馬雲看走眼了？看不上的業務被劉東強做大

隨著電商的高速發展，物流的重要性越來越被重視。而京東和阿裏巴巴作為國內當前最大的電商平台，在“物流”方麵，卻有著截然相反的態度和令人意想不到的結局。

馬雲和劉強東也被視為國內互聯網電商行業的一時“瑜亮”。論商業成就，劉強東稍遜馬雲一籌，但在電商物流領域的選擇，劉強東卻扳回了一局。

劉強東旗下的京東，從成立之初便堅持發展自己的物流體係。而馬雲旗下的阿裏巴巴，則向來堅持走“物流外包”的路線。

對於劉強東堅持的“自建物流”，馬雲認為互聯網企業屬於輕資產，物流屬於重資產，電商平台如果做物流的話，遲早會被拖垮。

從過去馬雲在經營阿裏巴巴和螞蟻金服的各層麵來看，馬雲的眼光確實毒辣。不過，這次馬雲卻看走眼了！

誠如馬雲所說，從2007年成立至今，前期京東物流確實一直處於虧損狀態。以2018年~2020年前三季度的營收為例，京東每年的虧損淨額分別達到28億元、22億元和0.117億元，不到三年的時間裏虧損金額超過50億元，一直以來的虧損確實差點拖垮京東。然而京東物流的虧損金額是在逐年下降的，並且營收保持著30%每年的增速，毛利潤整體也呈現出提升的態勢。

2018年~2020年的前三季度，京東物流的營收分別是379億元、498億元和495億元。毛利分別是10.8億元、34.32億元、54.19億元；毛利率分別是2.9%、6.9%、8.5%。也就是說，這家不被馬雲看好的京東自營物流，在經曆了長達14年時間的虧損後，終於苦盡甘來，迎來了逆襲之路！

目前京東物流已經向港交所遞交了招股申請，一旦成功上市，劉強東將會迎來自京東集團、京東健康後，在香港上市的第三家公司。據了解，目前京東物流的估值在400億美元（約2600億元人民幣）左右。

值得一提的是，目前市場上除了順豐控股的市值超過5000億元人民幣以外，其他四家的市值都是在500億元人民幣以下，也就是說，京東物流的2600億元人民幣的市值將會成為中國第二大民營物流企業。

和京東物流“節節高”的態勢相反的，堅持物流外包的阿裏巴巴，近年來卻沒少被吐槽。在物流方麵，阿裏巴巴近十年來隻做了兩件事，其一是對圓通、申通等物流公司進行投資控股，其二便是建立菜鳥驛站。

而阿裏巴巴被吐槽的主要原因之一，便是菜鳥驛站。自菜鳥驛站出現以來，不少消費者發現，快遞的“送貨上門”服務不再有。有時候人明明在家，但是快遞員問都不問便將快遞直接放在菜鳥驛站，這讓消費者不得不為了拿個快遞特地出趟“遠門”。

可以說，菜鳥驛站的出現，解放了快遞員，但是卻給廣大的網購消費者帶來了十分的不便利！

阿裏巴巴被吐槽的原因之二，便是物流速度。有網友吐槽阿裏巴巴下單了三天不發貨，半日達的東西六天才送到。和京東風雨無阻“次日達”的物流速度相比，阿裏巴巴的物流體驗讓人想直接給一記“差評”。

反觀京東物流，雖然成立以來虧損不斷，但是送貨速度確實是目前國內電商行業做得最好的了。而且近年來的進步也顯而易見，不僅全麵對外開放，提升了外部客戶的占比，在新技術方麵也不斷投入。

近些年來，京東物流在倉儲、分揀、包裝、運輸、配送等各個環節的效率都在不斷提高。消費者獲得的服務體驗越來越好，京東物流的日趨見好。而菜鳥物流也通過入股“四通一達”等物流公司的方式提升在物流行業的話語權。

對消費者來說，商業上的抉擇和考量是京東和阿裏巴巴的事，但是網購體驗卻是實實在在的。哪個平台的體驗好，就用哪個平台購物。如此可見，在物流方麵的決策，劉強東的眼光要更勝一籌，你們覺得呢？