據懂車帝公布的上險量數據，在剛剛過去的8月，中國汽車市場呈現出“強者恒強，弱者出局”的激烈分化態勢。
今年8月，共有650款車型有零售數據，最高的吉利星願交付了46057輛，也是唯一交付超過4萬的車型。此外，特斯拉model Y和五菱宏光MINI EV的交付量也是3萬以上。前十名的車型總交付量達到290348輛。
共有65款車的8月零售銷量在10000輛以上，約占總車型的10%，這其中既有一些經典熱銷的車型，也有如樂道L90、零跑B01和風雲A9L等新款產品。
車市分化的另一端，是一些車型的交付不斷萎縮甚至接近退出市場。
有31款車的交付量在個位數，其中9款車的零售銷量隻有1輛。
這些銷量1輛的車型中，既有比亞迪仰望U9這樣的百萬級豪車，也不乏一汽豐田奕澤IZOA、北京現代菲斯塔、廣汽本田極湃1這樣十多萬級別的主流市場車型。
一汽豐田奕澤IZOA今年總交付量154輛，北京現代菲斯塔今年總零售銷量59輛。
廣汽本田的極湃1在今年1月還交付了777輛，2月就掉到了8輛。極湃1今年5~8月的零售銷量分別為2輛、1輛、0輛、1輛。
凱迪拉克CT4今年1~8月共交付了25輛，其中3月和7月銷量均為0。
