這是一種未來作戰模式，指戰鬥機（如F-35、F-22、B-21）或直升機等有人平台控製數架自主無人機（又稱“忠誠僚機” Loyal Wingman）協同作戰。
目標：
- 拓展感知範圍
- 分擔風險
- 提高作戰效率
- 降低作戰成本
失敗與挑戰的例子
1.
Skyborg 項目進展緩慢（2020–2022）
- 主導單位：美國空軍研究實驗室（AFRL）
- 目標：研發能被F-35或B-21指揮的“忠誠僚機”
- 問題：
- 自動飛控和任務指令係統反應不穩定
- AI識別敵我目標出現偏差
- 多次測試中，有人機與無人機配合不暢，導致中止
Skyborg 是最早嚐試將AI飛行係統用於自主飛行戰鬥無人機，但2022年前後被評估“尚不具備戰術實用性”。
2.
MQ-25“黃貂魚”與F/A-18 聯合作戰測試進度緩慢
- MQ-25 本是加油無人機，但被賦予與F-18協同作戰功能
- 問題：
- F/A-18指揮員負荷過重，戰時分心嚴重
- 數據鏈通信穩定性不夠，延遲存在，導致指令不一致
- 多次測試中，無人機行為異常（繞飛、任務中斷）
3.
“忠誠僚機”戰術AI決策出錯
- AI在多目標環境中難以正確判斷優先級
- 某些測試中，AI將友軍平台識別為中立或敵對 → 引發“誤攻擊”風險
- 還無法做到真正“自主機動+協調編隊+自主攻擊”三位一體作戰
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问题类别 |
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通信链路�稳定 |
战场干扰导致指令延迟或丢失 |
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AI决ç–ä¸?完善 |
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總結：
- MUM-T概念具前景，但目前在美軍仍屬實驗階段
- 技術尚不成熟，存在明顯失敗案例（Skyborg挫折、AI誤判、指揮鏈問題）
- 2030年後可能會形成初步戰術應用，但當前戰鬥級“指揮-協同-攻擊”三連環尚未完全打通
如你想了解中美在“忠誠僚機”方麵的進展對比，也可以繼續深入分析。
中國在“殲?20 駕駛員指揮無人機”（Manned?Unmanned Teaming，MUM?T）方麵確實取得了顯著進展，目前被認為是全球最成熟的隱形有人平台+無人僚機協同作戰體係之一。
主要進展
1.
雙座版殲?20S
- 自2022年央視視頻首次揭露空中指揮“攻擊?11”無人機畫麵後，雙座型殲?20S被確認具備專門為指揮無人僚機設計的後艙操作員 。
- 據官方和軍工媒體介紹，該係統能在空中實現更快反應、協同更高效，適合實時的複雜指揮任務 。
2.
“攻擊?11”隱形無人攻擊機
- 該型無人機於2016年通過驗收，並在2019年列裝，具備隱身布局、空空與空地打擊能力，也可承擔電子戰偵察任務 。
- 實戰上，被用作殲?20S的忠誠僚機，後座員可操控“攻擊?11”實施超視距打擊且較低暴露風險 。
3.
FH?97A “忠誠僚機”無人機
- 麵向艦載與陸基協同，FH?97A支持空地/空空打擊、電子幹擾、偵察及作為誘餌，它還能控製更小偵察/攻擊無人機蜂群 。
- 被多國媒體稱其具備“AI融合+載彈量大+高強度作戰能力”的特色，並預測將與兩座版殲?20聯動 。
4.
“暗劍?Dark?Sword”隱形無人機
- 雖尚未完全公開服役，但它也被定位為能與殲?20S組成作戰編隊的隱形僚機
