蔚來公司三輪裁掉43%員工，市值蒸發111億美元(圖)

12月11日，據外媒報道，蔚來汽車北美總部向加州就業發展部提交的一份新文件顯示，該公司位於聖何塞的北美總部再次裁員141人。這是蔚來今年在美國進行的第三輪裁員，裁員主要集中在自動駕駛團隊中的研發和工程崗位。



搜狐財經向蔚來方麵求證，獲回複稱暫無回應。

今年年初，蔚來在美國共有640名員工。5月，蔚來北美總部裁員70人，並關閉了公司在舊金山的辦事處。隨後9月，蔚來又裁掉62人。截止目前，蔚來北美總部僅剩367名員工，員工數減少近43%。

此次大裁員早有預兆，業績累虧令蔚來不得不“降本增效”。今年9月，創始人李斌在二季報中表示，為進一步提高研發效率和簡化運作，到第三季度末，將全球員工數量從2019年1月的9900多人減少到7800人左右，並通過剝離非核心業務，進一步實現精簡運營。

據蔚來汽車2018年報數據，截至2018年12月31日，蔚來汽車9834名總員工人數中，中國地區有8893名，北加州地區有640名，慕尼黑地區有198名，英國地區有103名。

除北美公司大裁員外，十月底以來，蔚來內部的高管變動已不是新聞。10月30日，蔚來首席財務官謝東螢離職，繼蔚來軟件發展（中國）副總裁莊莉和蔚來汽車聯合創始人兼執行副總裁鄭顯聰退休後，謝東螢的離職使蔚來失去第三員大將。

一周後的11月6日，蔚來汽車財務副總裁汪東寧亦宣布離職。當日晚間，蔚來汽車向美國證券交易委員會遞交文件，宣布Stanley Qu將接替汪東寧出任公司財務副總裁一職。

11月18日，蔚來汽車宣布任命奉瑋為新首席財務官。公開資料顯示，奉瑋擁有近15年的汽車行業金融及運營經驗，擁有清華大學汽車工程學士學位，以及亞琛工大、清華大學的汽車工程雙碩士學位。在加入蔚來前，他曾擔任中國國際金融股份有限公司（中金公司）研究部董事總經理、汽車和零部件行業首席分析師。

自去年9月上市以來，蔚來汽車不斷遭受資金鏈承壓、車輛召回、高管離職等多方麵質疑。股價也一路滑坡，截至發稿，蔚來報收2.27美元，總市值23.90億美元，較最高點13.80美元時的市值蒸發111億美元。

蔚來發布的二季報顯示，第二季度蔚來實現營收15.08億元，環比下降7.5%，去年同期為4600萬元；實現歸屬於股東淨虧損32.85億元，環比增長25.2%，同比增長83.1%。細看經營數據，蔚來成立至今4年未曾盈利，坊間更是傳言其“4年虧400億元”。

從披露的最新財務數據看，長期在營銷和用戶服務上豪擲千金也令蔚來現金流吃緊，成立至今蔚來共募得超388億元融資，截至2019年6月30日，蔚來的淨資產已不足10億元，賬麵現金僅剩34.56億元。

蔚來與湖州市吳興區洽談50億元融資一事剛被爆出即宣布告終，而被外界認為是“救命錢”的亦莊國投100億戰略投資也遲遲沒有下文，甚至有“合作談崩”的消息傳出。

從蔚來最新交付情況來看，11月蔚來交付量達2528台，創下2019年單月銷量新高，蔚來2019全年累計交付已達17396台。自2018年6月開始交付以來，蔚來全品牌累計交付28743台。對於交付向好，李斌表示，這有賴於依靠新開的蔚來空間NIO Space，不斷拓展銷售網絡。