高速公路的造價是非常貴的，所以就是一顆搖錢樹。
偷工減料的方法很多。而且各個級別，有各個級別的偷工減料方法。
在頂級，當然就是從招投標這裏拿錢。拿回扣透露標底，甚至拿錢之後，私下議標，工程承包給張三的公司，不給李四的公司，是要拿好處的，而且這是一筆大錢。
還有貸款，造價立項，都是賺錢的大頭。是吃肉的。
張三的總公司A拿下這個工程後，就開始第二輪的偷工減料過程。
這個階段，是確定具體的施工方案，並且分包不同路段給不同的小公司，裏麵也大有有油水。是吃肉渣的。
一個路段，可以建橋，也可以填平不用橋，造價是不同的。
梅州這個出事的路段，明顯坡度非常大，建高架橋是最穩妥的，但是貴啊。用在斜坡挖開一條路的辦法便宜很多，這個價差，就落到總包公司A的手裏麵。雖然不如高架橋，但如果搞好排水，穩定好土坡，問題還是不大的。
方案確定了，路段就分包給了具體施工的公司B。當然回扣是必須的，否則憑什麽給你。
具體施工的公司B拿到路段工程，就開始了下一輪的偷工減料。否則怎麽賺錢，怎麽彌補回扣？他就算喝點湯的。
具體的偷工減料方法，就在設計和施工的差異上。
本來用鋼筋的路麵，不用鋼筋也是問題不大的，最多幾年後多一個坑，那時候補補就行了，能省一大筆錢。
八個公分深的石頭填土，用六個公分，差一點出不了事情。
五個公分的水泥表麵，用四個公分，也看不出來。
當然必須分一些給工程監理。上麵也要分點，否則查你你就麻煩了。
至於排水溝，排水洞，排水渠，大的可以做小一點，小的可以省略，也出不什麽事情，最多路上淹水一公分，這能叫事情嗎？
再具體到施工的小包工頭，他也有偷工減料的辦法。隻能算喝點洗碗水的。
攪拌水泥的時候，多放點沙子，少放點水泥，這能有多大的事情？壓實路麵的時候，壓五遍的改三回，誰能看出來？
於是就這樣，13億的工程，花了21億完工。實際可能用了多少，沒有人知道。
而且，絕不會查。否則上上下下這麽多人，影響不好。
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