北京大學姚洋:中國製造業太強大會帶來不平衡

來源: 三河匹夫 2024-04-18 12:38:47 [] [博客] [舊帖] [給我悄悄話] 本文已被閱讀: 次 (18575 bytes)

姚洋:中國製造業太強大會帶來不平衡

姚洋:中國製造業太強大會帶來不平衡

 

  轉自:洞察者X

  姚洋 北京大學國家發展研究院院長

  一、如何理解全球經濟版圖的深層演變?

  當下,在全球的經濟版圖演變中,最重要的還是中國的崛起

  當然,中國製造業太強大會帶來不平衡。中國的製造業占全世界的30%,但中國GDP隻占世界的17%。這個差距意味著中國製造的產品自己無法完全消化,必須向全世界輸出。美國GDP占全球的百分之二十多,但製造業隻占到世界的18%左右,所以美國肯定要吸納來自美國本土以外的製造業產品。

  不隻是美國,絕大多數發達國家在世界製造業上的比重都是下降的,所以會產生不平衡。打個比方,它們一覺醒來之後,突然發現怎麽絕大多數東西都在一個國家生產了?

  我們要意識到站在發達國家的角度來看中國、看世界,跟站在我們自己的角度看,兩者不一樣,他們可能看到的就是這樣下去可不行,也許有不小的風險,不能太過於依賴一個國家,所以要調整。

  但這樣的趨勢又很難扭轉。發達國家想再工業化,時間恐怕永遠過去了。發達國家的年輕人不會再願意回到工廠,這是發達國家麵臨的一個難題,它們的再工業化會遇到很大阻力。

  比如,富士康在特朗普剛上台時去威斯康星州投資建廠,表示要創造1萬個就業崗位,我當時就覺得不太可能,因為美國已經基本上沒有萬人工廠。事實表明,富士康當時信心滿滿地建的廠現在卻成了爛尾工程。

  所以現在的情況仍然是世界的製造業在向東亞轉,這個趨勢沒有改變。

  東亞的份額越來越大,不僅是中國,還包括東亞其他國家或地區。此外還有東南亞。

  下一步,中國的汽車,尤其是電動汽車,對於世界的影響會非常大。就像在20世紀80年代,日本出口了大量的汽車,其他國家突然發現路上跑的全是日本車。今後一段時間,可能大家發現路上跑的全是中國車,他們就會感覺這樣是有隱患的。

  但沒有多少人在做決策的時候完全理性,大家都是有情感的,一旦帶入情感,就很難理解和接受中國的崛起,包括中國製造業占世界那麽高的比例。

  二、如何理解中美關係?

  中國興起之後,對美國會形成挑戰。無論我們承認與否,從美國的角度來看這就是個挑戰。雖然這種看法未必是理性的,但國與國之間的競爭、決策,很難做到理性。在這種情況下,地緣政治和經濟是相關的,不可能出現地緣政治方麵緊張、經濟方麵卻非常熱鬧的局麵,必然伴隨著調整。

  總之,這是一個很大的變化,當時還比較溫和一些,後來到了特朗普時代就明確下來,要與中國競爭。所以,我個人認為中美關係不太可能一下子回到過去的“蜜月期”,中美之間的競爭關係在未來二三十年都不太可能改變。兩國幾乎在所有方麵都會麵臨競爭關係,包括經濟、地緣政治,等等。

  但我認為,隻要中國主動去管理競爭,不讓競爭變成對抗,就不是一件壞事,說不定還會是有利的競爭,因為競爭可以逼著中國去做一些尚未涉足的重要領域,比如高端芯片。一旦我們做起來了,反倒有可能讓美國失去很多機會。當然,隻有中國對兩國關係的主動管理還不夠,也需要美國保持適度的理性。

   美國逼著盟國選邊站,盟國未必會跟著它。事實上盟國告訴美國,它們在經濟上不想選邊,這也迫使美國理性下來。最近這一年來的中美關係,就走向了相對理性交往的時期。

  三、如何校正中美關係?

  怎樣能夠讓中美關係朝著良性競爭的方向去發展呢?

