特斯拉再度漲價!這款車型+20000明年會更貴?

特斯拉在年底最後一天再度漲價，補貼退坡也將對新能源汽車價格帶來短期擾動。有專家預計，成本壓力下明年電動汽車產品可能普遍漲價。 更多信息請戳《特斯拉再次提價！入門版 Model 3 上漲 2000 美元，Model S/X 長續航版分別上調 5000 美元》；《剛剛！特斯拉這款車直接漲價 1 萬，馬斯克罕見表態 " 瘋狂的困難 "！》

特斯拉兩款車型年底再次漲價。12 月 31 日，特斯拉中國官網顯示，Model 3 起售價漲 1 萬元至 26.56 萬，Model Y 起售價漲 2.1 萬元至 30.18 萬元。兩款車型預計交付時間均為 12-16 周。不久之前，這兩款車型的後輪驅動版剛剛把售價上調 4752 元。

特斯拉主要車型在中國的售價經曆了先降後升的過程。Model 3 國產化後經曆多次降價，最低售價從最初的 35.58 萬元降至 24.99 萬元。Model Y 在今年初低價入市，長續航版和高性能版起售價分別為 33.99 萬元和 36.99 萬元，相比最初 50 萬元左右的定價大幅下調。

不過，今年以來的芯片、電池供應緊張導致車型售價調升。特斯拉全球副總裁陶琳多次公開回應，車輛價格會根據原材料和生產成本調整，而今年疫情等意外情況導致人力短缺，對芯片、原材料價格產生了比較大的影響。

芯片方麵，MCU 是供應短缺最嚴重的領域之一。機構 AlixPartners 最新預測，芯片短缺將造成今年全球汽車產量將減少 770 萬輛，全球汽車行業將因此損失 2100 億美元營收。

占據整車成本近三分之一的動力電池也供應緊張，下半年曾有比亞迪、鵬輝能源、孚能科技等多家廠商傳出漲價。真鋰研究創始人墨柯透露：" 最後一個沒有公開宣布漲價的寧德時代，據我了解現在也給某家電動汽車大廠單方麵提價 15%，這意味著漲價終於要傳導到整車環節了。整車產品的利潤總體不如電池，電池能扛一年，整車扛不了。"

墨柯預計，原材料成本壓力下，明年電動汽車產品會普遍漲價，即使不漲價也會減配。" 但是漲價不一定會影響電動汽車的銷量，有可能會越漲越買。今年漲價此起彼伏，我在年初給出今年 200 萬輛銷量的判斷，現在已經證明是錯的。實際情況是，廠家在確信成本會持續走高的情況下傾向於提前生產，消費者確信通脹會導致貨幣貶值的情況下傾向於提前消費，所以今年產銷兩旺。‘越漲越買’的現象總會有一個拐點，隨著時間的推移，這個拐點到來的可能性也越來越大。"

值得一提的是，新能源車補貼退坡也將對價格產生擾動。根據 2020 年 4 月財政部等四部門發布的《關於完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，新能源汽車推廣應用財政補貼政策實施期限延長至 2022 年底，原則上 2020～2022 年補貼標準分別在上一年基礎上退坡 10％、20％、30％。

小鵬汽車銷售人員也向記者確認，國家補貼退坡後，小鵬汽車也將從 1 月 11 號開始漲價 5000 元。小鵬汽車官方推出了限時保價政策，用戶在 2022 年 1 月 10 日 24 點前下訂，即可鎖定 2021 年的補貼，退坡部分由小鵬汽車承擔。2022 年 1 月 11 日起，小鵬汽車將調整價格體係，具體內容後續以通知為準。

整體上看，新能源汽車仍處在加速滲透的過程中。據中汽協數據，今年 1-11 月，新能源汽車累計銷量接近 300 萬輛，11 月新能源汽車市場滲透率 17.8%，全年滲透率有望達到 13%。對於明年的銷量，多家市場機構給出 500 萬輛以上的預期。