由於新型冠狀病毒導致消費者待在家裏,經銷商和工廠關門。福特汽車周四公布,其第二季度美國汽車銷量下降33.3%,符合行業預期。
不過,福特的這一銷量降幅小於其跨城競爭對手。與去年同期相比,通用汽車報告第二季度銷量下降34%,而菲亞特克萊斯勒則表示,公司汽車銷量下降了38.6%。
根據汽車研究公司Edmunds和TrueCar的ALG的數據,預計第二季度美國整體汽車銷量將下降約34%。由於大流行,預計第二季度將是汽車製造商今年最糟糕的一個季度。
除了探索者SUV和Ranger中型皮卡之外(銷量分別上漲了12.4%和19.8%),福特車係中的每一款車在第二季度都出現了銷量下滑。
截止發稿,福特股價盤中上漲1.92%,暫報6.10美元。
福特表示,公司第二季度麵向消費者的零售額同比下降14.3%,其中卡車銷量下降0.4%,SUV下降22%。零售汽車銷量驟降34.7%。
盡管銷量下降,但福特表示,其零售份額估計增長了一個百分點,達到13.3%,這是該汽車製造商五年來零售份額表現最好的一個季度。
福特負責美國市場、銷售和服務的副總裁馬克·拉內夫(Mark LaNeve)表示:“我們的業績在很大程度上是受全尺寸皮卡銷量下滑所影響。”
分析指出,這其中很大程度上是由於其車隊部門(包括對政府和企業的銷售)的下降,其中福特F係列皮卡的銷量在第二季度下降了22.7%。
與此同時,福特對今年剩餘時間商業業務和零售銷售的需求複蘇持樂觀態度。
拉內夫表示:“我們相信,第三季度、夏季銷售旺季將狀況良好,希望我們也能延續部分強勁的股價漲勢。總而言之,在一個史無前例、極具挑戰性的季度裏,我們表現的非常不錯。”
拉內夫指出,在今年剩餘的時間裏,人們仍然擔心新冠肺炎可能會卷土重來,影響汽車業。
由於大流行,美國各地的汽車製造商不得不從3月到5月中旬停止汽車生產。他們還削減或推遲了高管和白領的工資,並撤回了今年的業績指引。
事實上,疫情籠罩下的全球車企看上去“沒有最慘隻有更慘”。根據安永最新研究顯示,2020年第一季度隻是開始,全球汽車產業在今年第二季度受疫情影響將更嚴重,多數汽車製造商將虧損,安永判斷二季度的業績隻會更差。據其分析,車企渡過危機的最大希望將在中國,而全球車企中德國車企最有望在複蘇中的中國汽車市場中受益。