去年5月，加拿大跨山輸油管道（TMX）擴建工程開始將阿爾伯塔省的石油輸送至不列顛哥倫比亞省太平洋沿岸港口，至今已投入運營一年。5月16日，路透社援引數據稱，因美國總統特朗普挑起全球貿易戰，中國已成為通過該管道運輸的加拿大石油的最大客戶。
加拿大是世界第四大石油生產國，但其主要產油省份阿爾伯塔省地處內陸，通往港口的通道有限。這意味著，加拿大的大部分石油（約400萬桶/日，占90%）通過南北走向的輸油管道出口到美國。
據介紹，耗資約244億美元的TMX管道是加拿大唯一一條東西向輸油管道，將石油輸送至太平洋海岸，然後裝上油輪出口。2024年5月1日，擴建後的TMX管道投入運營，使輸送能力增加兩倍，達到每日89萬桶，並為加拿大石油在美國西海岸及亞洲市場的擴張開辟了機遇。
船舶追蹤機構Kpler的數據顯示，自擴建後的TMX管道全麵投入運營以來，加拿大平均每天向中國出口約20.7萬桶原油。而截至2023年的過去十年間，加拿大對華石油出口量平均每天僅約7000桶。同期，美國從該管道每天輸送約17.3萬桶石油。
路透社稱，中國成為TMX管道石油最大買家，打破了一些人最初的預期。他們原本預計，這些石油將運往美國西海岸，美國將成為最大買家，因為亞洲可以獲得更便宜的俄羅斯石油。
然而，特朗普上任後高舉關稅大棒，威脅“吞並”加拿大，已導致作為長期盟友的兩國關係緊張。報道認為，雖然石油目前不受美國關稅約束，但在特朗普政府的威脅下，加拿大一直在尋求實現出口多元化。
加拿大阿爾伯塔大學中國研究所所長菲利普·羅特表示，近幾個月來，特朗普的貿易保護主義政策使得加拿大對中國買家更具吸引力。他補充道：“許多中國煉油廠也擔心美國的製裁，因此一直在努力擺脫對委內瑞拉、俄羅斯等國家和地區石油的依賴。”
加拿大跨山輸油管道（TMX）示意圖TMX管道官網
加拿大統計局的數據顯示，自TMX管道擴建以來的一年裏，加拿大向美國以外國家的原油出口增長了近60%，到2024年達到創紀錄的18.3萬桶/天。船舶跟蹤數據顯示，除中國和美國外，其他進口加拿大原油的國家包括韓國、日本、印度、文萊。
報道稱，近幾個月來，一些加拿大政界人士呼籲鋪設通往沿海出口碼頭的新管道，以減少對美國的依賴。其運營商則表示，正在考慮擴建項目，可為該管道增加20萬至30萬桶/日的運輸量。
根據TMX運營公司提交給加拿大能源監管機構的文件，到2024年，TMX管道的平均滿載率約為77%，低於公司預測的83%，部分原因是運營商為彌補建設期間的成本超支而收取高額通行費。預計今年該管道的滿負荷率為84%，到2027年將上升至92%。
美國特納梅森能源公司首席能源策略師斯基普約克表示，鑒於中國越來越渴望找到新的、穩定的原油供應，TMX管道新增產能的大部分可能流向亞洲，而不是美國西海岸。他說，“我認為，你會看到幾乎所有新增的運油船隻都隻會朝西駛去”，出口到中國。
值得注意的是，在加拿大減少對美石油出口之際，中國也在減少對美石油進口。
4月份數據顯示，中國從美國石油轉向加拿大石油彭博社製圖
據彭博社4月消息，在特朗普挑起貿易戰後，作為全球最大原油進口國，中國削減了約90%的美國石油采購量，目前正進口創紀錄數量的加拿大原油。報道稱，這是特朗普政府試圖重塑全球貿易關係卻造成經濟和戰略混亂的又一例證。
數據顯示，3月份，中國從加拿大溫哥華附近輸油管道終點港進口的原油數量，飆升至前所未有的730萬桶。同時，中國從美國進口的原油數量已從去年6月份的峰值2900萬桶驟降至每月300萬桶。
“鑒於貿易戰持續，中國不太可能進口更多美國石油，”當時，加拿大加中能源與環境論壇主任薑聞然在電話采訪中表示，“中國不會隻指望俄羅斯或中東，任何來自加拿大的石油供應都將是好消息。”
