外的打擊從容應對，表現出的風範和心胸，令人折服。逆境中，頑強地保持著希望和樂觀，事業上努力進取，家庭中全心照顧孩子，細致入微地做著每一件事情，這種沉著和素質，讓人無法忘懷。
在西安住在家裏。父母年紀都大了，身體也不好。每年找些機會回去看看，已經成了生活的一種寄托。
在重慶住了2個晚上。這是我第一次去重慶，城市花木連綿，綠意盈盈，高樓大廈在江邊山頭上上下下連綿起伏，自然環境很是不錯。但兩三天下來，我對這個城市的感覺非常惡劣。
除了拜訪沙坪壩的學校，我基本在解放碑朝天門一帶活動，算是重慶最中心的商業區。這裏到處呈現著一種混亂的讓人難以忍受的喧鬧和無序。每一個街道都擠滿了攢動的人群，擦肩接踵，紛紛嚷嚷。道路上擠滿了車輛，大公共汽車瘋狂的摁著喇叭，行人過馬路，在車縫中穿來走去。街道兩邊很多小吃店，廢棄物就扔在門口人行道上的筐子裏，香臭交雜，很多人站著坐著，吃得津津有味。我想買花，找到了富豪酒店對麵的花市，一條小街，兩邊是簡易的窩棚，走進去，交叉的街道是一個自由市場，踩著地上流淌的汙水，看著推車上便宜的雜物和蹲在筐子旁賣菜的農民，再看看百米之外的豪華酒店，恍若隔世。
在重慶，非常明顯地感到老百姓生存的壓力和無奈。熙熙攘攘的馬路邊上，看到很多衣著樸素麵色疾苦的男男女女，坐在路邊花壇上東張西望，身邊放著一根一米多長胳膊粗細的竹棍或扁擔。他們就是重慶稱作的‘棒棒’，幫助別人背東西，一次幾塊錢十塊錢。我一直沒有看到有人請他們背東西。以前聽說過‘棒棒’，一直以為隻有男人，這次才知道，也有很多女人。去江北的路上，好幾次看見路邊有人拿著一個牌子，歪歪扭扭地寫著‘指路’。我不知道會有多少人需要指路，一次給多少錢，他們是否有收入能支撐一天的生活。在市中心的街道上，經常遇到挑著擔子賣東西的人，筐子裏有小平鍋，烤小燒餅，也有賣桑椹、櫻桃、菠蘿這些水果的，他們挑著擔子走，也會在人多的地方停下來，放下筐子，蹲在一邊等人來買。我看著他們，在想，他們一天能掙多少錢，要這樣辛苦。
這一切在其他城市中多少也能看到，但很少能像重慶這樣密集、明顯、強烈、無序的形成對比。解放碑步行街和周圍小小的區域裏，到處都是高樓大廈燈紅酒綠，到處又都是貧窮和髒亂；到處是衣著光豔的摩登男女，到處又都是在貧窮邊緣掙紮的人們，彼此這樣緊密地共存，又這樣漠然的相處。閃閃的霓虹燈，巨幅的豔麗廣告，色澤光鮮的美女，和大群衣著樸素神色木然的底層勞動者，構成了這個城市灰暗的底色。
在重慶兩天半時間裏，坐了十幾次出租車。重慶的出租車總是開得飛快，司機使勁地摁喇叭，不停地換道。弄得我經常提醒司機，不要著急，慢慢開。每到一個城市，我總喜歡和出租車司機聊天，問問他們對時事的看法，問問他們的收入情況。兩個原因，一是在陌生的城市，很難找到能真正自由說話的人，出租車司機工作很單調，一般不會拒絕聊聊。另一個原因，我覺得，問問出租司機的收入，基本能對當地經濟情況有個大致了解。司機技能要求不高，進入門檻很低，時間報酬應該和平均水平持平，但他們工作時間很長，強度很大，因此最終收入應該高於平均，但不會高太多。很讓我驚訝，在重慶，出租車司機的月收入，居然隻有2000到2500元！在西安，我得到是數據是3000-4500，在北京，基本4000-6000。重慶出租起步價3公裏5元，每天交給公司的 “板板錢”居然是400元！一車兩班倒，每個司機開12小時，承擔200元份錢。加上150元左右的燃料費，也就是說，司機每天要掙到350元之後，才能開始給自己掙錢。前麵的錢，全都是給公司爭的。難怪司機們開車這麽快，壓力實在太大了。起步價才5元，要拉多少客人才能掙到350元！ 公司什麽都不幹，每天就拿走司機200元的血汗錢 ！每個月，從一輛車兩個司機身上拿走1萬2000元！一輛轎車，本身才6、7萬塊錢！這就是這個吃人的壟斷製度。在巨大的人口壓力下，權力就是在以這樣的一種嗜血的方式殘酷的剝削壓榨勞動人民！聽著想著，真讓人心驚膽寒。
這不是唯一的故事。看看中石油中石化，看看飛一般上漲的房價，看看電力鐵路，這些部門，哪一個不是想漲多少價就漲多少價，想要你多少錢就要你多少錢？老百姓，真的就像案板上的魚，張著大嘴喘著氣，看著刀子一下一下地劃在身上。
回來這兩天，看到網上報道重慶最新推出的一萬億投資計劃，要修全球最高的雙子塔，620米高，修西部國際會展中心，修5星酒店，修高速鐵路和高速公路。看著想著，不知道說什麽好。那個世界，似乎已經離我很遠很遠了。
本來是要寫重慶印象，扯得太遠了，多少有些跑題，就這樣吧，不管了。
2010.04.10
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