接客的也能霸王硬上弓？

來源: 開冒邱於 2024-02-08 13:05:45 [檔案] [博客] [舊帖] [給我悄悄話] 本文已被閱讀：次 (5033 bytes)

六天前，有個大V賬號發出尋人啟事，引起了全網關注，好多熱心人幫助尋找。

六天時間過去了，萬能的網民的搜索能力遇上了挑戰，自尊心遭到嚴重打擊——這位鄭秀利迄今杳無音訊。如果以這種效率搜救被拐帶婦女，該“鄭總”早就跟某個光棍漢洞房花燭夜了吧。無奈之際，網民對老電影《瓦爾特保衛薩拉熱窩》裏的上校產生了共情：“我來到薩拉熱窩就尋找瓦爾特，可找不到……”

上校離開薩拉熱窩時，終於悟出了誰是“瓦爾特”，網民隻好有樣學樣，指著衙門建築群說：看，這就是“鄭秀利”！

這位鄭秀利何德何能值得網民滿世界尋找？說出來能嚇人一跳：上海市道路運輸管理局發文嚴禁滴滴、高德、美團及大眾出行網約車在浦東機場運營，隻為鄭秀利控製的“空港出行”開綠燈。而“空港出行”沒有任何國營背景和國資參股，是赤裸裸的“民營企業”。若說資本牛逼，滴滴、高德、美團都是過百億的大資本，道管局一紙禁令就給他們劃出禁區；若說資本柔軟，民營的“空港出行”卻能讓道管局保駕護航。同是民間資本，緣分修行的差距咋那麽大呢？若說鄭秀利沒奇緣，咋偏遇上出文件嗬護？不知道道管局是為情所困還是為利所惑，任世間資本千嬌百媚，獨愛這“鄭秀利”那一抹淺紅。

網民隻找到了“鄭秀利”控製的“空港出行”所屬公司，航空港（上海）汽車服務有限公司的全國布局——2023年11月28日至2024年1月之間，在上海、北京、成都重慶、廣州、武漢、杭州、貴陽五個城市設置了汽車租賃服務有限公司。如果這次在浦東機場區域試點成功，以後全國主要區域裏，飛機起飛前落地後的陸地運輸就都歸鄭總獨家服務了。所以，網民對鄭總的崇拜之情如黃河泛濫，想一睹鄭秀利真容。

以前有個著名的鄭姓企業家是北宋年間渭州府屠宰業巨頭鄭總，大名鼎鼎的“鎮關西”。今天的鄭總差點成了“鎮浦東”，可惜功敗垂成。無問東西，不論正斜，兩位鄭總都命運多舛，鄭屠總與魯達互毆殞命，鄭總秀利被網民攪黃了獨家運營。古鄭總親自在肉鋪第一線指揮切肉賣肉，死於互毆事故，今鄭總接受了教訓，隱於幕後，預防莽夫尋釁滋事。眾裏尋他千百度，不管探頭還是回首，鄭總不在任何燈光處。西方有部著名的荒誕劇《等待戈多》，本土正在上演荒唐劇《尋找鄭總》。

說下大天來，“空港出行”就是個接客的出租車公司，跟過去麗春院小姐接客一樣，都是服務業，咋引起眾怒了呢？因為網民突然發現，做接客生意的若有權力加持也能反客為主“霸王硬上弓”。禁止滴滴、高德、美團網約車進入浦東機場區域，鄭總旗下的空港出行能鼻孔朝天一口價360元，鹹肉莊賣得比長三堂子貴。米塞斯說過，權力壟斷了撒哈拉沙漠，沙子也能賣出高價並造成沙子稀缺。鄭總“一口價”證明，任何接客生意隻要有權力出文件加持，乘客、嫖客都能被“硬上弓”的。一等鹿鼎公韋小寶，生平理想就是把麗春院做大做強，但從沒打算用衙門權力禁止別的院子經營，而是打算拚服務拚質量搞公平競爭。現在有些部門真該向韋小寶學習。

道管局的上司市交通委可能看了《鹿鼎記》，深受韋爵爺尊重市場經濟的啟發，出手糾錯了，滴滴、美團、高德的網約車可以去浦東機場區域經營了。浦東機場洋溢著樂觀向上的氛圍——接—客—啦！