中國能從非洲的一帶一路得到什麽?

來源: 路聞卓立 2019-10-13 03:37:36 [] [舊帖] [給我悄悄話] 本文已被閱讀: 次 (9721 bytes)

福布斯(Forbes)網站發布專欄文章稱,隨著非洲城市化的推進,2025年非洲將成為5萬億美元的經濟體,成為全球增長第二快的地區,其人口將在2050年翻一番。隨著前所未有的經濟機遇的到來,非洲目前最需要基礎設施建設,而中國無疑是其中的核心力量

目前中國是非洲最大的貿易夥伴,非洲也超過亞洲,成為中國海外建築合同的最大市場。從中國本身的利益來說,中國需要非洲長期的經濟和政治穩定,同時包括一些能源資源、礦產資源和農業資源。中國建築企業和IT公司的國際化,能為更好地開采和出口非洲資源而建設基礎設施,符合中國更廣泛的地緣經濟利益。

福布斯(Forbes)專欄:中國能從非洲的一帶一路得到什麽? 圖/pixabay



非洲已經成為世界上城市化速度最快的地區,農村移民進入城市的速度甚至超過了中國和印度,非洲大陸成為全球第四次工業革命的最後疆界。這種快速的轉變帶來了巨大的挑戰,但也為那些願意冒險進行一場基礎設施建設革命的國家帶來了巨大的回報。這場革命是世界上前所未見的,沒有哪個國家像中國那樣響應非洲的號召。

到2050年,非洲的11億人口將翻一番,其中80%的增長發生在城市,非洲大陸的城市人口總數超過13億。僅拉各斯(尼日利亞城市)的人口就以每小時77人的速度增長。麥肯錫稱,到2025年,非洲100多個城市的人口將超過100萬。[中騰泰戰略]

隨著城市化的飛速發展,出現了許多前所未有的經濟機遇。國際貨幣基金組織(IMF)最近宣布,非洲是全球增長第二快的地區。許多人預測,到2025年,非洲家庭消費預計將以每年3.8%的速度增長,達到2.1萬億美元,非洲很有可能成為5萬億美元的經濟體。如今,世界的注意力正轉向非洲,與上世紀90年代的中國相比,這不再被視為激進的預測。

中國也同樣成為了非洲城市化進程中的核心力量,因為非洲大陸的基礎設施項目中有很大一部分是由中國企業推動或由中國資金支持的。

“在非洲城市裏,任何高於三層樓的大型項目,或者超過三公裏長的道路,很可能都是由中國人建造和設計的。它無處不在,”超越建築工作室(MORE Architecture)的創始人丹·羅格文(Daan Roggeveen)說。丹也是中國和非洲許多城市化著作的作者。

中國現在是非洲最大的貿易夥伴,中非貿易額每年超過2000億美元。據麥肯錫稱,目前有1萬多家中國企業在非洲大陸運營,自2005年以來,中國企業在非洲大陸的價值超過2萬億美元,目前有3000億美元的投資在非洲大陸

非洲也超過亞洲,成為中國海外建築合同的最大市場。截至目前,中非發展基金已累計對非洲36個國家的90多個項目投資超過46億美元,投資遍及基礎設施、產能裝備、農業民生、能源資源開發等各個領域。因此,隨著中國與非洲的經濟聯係變得更加緊密和強勁,預計非洲將繼續向東方傾斜。

基礎設施

有專家曾指出:“基礎設施不足是非洲發展的最大瓶頸。“非洲國家每年總共需要花費1300 - 1700億美元來滿足他們的基礎設施需求,但是根據非洲開發銀行的數據,他們還缺少680 - 1080億美元的資金。填補非洲的基礎設施缺口一直是眾多國家的困擾,而中國將是下一個通過鐵路、公路和機場進入非洲大陸中心的國家。

歐洲人在世紀之交的時候在非洲修建了基礎設施,據說也是為了當地的經濟發展,但實際上這些項目是用來開采自然資源的。蒙內鐵路和亞吉鐵路的前身就是這樣的。兩者都將內陸地區與印度洋上的主要港口連接起來。

福布斯(Forbes)專欄:中國能從非洲的一帶一路得到什麽?



非洲最需要的是基礎設施,而基礎設施正是中國最有能力提供的。許多非洲領導人也注意到,不到30年前,中國的處境與現在差不多——一個經濟占全球GDP不到2%的落後國家。

但在過去的幾十年裏,中國利用基礎設施推動經濟增長的方式震驚了世界,建成了一個高鐵網絡,目前有超過29,000公裏長的新高速公路,修建了100多個新機場,建設了至少3500個城市地區,其中包括500個經濟開發區和1000個市級開發項目。在這段時間裏,中國的GDP增長了10倍以上,在當今世界排名第二。[中騰泰戰略]

這種由基礎設施帶動的經濟增長,是非洲目前正在尋求的,許多非洲領導人希望中國把他們的經驗帶給他們的國家。非洲許多大型基礎設施項目的核心參與者——包括價值120億美元的尼日利亞沿海鐵路、價值45億美元的亞的斯亞吉鐵路以及價值110億美元的坦桑尼亞的巴加莫約特大港口和經濟區——正在通過中國的合作夥伴關係開發

自2011年以來,中國一直是非洲基礎設施熱潮的最大參與者,在非洲基礎設施熱潮中占據了40%的份額,而且這一比例還在繼續上升。與此同時,其他經濟體承包商的份額也在急劇下降:歐洲從44%降至34%,而美國承包商的份額從24%降至6.7%

“中國國有企業實際上正在接管非洲基礎設施項目的市場,“英國謝菲爾德大學(University of Sheffield)副研究員黃正立(音)說。他在內羅畢對城市化進行了廣泛的案例研究。

這種無處不在的原因存在相當直接,超越建築工作室的丹指出:許多非洲承包商沒有重大開發項目的能力, 所以如果你想進行大規模的建設,你要麽找一家西方公司,要麽找一家中國公司,但中國公司總是能夠在價格上比你低。

中國從中得到了什麽?

中國需要非洲長期的經濟和政治穩定。中國超過三分之一的石油來自非洲,20%的棉花也來自非洲。非洲的錳儲量約占全球的一半,錳是鋼鐵生產的基本原料,而剛果民主共和國自身的鈷儲量占全球的一半。非洲還擁有大量的鈳鉭鐵礦(用於電子產品),以及世界上一半已知的碳酸鹽岩供應,碳酸鹽岩是稀土的主要來源。

然而,有一種普遍的誤解,認為中國在非洲的所有項目都有政府的支持。通常情況下,中國國有企業在非洲的經營是純營利行為。然而,很難將中國在非洲的商業意圖與戰略意圖區分開來,因為在許多情況下,這兩者不可避免地會重疊。中國建築企業和IT公司的國際化,以及為更好地開采和出口非洲資源而建設基礎設施,符合中國更廣泛的地緣經濟利益。

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