我兒子這一年裏中國中亞中東溜了一圈，專門觀察了出租車的電車現象

上海特定地區有無人駕駛出租，（雖然也有司機在座位上），相對起步價格有點高，不劃算。人口密集溫暖地區電車挺普遍。

但是到了西藏新疆舊少多了。尤其是新疆吐魯番等旅遊地點，電車就基本見不到了。旅遊包車的出租司機凱日產，他們還是更相信日本車耐造不經常壞。和當地的氣候有關，同一天的溫差太大。出租司機對兒子說中國產的電車著火盡量不讓報道，外國車著火可以隨便報道

哈薩克斯坦 烏茲別克斯坦可以看到電車，吉爾吉斯坦 塔吉克斯坦街上跟本見不到電氣車，那邊人少地廣，氣候寒冷電車充電站也跟不上。土庫曼斯坦更是地廣人稀沙漠比例大，電車不合適。和眾多的司機聊天，還是最喜歡日本二手車，便宜耐造，這也是中亞人心中日本還是個好的發達國家的原因，日本人形象極佳，雖然日本三十年停滯。

阿富汗也是日本二手車多，從巴基斯坦進口的路線，方向盤都是右邊的。塔利班喜歡豐田suv

伊朗那邊中亞國家石油便宜如同水，跟本不要電車。而且對他們的製裁，新車也進不去，走私的有，滿大街及其破舊的二手法國車和二手日本車

 

所有跟帖： 

• 嗯，貴子真是觀察仔細啊，中國車質量，現在長安在哈薩克免保五年 -遠山似青黛- ♂ (0 bytes) () 04/24/2024 postreply 15:27:57

• 說明考察市場比較好。哈薩克斯坦相對和俄羅斯關係好，經濟發展得也好，有發展電車的土壤 -zacao- ♀ (42 bytes) () 04/24/2024 postreply 15:33:20

• 但他們冷，全電恐怕不行，娜達薩家買油電混合車 -遠山似青黛- ♂ (0 bytes) () 04/24/2024 postreply 15:47:47

• 覺得塔利班愛用豐田的皮卡。 -chufang- ♀ (0 bytes) () 04/24/2024 postreply 17:08:39

• 新疆不用電車是因為續航的問題，新疆太大了。和著不著火沒關係，新疆人在惜命也沒有上海人惜命和精明。 -cip- ♀ (0 bytes) () 04/24/2024 postreply 18:20:53