“勒緊褲腰帶”過日子 歐美車企咋了？(圖)

參考消息網3月18日報道 德媒稱，美國汽車製造商福特計劃在德國減少5000多個工作崗位。該公司一名發言人15日在科隆表示，福特公司向其員工通報了補償和提前退休方案。今年年初福特公司就已經宣布了裁員計劃，但是沒有透露裁減人數。

據德國之聲電台網站3月16日報道，福特在德國總共擁有約2.4萬名員工，其中在科隆就有將近1.8萬人。這些員工是公司的固定雇員，除此之外還有具體數量不詳的臨時工。裁減的崗位既包括固定員工也包括臨時工。

福特在決定實施該方案之前就已經解雇了大量臨時工，因此這次裁員幅度並不是特別大。

公司管理層在給員工的一封信中說，公司計劃以此節約5億美元的開支。被裁減員工年齡在49歲及以下的將獲得補償，年齡在50歲及以上的將按提前退休處理。

福特公司發言人在談到1月份開始實施的整改方案時強調，目的在於“盡快在歐洲重振昔日的輝煌”。

報道指出，很久以來，福特汽車公司在歐洲一直處於困境，成本相對較高，銷售不溫不火。2018年，這家美國汽車製造商在歐洲經營虧損約4億美元，在歐洲的汽車銷量也減少了3%，下降到153.3萬輛。

該公司的員工代表認為公司負債是管理不善造成的。例如福特歐洲公司監事會負責人馬丁·亨尼希就對領導層的錯誤提出了批評。他還認為，與美國的福特公司相比，歐洲的福特公司要向零部件供應商支付更多的錢，這樣不公平。

汽車專家對福特大幅裁員的措施並不感到驚訝。德國杜伊斯堡-埃森大學的專家費迪南德·杜登霍夫說：“這是意料之中的事情。”杜登霍夫還對公司是否能通過裁員就達到重新盈利的目的持懷疑態度。他認為歐洲福特目前“可能還沒有到最糟糕的地步”，公司也有可能徹底關張，停止在歐洲的生意。不過杜登霍夫也認為，福特要走到這一步比較難，因為與歐寶情況不同的是，福特不會出售其品牌。

德國大眾13日宣布削減5000至7000個行政管理職位。繼大眾汽車公司之後，該集團子公司奧迪也宣布將實行更嚴厲的緊縮措施。奧迪首席財務官亞曆山大·塞茨14日表示，奧迪品牌需要更多的資金轉向電動汽車這樣的未來投資。據德國《商報》的一份報告稱，未來五年，就業崗位可能會減少15%。

大眾和奧迪都已經同企業職工委員會簽署就業保障條約至2025年，但是因企業狀況不佳而被迫削減崗位除外。