一支疫苗的“旅程”：冷鏈運輸撐起百億市場

元旦、春節臨近，多個城市已經開展了新冠病毒疫苗接種工作。

12月25日，國務院客戶端發布消息稱，目前疫苗接種單位都是設在轄區的衛生服務中心、鄉鎮衛生院或者綜合醫院。各地區將及時公布轄區內的接種點、能夠接種疫苗的單位，包括地點、服務時間。

從疫苗的生產到最後的接種，疫苗冷鏈運輸蘊含著巨大的商機。有統計顯示，隨著新冠疫苗研發成功，冷鏈運輸市場的新增量在7.2倍以上，背後的市場空間在百億級。

對於在新冠疫情中飽受重創的航空業而言，因為在新冠疫苗運輸中扮演著重要的角色，無疑也將迎來轉機。此外，相關的運輸企業也在積極準備，以應對在運輸中可能出現的不確定性，比如溫度控製、設備不足等。

“整個醫藥冷鏈相關的產業，都將在新冠疫苗的麵市中，迎來變革與升級的好時機。”業內人士表示。

冷鏈運輸的“曆史使命”

從研發到生產，再到量產，新冠疫苗的參與者除了醫藥產品製造商、原材料供應商外，物流商、分銷商、醫療服務提供部門等都參與其中。其中，疫苗的流通運輸便舉足輕重。

受到新冠疫情嚴重打擊的航空業，裁員、股價下跌、倒閉等風波不斷，卻在新冠疫苗運輸中扮演著至關重要的作用。另外，民營快遞企業、醫藥物流運輸企業、冷庫冷凍企業、集裝箱企業等冷鏈產業鏈上下遊的相關企業，都將迎來一個爆發增長的契機。

國際航空運輸協會（IATA）預計，按照全球78億人每人提供一劑疫苗計算，至少需要8000架波音747全貨機。按照聯邦快遞2019年639架飛機的體量計算，至少需要13個聯邦快遞機隊才能完成此任務。

聯邦快遞目前已經在全美範圍內為麥克森公司運送德納（Moderna）新冠肺炎疫苗；聯合包裹UPS目前也正在美國和荷蘭建設兩個大型冷凍工廠，預計存放600個深度冷凍箱，每個冷凍箱可存放48000支疫苗，溫度最低可達到零下80攝氏度。

UPS醫療保健總裁韋斯·惠勒表示，向全球範圍內的民眾分發數百萬支疫苗甚至數十億支拯救生命的新冠疫苗，將是一個曆史性的壯舉。UPS已經做好準備支持這一行動，直到疫情結束。

中物聯航空物流分會一位專家對AI財經社表示，在新冠疫苗運輸方麵，政府部署了大量工作，民航局也為此編製了疫苗運輸指南。

比如國航、東航等都已經做出了運輸新冠疫苗的準備工作，順豐醫藥新增了70輛醫藥專用冷藏車和可用於疫苗儲存的GPS倉等。

航空物流的運輸外，機場貨運站點也是蓄勢待發。上海浦東國際機場貨運站目前已經有3個不同的溫控區域，分別為2℃～8℃、15℃～25℃、-20℃～-12℃，能滿足絕大多數疫苗的溫控運輸需求。

深圳機場獲得了IATA頒發的獨立醫藥物流驗證中心藥品認證，即將對照認證標準，新建350平方米的藥品專用冷庫，配備冷鏈駁運車。

上海康展物流有限公司總經理王浩向AI財經社表示，隨著疫苗管理法的實施，疫苗運輸已經有了完善的法律規定，為疫苗的安全運輸保駕護航。

就醫藥物流運輸而言，上海康展物流主要是配合部分區域的國控中心完成配送業務。“考慮到新冠疫苗的需求體量非常大，很多我們這樣的醫藥冷鏈運輸企業在夏天就已經做好了應對疫苗運輸的準備，采購了一批新的符合規定的達標冷庫和驗證合格的運輸車輛，增加了冷庫操作人員的投入，並完成了培訓工作。”王浩說。

王浩告訴AI財經社，上海康展物流花費了300萬元投資一個計算機信息係統“康展雲”，通過物聯網技術將醫藥運輸的溫度數據和訂單捆綁在平台上，實現可視化追溯。目前正在進入第二階段TMS的全麵升級中。

此外，某箱體製作商一位相關人士也向AI財經社表示，他所在公司新研發了一款保溫箱，便是用於新冠疫苗的配送，合作客戶正是國藥。

商機與挑戰並存

雖然各大航空公司與綜合物流企業都在醫藥運輸方麵有一定的經驗，但相關專家表示，在給物流運輸業帶來商機的同時，挑戰也不容忽視。

作為一種生物製品，為了保持疫苗的活性，必須全程既定的溫度環境中進行儲運。

因此，醫藥冷鏈運輸在市場上處於冷鏈行業金字塔頂尖，尤其疫苗冷鏈門檻較高，需要全程冷鏈。“溫度將是運輸中最大的挑戰之一。”國際航空貨運協會表示。

業內人士表示，滅活疫苗需要保持在2到8度的環境中，而核酸疫苗則需要保存在零下70度的深冷凍環境中。

就新冠疫苗而言，莫德納公司研發的疫苗必須在零下20攝氏度的條件下運輸，輝瑞疫苗需保存在零下70度的超冷環境下。

相比之下，中國研發的新冠疫苗運輸更容易。原上海疾控中心免疫規劃科疫苗醫師陶黎納表示，滅活疫苗屬於傳統技術，保險係數很高。“我們國家在選擇5條技術路線的時候，把滅活疫苗這種傳統技術也放在其中，主要的考量因素就是滅活疫苗在全球範圍內已經有很多成功的先例，在具體的實施過程中有較強的技術支撐。我們的工藝很成熟，比較有把握。"

王浩也認為，國內與國外情況不同。中生集團的新冠疫苗基本上是在2℃～8℃之間，目前市麵上的冷藏設備和冷庫是可以完全滿足的。

另外，王浩也認為，此次新冠疫苗的運輸另一個的考驗在於體量方麵。“雖然醫藥產業鏈已經做足了充足的準備，但在應對即將爆發的新冠疫苗市場麵前還具有很大的不確定性。一旦量產擴大麵世，倉儲冷庫是否充足、冷藏車量是否夠用等不確定性也會造成效率低、運輸延誤等問題。”

世界衛生組織預測，全球每年約有50%的疫苗被浪費，這在很大程度上是由於缺乏溫控係統和設備設施。

“對於可能出現的問題，醫藥冷鏈產業鏈上下遊企業目前已經做出了改善，包括產品的提升，例如溫度計廠家對溫度計情況的考量、電池容量的擴充等等。”王浩說。

方正證券也認為，在新冠疫苗催化下，生物醫療低溫存儲行業發展有望提速，疫苗冷鏈運輸行業存在較高門檻，一般的生鮮冷鏈企業要在短期內涉足疫苗冷鏈並不容易，且需持證上崗，相關企業將麵臨機遇。