時光倒流50年：在古巴的點點滴滴
古巴在中國人的心目中，是一個很令人回味的國度。你總會想起些什麽，“美麗的哈瓦那”那首歌，曾在中國全國盛行的古巴蔗糖，抗美援朝電影中美國軍官嘴上叼著的雪茄煙，或者是以“黑色橡膠”著稱的古巴女排（還記得路易斯嗎，曾經很多次令中國女排飲恨，也曾很多次成為中國女排奪冠的墊腳石）？
時光倒流五十年，1960-70年代，與世界兩大強國美國和前蘇聯同時交惡的中國，在歐洲隻有一個鐵哥們，我們稱其為“歐洲社會主義明燈”的阿爾巴尼亞。不過，查看地圖才知道，原來這個“明燈”是一個很小的國家，在一個不起眼的位置。那個年代，中國大陸的文化方麵一片黯淡，隻有毛澤東夫人江青主持搞的八個樣板戲（紅燈記，沙家浜等）。電影方麵隻有一些從社會主義兄弟國家特批進口的電影，稍微豐富一下人民的業餘生活。當時有一個段子，說的是民眾可以看到的電影：阿爾巴尼亞電影莫名其妙，越南電影飛機大炮，朝鮮電影又哭又笑，羅馬尼亞電影又摟又抱，蘇聯電影老是一套，中國電影新聞簡報。“蘇聯電影老是一套”，是說當時經常放映的蘇聯電影隻有《列寧在十月》《列寧在1918》，這兩部以列寧和斯大林為主要形象的老革命電影，因為中蘇交惡，沒有其他蘇聯電影。“中國電影新聞簡報”說的是，那個年代中國的電影人基本上都被打倒了（更有些大明星被關進監獄，甚至非正常死亡了），沒有拍攝什麽電影，隻有新聞簡報。
後來我們知道，那兄弟般的情誼都是靠中國的無償援助維持的。一旦中國不再無償送錢給他們了，原本是“海內存知己，天涯若比鄰”兄弟般情誼的阿爾巴尼亞，立即翻臉，大肆批判中國是修正主義。兩國關係從熱絡的兄弟國家，變成相互不理不睬的國度。
美國佛羅裏達的 Key West 地區，這裏飛到古巴隻要10多分鍾
還是 Key West 地區
古巴的海灣
古巴專給外國遊客的沙灘
在美洲，中國也有一個朋友，就是古巴，我們稱之為“一把插在美帝心髒的匕首”。古巴距離佛羅裏達的Key West隻有90海裏，飛機10分鍾就到了。在以蘇聯為首的社會主義陣營，和以美國為首的資本主義陣營，相互對壘的冷戰時期，古巴成為社會主義陣營對付美國的重要“棋子”。赫魯曉夫和前蘇聯試圖在古巴部署針對美國的導彈，引發了1962年的古巴導彈危機，幾乎引起世界大戰。最後，肯尼迪和美國的強硬反對和海上封鎖，赫魯曉夫讓步了。那個年代，在對美鬥爭的第一線，古巴的大名盡人皆知，社會主義國家的援助也是源源不斷，那是古巴人民地位最高的年代。
1980年代末期，柏林牆倒塌，蘇東坡巨變，冷戰結束。古巴從對美鬥爭的前沿陣地，變成了無人問津，無足輕重的地方。外來的援助沒有了，原來在社會主義陣營按計劃銷售的產品也沒有了銷路，古巴進入了轉型時期，經濟也遇到一些困難。原來的社會主義經濟格局依然存在，都是國有經濟，大鍋飯，無法融入世界經濟體係和市場。常人說，船小好調頭，隻要領導人下決心改變政策，改革開放，古巴應該會很快改變麵貌。不過，卡斯特羅兄弟把持古巴領導權56年了，哥哥今年90歲，弟弟也84歲了，還沒有退休的打算。哥哥沒有兒子從政（倒是有一個女兒跑到美國，反對當權者），弟弟有一個兒子，50歲出頭，一直在古巴政界。人們預測這個兒子可能成為下一任古巴領導人。
如果這樣的權利世襲，那真正改革開放的動力和可能性就比較小了。事實上，古巴也有小幅的開放，但是程度實在有限，僅在旅遊方麵開放一點兒，吸引外國遊客度假。但是所有的旅館，餐館，旅遊公司，都是國營的。今日的古巴，還是處於社會主義大鍋飯，幹多幹少，幹好幹差，國家的工資都是一樣的。唯一的差別是，在涉外的度假地和餐館工作的人們，如果因為服務好可以拿小費，那就有改進服務態度和水平的動力了。
舉幾個大鍋飯的例子：餐館的早午餐都隻開兩個小時，晚餐必須預訂，而且每天隻有上午10點到12點有人負責接收預訂，晚點兒就訂不上了。反正是國家的餐館，顧客多少與工資不掛鉤，所以就沒有更多服務顧客的意願。點菜後，經常發生服務員忘了下單，等了半天不上菜。找服務員要毛巾，結果人家說，盡管在一個樓層，但是隻負責那幾個房間，所以不能給你毛巾，要等另一個服務員。各方麵都很像改革開放以前的中國。這樣的社會狀況，大約隻有北朝鮮與古巴類似。
古巴海濱公路上的老爺車
古巴國會大廈前的老爺車
用於遊客服務的老爺車
這是美國大使館。卡斯特羅革命以前就是，在海濱大道。現在又拿回來了。
