業內人士表示，上周五對美進口汽車關稅稅率剛上漲至40%，馬斯克選擇在這時候到訪中國，大概率是為推動特斯拉在滬建廠，從而使特斯拉盡快國產化。
7月10日，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk，下稱馬斯克）出現在上海，簽下了上海有史以來最大的外資製造業項目。
攝影：解放日報-張春海
據悉，特斯拉與上海臨港管委會、臨港集團共同簽署了純電動車項目投資協議，特斯拉將在上海臨港地區獨資建設集研發、製造、銷售等功能於一體的特斯拉超級工廠，該項目規劃年產能為50萬輛純電動整車。
另據了解，上海市政府和特斯拉公司已簽署合作備忘錄。特斯拉（上海）有限公司和特斯拉（上海）電動汽車研發創新中心也同步揭牌。
此外，有消息稱，馬斯克還將於本周晚些時候訪問北京。
國產後便宜1/3
業內人士表示，上周五對美進口汽車關稅稅率剛上漲至40%，馬斯克選擇在這時候到訪中國，大概率是為推動特斯拉在滬建廠，從而使特斯拉盡快國產化。
據悉，特斯拉官網在7月7日就已更新了車輛價格，Model S和Model X兩款車型綜合漲幅在13.9萬-25.7萬元之間，每個車型價格平均增長約20%，漲價後除75D版本外，其他車型價格均突破了100萬元，Model X P100DL售價157.22萬元。
對消費者來說，車輛落地價的漲幅比車價漲幅更大，因為隨著車價的提升，車輛購置稅、保險等費用也隨之提高。
專家分析稱，中國是特斯拉的第二大市場，這麽大的價格漲幅會對特斯拉在華銷量造成很不利的影響。
一位特斯拉上海體驗中心的銷售人員向《國際金融報》記者表示：“這兩天，還是有客戶上門看車，但都是看的那批尚未調價的車；新車的話我們還是建議客戶先觀望，因為政策還不確定。”該銷售人員並沒有否認新車訂單掛零。
汽車關稅調整後，作為率先公布漲價情況的車企，特斯拉調整價格實屬無奈。若以特斯拉去年在華銷量2萬輛，車輛均價80萬元計算，《國際金融報》記者發現此次關稅稅率的調整將使特斯拉每年多付40億元的關稅費用，對於連續虧損、僅有5個月現金儲備的特斯拉來說，這部分費用其沒有能力承擔。
特斯拉中國工廠的正式落地估計讓馬斯克大鬆一口氣，國產化可以免除汽車關稅，再加上運費等費用的減少，馬斯克表示特斯拉國產後在華的售價將減少1/3，同時借在上海建廠，不僅可以繼續在中國這個全球最大汽車市場進行擴張，還可以開發亞洲其他地區的潛在買家。
供應商股票大漲
受此消息影響，今天特斯拉概念股表現活躍，其中特斯拉在華零部件供應商股價大漲，文燦股份更是開盤後迅速漲停。
據悉，文燦股份於今年4月26日才在A股交易，主營（汽車）鋁合金精密壓鑄件的研發、生產和銷售。其董秘表示，公司已批量為特斯拉供應鋁合金車身結構件，2017年的銷售收入是1.1億元。
就業績來看，文燦股份營業收入及淨利潤均處於增長狀態，今年一季度，實現淨利潤4176.28萬元，同比上漲23.31%。
值得一提的是，文燦股份的“朋友圈”不僅有特斯拉，在新造車勢力上還有蔚來汽車和賈躍亭的法拉第未來（下稱FF）助陣，其董秘在公開平台上表示：“公司2016年與FF簽訂了合作框架協議，不久後接到FF通知，由於其資金鏈問題，業務合作暫停。”
雖然與FF的業務合作暫停了，但文燦股份表示與FF簽訂的合同仍然是有效的，現在公司正在等FF恢複業務的通知。
據今年5月份FF發布的慶祝四周年的全員信，FF將全麵登陸中國，其中國總部將會在廣州落地，廣州工廠很快就會如期開工。
