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最近傳出，星巴克中國要賣身了。
哦，不對，他們自己的說法是“為中國業務探索戰略合作夥伴關係”，其實就是把中國業務打包，賣給合作夥伴。
相中星巴克中國的不少，比如KKR、方源資本（Fountainvest）、太盟投資（PAG）都有意向，另外，國內的華潤和美團，也是潛在收購方。
星巴克可能就是下一個肯德基、麥當勞。
2016年，百勝餐飲和麥當勞全球都拆分了中國業務，通過資本交易，百勝中國在紐交所和港交所上市，麥當勞中國成了金拱門，由中信的財團以52%控股，他們的中國的餐廳，成為特許加盟。
其實，曾經，星巴克也是這麽玩的，經營權曾一分為三，天眼查信息顯示，星巴克通過合資成立了北京美大星巴克、上海統一星巴克、美心星巴克，分別經營華北、江浙滬、華南市場，而實際經營權在北京三元集團、台灣統一集團、香港美心集團手上。
後來，分別通過大價錢把股份買回來，收歸直營。
去年，星巴克來了一個新的CEO布萊恩·尼科爾，新官上任，就來了三把火：
1、要徹底改造美國的門店，削減優惠，砍菜單；
2、在中國找“合作夥伴”，來提振中國市場業務；
3、裁員。
結果，2025年第一財季，在全球第二大的中國市場，用全球18.9%的門店，為星巴克貢獻了7.9%的營收，訂單平均售價、同店交易量、同店銷售額，都在下滑。
尼科爾曾是百勝的高管，參與過百勝中國的分拆，星巴克賣身，也是得心應手。
同期，另一個大事件，就是傳出奔馳裁員。
奔馳全年淨利潤下滑了28%，中國區的銷量降到了5年最低，業務拖累，中國區核心業務也不得不調整，汽車銷售和汽車金融，預計裁員15%。
其實其他跨國車企也不太好過，此前，大眾、保時捷、通用等，銷量都在下滑，裁員、減產、降薪，已經成為常態。
除了他們，還有一些耳熟能詳的名字，也在下滑之列：雅詩蘭黛、科蒂、百威、聯合利華、寶潔、ABB……
在某種程度上講，外資有點集體淪陷的意思，在中國的業績下滑的厲害。
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外資為啥下滑這麽厲害呢？
不少外媒歸因於房地產下滑、需求放緩、中國經濟拖累。
但真的是這樣嗎？為啥競品們就活得不錯呢？根本原因就是，競爭力不行，尤其是咖啡和汽車，已經成為競爭最充分的代表行業。
比如星巴克，咖啡競爭的下半場，是真的沒啥優勢了。
以前，星巴克是商場的“錨定商戶”，為商場提升“檔次”的，商場為了留住它，各種優惠政策，租金啊，裝修補貼啊，隻要你來就行。
現在，“一些商場已經想清退星巴克了”，商場沒收益，而星巴克已經為商場帶不來多少客流了。
卷價格，瑞幸、庫迪都在搞9.9元咖啡，星巴克還在端著，三四十一杯，價格根本不在一個量級上，小降價根本換不來大訂單；
卷開店，瑞幸2.2萬門店，庫迪1萬門店，而星巴克不少地區首店已經關門了，2025年衝擊9000家，營收上漲全靠開新店，但是現在還有1200家缺口，按瑞幸的速度，一個季度就解決了，但是按照星巴克上個財季90家門店淨新增來看，太難了；
卷口味，瑞幸一個“醬香拿鐵”賣爆單，而星巴克的“南瓜拿鐵”“紅燒肉拿鐵”，被吐槽慘了。
星巴克引以為傲的“第三空間”，早就異化了。
以前，“星巴克+蘋果電腦”會出現在各種“裝X指南”裏麵，朋友圈打卡倍兒有麵子，現在，不少門店已經成為打牌的地方了，有人幹脆在社媒組局，到星巴克打摜蛋。
星巴克能卷殘當初的老二太平洋咖啡，那麽它也能被瑞幸、庫迪們卷死。
而且，越來越多的資本化的咖啡，來卷中國市場。
PAG投資的%Arabica、雀巢的Blue Bottle Coffee、笛卡爾資本投資的Tims、高瓴投資的Peet’s Coffee、百勝中國引進的Lavazza等，日本的、美國的、加拿大的、意大利的品牌都有。
他們有“14億個理由來中國賣咖啡”，但是，能不能成，就得另說。
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以前，咖啡和汽車，都不算中國的強勢產業。
在某種程度上，咖啡是星巴克這樣的外資，帶來的啟蒙，而汽車也是靠改革開放後的合資企業落地，迎來的大發展。
但是，作為全球最大的單一市場，中國的發展的迅速程度，讓人始料未及。
現在，整個行業在本土，實現了崛起和逆襲。
跑是跑不了，但是卷也是真的卷。
咖啡的門檻算是低的，技術含量也就那樣，咖啡師培訓下就能上崗，把外資濾鏡去掉，大家放在一個起跑線上，後發創新打敗抱殘守缺，是遲早的事兒。
汽車卷的則是硬實力，核心就仨字：供應鏈。
雖然在燃油車上，中國是後發，但是在新能源上，中國是先發先至，從鋰原料到電池製造，從整車製造到充電設施，一個完整的新能源供應鏈和產業鏈形成了。
即便美國、歐盟等的政策刁難，也起不了多大作用。
而自主品牌，已經開始占領市場了，你說是品牌影響力，還是性價比，都很有競爭力。
現在，輪到他們急了，中國汽車反向出口，已經賣到他們的老家去了。
裁員，可能在短期內確實能降本增效，但是長期呢？總不能隻靠裁員。
就連咖啡，都“舶進來又舶回去”了，中國的咖啡品牌，現在也開始出海了，在海外開卷，就看星巴克們能不能招架得住了。
星巴克的“賣身”，會不會有用呢？還真難說。
對星巴克來講，這隻是重走來時路，而它自己知道，來時路有多難走。
