德車企巨頭反對歐盟對中國車加稅，警告稱效果可能適得其反
【環球時報駐德國特約記者 青木】盡管歐盟正在對從中國進口的電動汽車進行反補貼調查，認為通過加征懲罰性關稅能幫助歐盟汽車產業發展，但德國汽車製造商日前紛紛對此表示反對，並警告稱效果可能適得其反。
“我們繼續對加征這些關稅發出警告。”據德國《世界報》9日報道，寶馬集團董事長奧利弗·齊普策前一日在該公司慕尼黑總部公布季度數據時表示，這樣做對德國汽車產業的傷害將會更大。
按照歐盟方麵的說法，中國電動汽車製造商在國內積累了巨大的過剩產能，為此，歐盟對歐洲正迎來“中國汽車潮”感到擔憂。然而，齊普策對此並不認同。他表示：“目前中國製造商在德國和歐洲的市場份額還不到1%。所以歐洲絕不是充斥著中國產品的情況。”
報道稱，實際上，目前歐洲從中國進口的汽車產品有一半以上不是來自中國車企，而是來自德國汽車製造商。報道提到，寶馬在中國生產iX3等電動車型並將其賣到歐洲。大眾和法國雷諾旗下的達契亞的個別車型也會這樣做。梅賽德斯-奔馳擁有一半股權的Smart品牌電動汽車現在完全在中國製造。
齊普策認為，加征懲罰性關稅很快就會發現是在“搬起石頭砸自己腳”。他對中方對歐盟關稅計劃的批評表示理解，並認為“我們可以有點自信，不要像歐盟所說的那樣表現得那麽害怕”。齊普策周三還說：“我們不認為我們的行業需要受到保護。”在他看來，在全球範圍內的運營讓主要汽車製造商獲得行業優勢，加征進口關稅很容易危及這一優勢。據路透社報道，中國是寶馬僅次於歐洲的第二大市場，占該公司第一季度銷量的近32%。
此外，齊普策提到，雙邊的依賴關係不僅存在於最終的產品上，同時也體現在零部件和原材料上。“在歐盟沒有一輛汽車未使用來自中國的零部件。”齊普策還表示，加征關稅將破壞歐盟減少碳排放的計劃。“如果沒有中國的資源，就不會有《歐洲綠色協議》。”他說。
大眾汽車品牌負責人托馬斯·謝弗在英國《金融時報》舉辦的“汽車的未來”峰會上也明確表示，大眾集團支持電動汽車領域的公平競爭，並警告不要提高對中國進口電動汽車的關稅。這家歐洲汽車巨頭認為，中國可能因此采取的報複措施將是一個重大風險。他在會上重申，大眾汽車將繼續長期關注中國市場。梅賽德斯-奔馳也有著同樣擔憂，其首席執行官奧拉·康林鬆在3月曾主張降低中國電動汽車的關稅
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