美國彭博社很批：美國車企喪失勇氣，不敢跟中國車企競爭，隻能讓政客提高100%關稅保護。美國要完蛋

破敗的底特律

“關稅和怯懦正讓美國汽車製造商陷入絕境”，美國彭博社氣候和能源領域專欄作家戴維·菲克林5月11日以此為題撰寫專欄文章，狠批美國車企安於現狀，麵對電氣化轉型這一“世紀變革”時“令人吃驚地喪失了勇氣”，害怕中國電動汽車崛起帶來的巨大變化，並利用“虛假數據”向政客遊說以提高對華關稅。

菲克林稱，就在18個月前，美國總統拜登還在慶祝《通貨膨脹削減法》（IRA）的通過，聲稱將采取“有史以來最積極的行動”應對氣候危機、加強能源安全，美國汽車企業和工人“正投入數十億美元和大量辛勤工作與智慧製造電動汽車和電池”，但如今那種“我能做到”的樂觀精神似乎已成為遙遠的記憶。

文章隨後列舉了最近的一係列消息：

美國福特汽車宣布將減少電池供應商的訂單，這也是其削減120億美元電動汽車支出計劃的一部分。

美國通用汽車已連續兩年未能實現電氣化目標。這家曾立誌在全球每五輛汽車中生產一輛電動汽車的公司，去年的電動汽車出貨量不到7.6萬輛，相當於全球1400萬輛汽車銷量的1/200。

美國電動汽車製造商特斯拉正在裁減10%的員工，並解散了一個充電業務團隊，而整個行業都在依賴特斯拉的超級充電站提供移動充電選擇。今年迄今為止，特斯拉股價已下跌32%。

美國第一季度電動汽車銷量同比僅增長2.6%，與2022年和2023年同期81%和46%的增長率相去甚遠。文章形容，汽車分析師們對每一次遠離電池動力的舉動都“歡呼雀躍”……

與此同時，文章指出，美國卻正在切斷自己與“世界上唯一一個似乎正在無縫過渡到電動汽車的地方”的聯係，這個地方既擁有價格低於1萬美元的緊湊型電動汽車，也有不到3萬美元的光鮮亮麗的運動型電動汽車。彭博社10日報道，拜登計劃下周宣布對中國清潔技術征收新的關稅，《華爾街日報》稱，其核心內容將是將對華電動汽車關稅提高三倍至100%。

“麵對21世紀最大的挑戰，美國正在放棄。”菲克林寫道，“我們正在目睹的是一個曾經以資本主義饑渴創造了現代汽車工業的國家令人吃驚地喪失了勇氣。”

文章毫不留情地批評道：“在一個受距離和關稅保護的市場中感到舒適，對電氣化和中國競爭所帶來的痛苦轉變感到恐懼，許多美國車企高管願意相信，整個能源轉型隻是一場噩夢。”

文章表示，危險在於，通往保護主義和企業怯懦的這扇大門打開比關上更難。菲克林形容，美國車企就像“孤島上的鳥兒”，正在不斷進化以適應一個奇怪的環境，在這樣的環境中，它們可以在沒有饑餓對手競爭的情況下做大做強，但漸漸地將失去飛翔的能力。

https://www.guancha.cn/internation/2024_05_12_734592.shtml?s=zwytt

 

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• 以前中國給中企提供保護是給企業追趕時間，現在美國給美企提供保護是讓企業安逸躺平 -21-C- ♂ (0 bytes) () 05/13/2024 postreply 13:42:04