比如說盾構機，中國鐵建16米級大盾構機

來源: 老生常談12 於 2023-11-30 16:29:47 [檔案] [博客] [舊帖] [給我悄悄話] 本文已被閱讀：次 (28745 bytes)

回答: 中國人擅長工程，隻要知道原理就能做的比別人好由波粒子3 於 2023-11-30 16:13:59

國內具有自主知識產權的國產盾構機是上海隧道工程股份有限公司研製的國產“863”係列盾構機。

2007年7月，北方重工集團董事長耿洪臣與法國NFM公司原股東正式簽署了股權轉讓協議，以絕對控股方式成功結束了曆時兩年的並購談判，使北方重工擁有了世界上最先進的全係列隧道盾構機的核心技術和知名品牌。

2015年11月14日，由中國鐵建重工集團和中鐵十六局集團合作研發的中國國產首台鐵路大直徑盾構機在長沙下線，擁有完全自主知識產權，打破了國外近一個世紀的技術壟斷，將加速中國快速城市化和大鐵路網建設的步伐。本次下線的大直徑盾構機開挖直徑8.8米，總長100米，每台售價比進口同類產品便宜2000萬元以上，性價比高，可靠性好，能夠適用於多種複雜地層，下線後將服務於廣珠城際軌道交通線。 [1-2]

2018年3月13日，由中國自主研發的出口海外超大直徑盾構機在中交天和機械設備製造有限公司總裝車間下線，這台直徑達12.12米的超大直徑泥水氣壓平衡盾構機，將用於中國在海外最大的盾構公路隧道項目——孟加拉國卡納普裏河底隧道工程，這也是南亞地區投入使用的最大直徑盾構機，終結歐美壟斷。 [3]

2020年6月18日，寬14.82米、高9.446米的世界最大土壓平衡矩形盾構機“南湖號”順正式在嘉興市區快速路環線下穿南湖大道隧道工程投入使用。 [4]

2021年12月22日，由中鐵十五局集團和鐵建重工集團聯合研製的直徑為 15.01 米超大直徑、國內首台適用於超淺覆土、超軟地層施工的盾構機“振興號”順利下線。 [7]

2021年12月25日，應用於我國最深海底隧道——深江鐵路珠江口隧道的“大灣區號”盾構機成功在廣州南沙始發，正式開啟挑戰水下115米穿越珠江入海口的施工。 [8]“大灣區號”盾構機將應用於深江鐵路全線控製性工程珠江口隧道的建設施工，深江鐵路是全國“八縱八橫”高鐵主通道沿海通道的重要組成部分，是支撐粵港澳大灣區建設的重大交通基礎設施，線路正線長116公裏，途經深圳、廣州、東莞、中山、江門5個地市。 [8]

2022年2月，中交集團所屬中交一公局集團隧道局參建的國內在建承受水壓最高、直徑最大盾構隧道 —— 江陰靖江長江隧道所用盾構機“聚力一號”刀盤在江蘇靖江成功下井。 [9]

2022年3月，上海機場聯絡線建設取得重大突破，“騏躍號”盾構順利完成接收，標誌著上海市域鐵路機場聯絡線3標“梅富路工作井—華涇站”區間隧道迎來全線貫通。 [10]

2022年4月，由央企中鐵裝備製造的土壓平衡盾構機順利通過海外客戶驗收，首次出口葡萄牙。 [11]

2022年5月7日，伴隨大型運輸車的轟鳴聲，一台直徑6.6米的再製造盾構機DL509X1從中鐵十六局曹妃甸重工機械公司廠區順利裝車發運。這是今年以來該公司克服疫情影響，實現再製造下線出廠的第三台盾構機，未來將用於廣州軌道交通10號線項目建設。 [12]

2022年6月15日，中國出口葡萄牙首台盾構機由天津港起運，正式發往裏斯本，為這座古老又現代的城市地下排水係統能力提升，增強防洪防澇水平貢獻中國智慧、中國方案、中國力量。 [13]

2022年9月，在一台650噸主吊機及一台600噸輔吊機的密切配合下，重達308噸的“申通號”盾構機刀盤，緩緩從地麵吊起完成“翻身”並順利下井。這意味著“上海軌道穿越長江第一隧”掘進施工正式開啟。 [14]

2022年11月23日，“2022中國智能製造十大科技進展”發布，盾構機產業4.0基地入選 [15]。

2022年12月，由中國科學院金屬研究所李殿中研究員、李依依院士團隊牽頭研製的超大直徑盾構機用8米直徑主軸承研製成功。 [16]

2022年12月15日從中國科學院獲悉，我國首套盾構機用超大直徑主軸承研製成功，該主軸承直徑8米、重達41噸，是目前我國製造的直徑最大、單重最大的盾構機用主軸承，將安裝在直徑16米級的超大型盾構機上，用於隧道工程挖掘。 [17]

2023年3月27日，由廣東省鐵路建設投資集團有限公司、中鐵隧道局和中鐵裝備集團聯合打造的國內最大直徑土壓/TBM雙模盾構機“永安號”（中鐵1169號），在廣東中山順利下線，標誌著珠肇高鐵進入高質量建設新階段。 [18]

2023年5月10日，中國鐵建16米級大盾構亮相“中國品牌日”。中鐵建大盾構穿江越海領跑世界，作為在大盾構隧道市場占有率領先的品牌，中國鐵建所屬中鐵十四局已注冊“中鐵十四局大盾構”和“中鐵建大盾構”商標。該盾構機刀盤直徑16.07米，正應用於國內最長城市盾構高速公路隧道——北京東六環入地改造工程西線隧道，沉降始終控製在3毫米內，創造了16米級超大直徑盾構機單月最高掘進542米的月進尺新紀錄。 [19]

分類

盾構機，全名叫盾構隧道掘進機，是一種隧道掘進的專用工程機械，現代盾構掘進機集光、機、電、液、傳感、信息技術於一體，具有開挖切削土體、輸送土碴、拚裝隧道襯砌、測量導向糾偏等功能，涉及地質、土木、機械、力學、液壓、電氣、控製、測量等多門學科技術，而且要按照不同的地質進行“量體裁衣”式的設計製造，可靠性要求極高。盾構掘進機已廣泛用於地鐵、鐵路、公路、市政、水電等隧道工程。