6月18日，在京東開創購物節上，劉強東再出大招，宣布進軍酒旅，直指美團核心腹地，在線旅遊龍頭攜程也麵臨壓力。
在前一晚的小範圍講話中，京東集團創始人、董事局主席劉強已經透露，京東將進軍酒旅行業。隨後官方發布《致全體酒店經營者的一封公開信》，推出最高三年0傭金的優惠政策，吸引酒店商家加入“京東酒店PLUS會員計劃”。作為擁有超8億高消費力用戶的電商巨頭，京東此次入局酒旅市場，意在打通供應鏈，為酒店、餐飲行業提供解決方案。
隔夜攜程一路走低，股價大跌6.81%，市值蒸發27億美元，約合人民幣194億元。今日港股開盤，美團、攜程同步下跌，京東亦出現下挫走勢。
根據美團2024年財報，其核心本地商業業務經營利潤率高達19.7%，高額的利潤並非僅由大家熟悉的外賣業務貢獻，還包括閃購、到店、酒旅。自2022年起，美團將外賣、閃購、到店、酒旅統一合並為本地生活業務，無法查閱酒旅的利潤率。但2021年的財報可以作為參考，那一年餐飲外賣的經營利潤率為6.6%，而到店、酒旅的經營利潤率高達43.3%。
反觀京東，此次發力酒旅，再次切入美團核心領地。京東在酒旅領域的探索可追溯至2011年，當時上線機票預訂業務並推出“京東旅行”頻道。2015年，京東投資3.5億美元成為途牛第一大股東。2018年，京東舉辦酒店戰略發布會，提出“無界零售+住宿體驗”理念。目前，京東打機票“無捆綁”賣點，取消額外保險費用，僅保留機票價格、機建和燃油費用。劉強東稱，京東新通路事業部將依次布局便利店、餐飲和酒旅，著力打造完整的供應鏈服務體係。
在當前酒旅市場中，攜程深耕高星酒店領域，美團則在低星民宿和連鎖酒店占據優勢。京東作為新進入者麵臨諸多挑戰：酒店產品目前主要依賴攜程等OTA平台供給，在定價、庫存、履約等方麵存在諸多限製；航空公司與OTA平台之間的價格體係博弈持續存在，南航、國航等航空公司曾多次因價格問題與OTA平台發生爭議；客服體係需要應對航班變動、酒店履約異常等複雜問題。
行業發展趨勢方麵，酒旅正在經曆重要變革。攜程正加速全球化布局，設立10億元旅遊創新基金，與多個海外目的地建立合作。美團則探索“住宿+”模式，數據顯示“住宿+玩樂”間夜同比增長99%，“住宿+餐飲”間夜同比增長87%。在新一代消費者需求變化的推動下，多品類聯動成為行業新趨勢。
一個月前，作為國補的最大受益者之一，京東交出了爆發性的財報，第一季度取得收入3011億元，同比增長15.8%；淨利潤為108.9億元，同比增長52.73%。營收增長遠超市場預期，在保持加速增長的同時也創下近三年來的最高同比增速。
此次，京東入局酒旅，不僅是一次市場競爭，更可能借助其供應鏈優勢，為酒旅行業帶來變革。
在6月17日的小範圍講話中，劉強東稱，京東集團每隔三年會有一個新的商業模式出來，但最近這五年京東沒有任何新的東西，他很遺憾。劉強東喊話，未來每年都會有一個創新項目，現在已經有包括穩定幣在內的6個創新項目在陸續推出。酒旅之後，劉強東下一步劍指何方，有望成為互聯網科技圈的一個重要話題。
