信不信由你：又渣又神的特斯拉的巔峰時期看起來已經過去了

股價本質上是效益的體現

效益不斷增長，股價才會不斷升高

特斯拉的成長期已過

股價最高峰也已過

麵臨激勵競爭，產品價格在下降

市場占有率雖較高，但也一直在下降

能實現真正的自動駕駛很不容易，而安全性最重要

股價想再創新高很難

作為波動性大的龍頭股

是做短炒或波段的好目標

所有跟帖： 

• 不好說，TSLA完全取決於對首富的造神運動。 -Nevermind666- ♂ (0 bytes) () 09/18/2023 postreply 16:32:51

• Earning 還沒到呢，你急什麽 -SecondSpring- ♀ (0 bytes) () 09/18/2023 postreply 16:41:07

• 你做空了？ -adxp- ♂ (0 bytes) () 09/18/2023 postreply 16:42:49

• 我沒做空 -hppyny- ♂ (0 bytes) () 09/19/2023 postreply 05:24:03

• 什麽競爭？ -dividend_growth- ♀ (118 bytes) () 09/18/2023 postreply 16:44:31

• 而且，特斯拉占20%的市場就足足有餘了 -dividend_growth- ♀ (229 bytes) () 09/18/2023 postreply 17:02:08

• After a few year, you will regret -越王劍- ♂ (0 bytes) () 09/18/2023 postreply 16:49:33

• in the near future, Tesla’s market cap should catch that of App -clearsky_68- ♀ (0 bytes) () 09/18/2023 postreply 17:16:00

• 一個汽車公司比幾個最大公司市值加起來還高是沒有道理的 -槍迷球迷- ♂ (85 bytes) () 09/18/2023 postreply 20:15:05