  首先,兩個國家都應該在理性交往的基礎上想象未來。盡管大家不可能完全拋棄情感,但是回歸理性才能使兩國關係穩定下來,否則大家都帶著情緒,就不可能穩定下來,互相指責就是吵架。

  其次,要建立新的規則。美國認為WTO讓自己吃虧了,要重談。其實這就讓中國有了一個製定下一輪規則的機會。

  接下來要從具體事務著手去推動中美之間的融合,不能隻講大道理。

  從具體事務著手,中國能做些什麽?比如美國現在要再工業化,其中一個計劃是發展新能源產業,而新能源產業恰恰是中國的優勢,那麽,我們能不能推進中國的新能源企業到美國設廠、投資?我覺得此事可為。

  在美國試圖與中國脫鉤的戰略方麵,美國對中國的出口管製政策短期內不太可能發生變化,我甚至也不期待它會取消那些關稅。中美之間已經建立了一個新的平衡,比如它征收高的關稅,中國對美國的直接出口下降,但這並不意味著中國不會繞道出口。比如我們的很多企業轉移到東南亞、墨西哥,其實還在出口美國。若把這些算上,中國對美國的出口未必下降。

  世界分工是有道理的,背後必然有經濟邏輯,美國要想跟中國完全脫鉤是不可能的。

  有人說在技術領域會形成兩個平行體係,我認為這也不可能,因為要建兩個平行體係就意味著要有兩套標準。

  美國曾試圖做個5G聯盟,結果宣布後很久也什麽都沒做出來,因為5G技術離不開華為、中興。若沒有華為和中興貢獻的諸多標準,美國做不成。

所有跟帖: 

製造業強大不會給世界帶來不平衡,給世界帶來不平衡等是政府主導的違反市場經濟規律及不公平的工業傾銷 -amico- 給 amico 發送悄悄話 (0 bytes) () 04/18/2024 postreply 12:44:32

沒有中國就解決問題了 -cn_abcd- 給 cn_abcd 發送悄悄話 cn_abcd 的博客首頁 (0 bytes) () 04/18/2024 postreply 12:48:47

談得兩點都是我提到的,產能輸出算是認可,平行體係有啥不可能?左舵右舵車不也同時存在。 -TreeNewBee- 給 TreeNewBee 發送悄悄話 (0 bytes) () 04/18/2024 postreply 12:50:21

不是說平行體係好,是指出發展的事實,越往後越是平行體係. -TreeNewBee- 給 TreeNewBee 發送悄悄話 (0 bytes) () 04/18/2024 postreply 13:08:43

經濟危機的定義,就是生產過剩的危機,製造業強大但是製造過剩,就是危機的根源。 -咲媱- 給 咲媱 發送悄悄話 咲媱 的博客首頁 (0 bytes) () 04/18/2024 postreply 13:00:15

誰定義的? -為人父- 給 為人父 發送悄悄話 為人父 的博客首頁 (0 bytes) () 04/18/2024 postreply 17:10:56

美歐改變不了中國,隻能靠築牆阻擋中國產品了。5年內德國美國日韓車會被中國車橫掃出市場(亞非拉) -300K- 給 300K 發送悄悄話 (0 bytes) () 04/18/2024 postreply 13:09:22

其實比較容易解決:政府加大對高科企業的公共設施收費、提高工資待遇、加大環保要求,高科技產品賣個好價錢,優惠本國更好 -南拳北腿- 給 南拳北腿 發送悄悄話 (0 bytes) () 04/18/2024 postreply 13:09:47

不會造車的國家總是要購買汽車的。中國提供了另外的選擇,也就部分擠掉了現有車企的部分市場,優勝劣汰,市場選擇。 -南拳北腿- 給 南拳北腿 發送悄悄話 (0 bytes) () 04/18/2024 postreply 13:17:45

亞非拉是日美二手車的市場,日美二手車又便宜又好又皮實,中國的樣子貨難與它們競爭 -victor1988- 給 victor1988 發送悄悄話 (0 bytes) () 04/18/2024 postreply 13:27:37

中國汽車在中國都貶值極快。亞非拉不缺汽車,一直是日美二手車的大市場 -victor1988- 給 victor1988 發送悄悄話 (0 bytes) () 04/18/2024 postreply 13:59:05

不是每個人都買二手車,馬來西亞很多人就買國產新車,logo上有月亮星星的品牌 -天青水藍- 給 天青水藍 發送悄悄話 天青水藍 的博客首頁 (0 bytes) () 04/18/2024 postreply 14:09:05

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