現在矯正:以後叫“負壓漏”哈

我推測，你我的差別是這樣：

 

你的車，氧氣探測係統參與發動機功能調節，所以一旦漏氣，氧氣探頭告知氧氣過多，供油係統則增加油供，所以燃燒混合物仍舊在可接受正常範圍。但是由於漏氣本身不能均勻受控製，所以供油係統不能精細調節，導致油耗增加。

 

我的車，手冊特別說明，氧氣探測係統不參與發動機功能調節，所以即使漏氣，電腦依然按照程序維持油供不變，所以過多漏氣進入，導致燃燒混合物lean，觸發CEL，但是油耗不變，隻是腳下油門變遲鈍。