針對格力部分門店改名“董明珠健康家”，網上有人提出了質疑：
雷軍會不會將“小米之家”改名“雷軍之家”？
要知道，就股權來說，董明珠隻是格力電器（000651.SZ）的職業經理人，但小米絕對是雷軍的小米；就影響力來說，雷軍的影響力早已經破圈，成為國人皆知的網紅企業家，民營企業家的典範。
關於改名這事，DeepSeek是這樣回答的：
第一，從戰略意圖角度來說，目的是為了品牌年輕化、加碼布局健康賽道，探索渠道革命與新零售，同時優化流量成本；
第二，從個人IP綁定角度來說，這是一把雙刃劍，短期存在信任背書和情感聯結，但長期麵臨品牌延續和輿情隱患；
第三，從風險角度來說，改名並非是全部門店同步，這就導致品牌形象割裂，另外，新的招牌被吐槽“土味審美”，在審美層麵存在爭議。
在DeepSeek看來，格力此次更名是戰略轉型的激進嚐試，短期內能快速獲取流量和關注，但長期需要解決三個矛盾：個人IP與企業品牌的平衡、年輕人需求與傳統形象的衝突、多元化野心與核心業務依賴的博弈。
我們認為，從“格力專賣店”到“格力舒享家”再到“格力董明珠店”、“董明珠健康家”，格力一直在尋求突破和轉型品牌，格力是真著急了。
時間回到2013年底。
在央視頒獎禮的對話環節，雷軍提出“小米5年內營業額超過格力電器”的賭約，董明珠則當場應戰，並將賭注從1億元加碼至10億元。
結果大家都知道，格力獲得了這場賭注的勝利。
但是，在那之後，格力則遭遇危機。
業績方麵。2019年-2020年，格力電器淨利潤兩連降，2024年也未回到2019年同期水平。
市值方麵。2021年至2022年，格力電器遭遇腰斬，盡管此後有所回升，但是，也僅僅是停留在2018年水平。也就是說，格力電器裹足不前，已經長達七年了。
尤其在造車這件事上，暴露了與小米之間的差距。
2021年8月，在經曆了幾年的掰扯後，銀隆新能源成為格力電器的控股子公司，並更名為“格力鈦新能源”，開啟了造車之路。
與此同時，雷軍也官宣造車，賭上所有聲譽All in造車。
一開始的時候，無論是格力還是小米造車，資本市場都不看好，但是，雷軍讓所有質疑者閉上了嘴。
最新的數據是，小米SU7這款車的交付周期長達34周，也就是8個月時間。更可怕的是，小米目前的新增訂單量仍高於實際交付，交付周期仍在拉長。考慮到小米YU7即將上市，小米汽車的成功已經毋庸置疑。
反觀格力鈦新能源，已經消失在大眾視野很久了。
截至2025年1月22日，小米集團（01810.HK）的市值1.3萬億港元，約合人民幣1.2萬億元，格力電器的市值2300億元。
盡管說，從2024年前三季報的淨利潤來看，小米仍不及格力電器，但是，資本市場不會無緣無故給高估值，巨大的是市值差已經說明了資本市場的態度，小米已經遠遠跑在了前麵。
注意，如今的小米，正式殺入格力的腹地。
近日，小米的首款中央空調，已經開啟盲定，即將正式上市，並且喊出了小米空調2025年進入中國第三的目標。
這樣一來，格力麵臨的壓力勢必激增。
事實上，在空調領域，格力已經顯現出了頹勢。
在格力電器的2021年財報中，有這樣一段話：
“根據《產業在線》2021年家用空調內銷銷量數據，格力空調以37.4%的份額排名行業第一，連續27年領跑。”
但是，從2022年開始，這句話就消失了。
2024年上半年，格力電器“空調”營收是779.6億元，而美的集團（000333.SZ）該業務的收入是1015億元，差距相當明顯。
或許，無論是核心業務護城河的鞏固，還是多元化業務的拓展，格力都應該向小米全麵學習。
