100%關稅，就是100%差距。美國《瓊斯法案》保護造船業100年，美國造船業瀕臨滅絕。電車關稅也會讓美國汽車工業完蛋

在一戰剛結束不久的1920年，美國國會通過《瓊斯法案》，正式名稱是《商業航運法案》（Merchant Marine Act of 1920），規定在美國水域和港口之間的航運隻能由美國建造、美國注冊（掛美國旗）、美國人擁有、由美國公民或者永久居民船員運作的船隻進行。

《瓊斯法案》的出發點是保護美國造船工業，保護美國商業航運，並用保護主義掩護美國造船和航運業，形成與國際競爭對手的有利競爭態勢，但最終成為保護主義害國害民的範例。

在《瓊斯法案》的保護下，美國造船工業不受國際競爭的困擾，缺乏質量、成本、技術方麵的壓力，在國際競爭早已超車到連灰都吃不到的遠處的時候，依然安然若素，最後老死一批，懶死一批，剩下的隻能建造拖輪、駁船、港務用船、海警用船等小船、特種船，當然還有軍艦，偶然也能手搓幾艘大型遠洋貨輪、油輪，但主要是供軍方的軍事海運船隊和美國本土到夏威夷、阿拉斯加等地的航線使用。而商業用船是沒踏上門檻就死定了。

美國造船工業萎縮，連造軍艦的船廠也因為訂單萎縮而數量減少到危險地步。軍艦建造和大修大大延遲，嚴重影響戰鬥力。

《瓊斯法案》也毀滅了美國的海岸和內河航運。在鐵路、公路的競爭下，海岸和內河航運缺乏更新，逐漸萎縮。現在，沿海航運基本消失，密西西比河航運聊勝於無，五大湖上還算繁忙，但是船隻老舊到慘不忍睹。

拜登的《芯片法案》和《通脹削減法案》在保護主義方麵沒有《瓊斯法案》走得那麽遠，不是不想，實在是因為美國製造業已經脫底了，實行100%的保護主義意味著自我禁運，隻好弄半吊子保護主義。

《瓊斯法案》用不到100年把美國造船和航運保護到瀕臨滅絕，《芯片法案》和《通脹削減法案》需要多久才能把美國芯片和ICT工業保護到瀕臨滅絕呢？肯定要不了100年。今日美國製造業與100年前是壯漢與老朽的差別，沒有山可以坐吃了。

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所有跟帖： 

• 中國的造船業起來 有沒有法案都會完蛋 -niwolf- ♂ (0 bytes) () 05/15/2024 postreply 18:19:13

• 還100年？50年之內就沒有中國這個國家了，中共肯定下台 -Biao9919- ♂ (0 bytes) () 05/15/2024 postreply 18:39:46

• 對了，按現在新生兒出生率，100年後美國人口多於中國人口 -Biao9919- ♂ (0 bytes) () 05/15/2024 postreply 18:46:15

• 到。2035年、中國60歲以上人口就占人口總數40%了，就這許多老人們的國家，怎麽和美國競爭 -Biao9919- ♂ (0 bytes) () 05/15/2024 postreply 18:47:31

• 就這版上平均人口年齡可能都超過50歲，幾個活躍ID都是60多年近70歲的 lol，這就是中國的主力人口年齡啊 -Biao9919- ♂ (0 bytes) () 05/15/2024 postreply 18:50:53

• 沒有記性又在這瞎扯。去年您就被糾正過人口增長瞎扯，現在又來了。 -dakinglaile- ♂ (1161 bytes) () 05/15/2024 postreply 21:37:15

• 身體在中國，卻為美國操碎了心。汗簡！ -老財主說兩句- ♂ (0 bytes) () 05/15/2024 postreply 19:01:33