這個是在海明威港口附近的一個藝術家街區，高迪與畢加索的結合；這個地方知道的人不多，就是為我們開車的導遊兼司機都不知道
大致說一下古巴的曆史梗概，想知道詳細背景的可以去維基查看。在哥倫布到達新大陸以前，古巴有屬於美洲印第安人的原住民，是從北美，中美和南美渡海來的。那裏的人們稱呼當地Coabana。這也是“古巴”這個名稱的來源。1492年哥倫布第一次登陸美洲，是在今日巴哈馬的一個小島。然後他繼續率領船隊向西，到達了今日古巴。哥倫布以為這是新的“大陸”，命名為新西班牙王國。實際上隻是是一個比較大的島嶼，11萬平方公裏，大約相當於江蘇省，或美國的佛吉尼亞州的大小。
哥倫布第二次再來美洲時，船隊規模大了許多。1511年西班牙人在古巴建立第一個定居點，1515年今日哈瓦那也出現了居民定居點。1539年，一些西班牙人從古巴出發北上，到達今日佛羅裏達。1548年，西班牙王室向古巴派出了第一任總督。直到1898年，古巴一直在西班牙的統治下。在1860年代美國南北內戰結束以後，美國一直想從西班牙手裏購買古巴，就像從俄國人那裏購買阿拉斯加，從法國人那裏購買路易斯安那與密西西比河流域，從墨西哥人那裏購買加利福尼亞，亞利桑那等地。但是西班牙人就是不賣，最後美國和西班牙翻臉開戰，結果是西班牙人戰敗。兩國簽訂了巴黎協約，美國以兩千萬美元的代價，從西班牙手裏買下菲律賓，關島，波多黎各，還有古巴。從此古巴進入了美國統治時期。
不過，隻過了四年，古巴就宣告正式獨立。盡管在金融經濟和外交方麵，美國仍然保持了強大的影響力，但古巴至少在名義上是獨立了，有了自己的總統和議會與政府。因為與美國的緊密聯係，還有美國人的影響力，古巴在1900-1950年代成了美國的“後花園”，也是美國富豪們的度假地。那時的古巴，經濟和社會發展都是加勒比海地區乃至中南美洲最好的。今日的古巴，特別是首都哈瓦那，最好的建築和街區，都是美國時代建設的。
古巴人民並不滿足。1950年代早期，卡斯特羅兄弟和他們的戰友與追隨者搞革命暴動，結果以失敗告終。坐牢，流放，避難。到了1950年代末，卡斯特羅們卷土重來，這次他們的策略變了，宣揚推翻美國的“傀儡政權”，趕走美國人，解放古巴，讓古巴人民當家做主。如此激動人心的口號，聚集了大批民眾的支持。而當時的政權腐敗無能，也失去了民心。曾有一個滑稽的戰鬥，革命領導人之一的切-格拉瓦，領著十幾個人，就伏擊並戰勝了數百政府軍，以及政府軍押送的幾十輛裝甲車輛和大批武器。1959年1月1號，當時的總統逃離古巴，1月8日卡斯特羅進入哈瓦那，宣布革命成功。從此，古巴進入了一個新階段，社會主義階段。
如同1949年，美國人對不得人心貪汙腐敗的蔣介石政權失望，轉而對號召民主，獲得人民擁護的中共新政權有所期待一樣，美國人對新誕生的卡斯特羅政權也充滿期待。還曾邀請卡斯特羅正式訪問美國，到了華盛頓和紐約等地。但是，卡斯特羅的理想是社會主義，所以很快就與前蘇聯越來越熱絡。緊接著就是1962年的古巴導彈危機，從此古巴和美國漸行漸遠。
哈瓦那有老城（西班牙占據時代的城市），和新城（美國在1898年打贏西班牙以後，在哈瓦那建的新區，也是建築最漂亮，今日觀感最好的地段）。卡斯特羅革命以後的建設？沒有。所以，今日的哈瓦那，人們可以看到時光倒流50年，那裏的城市還是1950年代末的樣子。路上跑的小汽車，大約60-70%是老爺車，50%左右是老式美國車，其餘10-20%是拉達車，龜殼車，等。新車奇貴，據說，隨便什麽車都要10萬歐元以上。政府壟斷。私人很難買車。
新哈瓦那（美國時期建設的）都是漂亮的別墅洋房，區域比老城大百倍。老城步行大約10分鍾從一邊到另一邊，而新城開車都要30分鍾以上（不堵車）。
哈瓦那的革命廣場，左邊的塑像是切-格拉瓦；右側的是當年革命三巨頭另外一個；最後一個是卡斯特羅仍在世，沒有塑像；但是在右側還有兩棟樓，以後大約可以樹立卡斯特羅兄弟的塑像
建築輝煌大氣的哈瓦那大學，隻是略顯破舊，也是美國時代的建築
中國城裏麵的民居，當年應該是很氣派，很繁華的
國會大廈對麵的大樓，現在成了民居，但是非常破舊
國會大廈對麵的壯觀大樓，現在是破敗民居；一樓本來應該是商店，但今日沒有什麽商業，大門緊閉；門外幾個當地人居然在打麻將，也許是以前華人教的？
國會大廈對麵的小吃店，黃金地段，裏麵隻有一個雇員，幾個三明治
排長隊，拿著戶口本，等著買定量供應的生活必需品 ---- 很像1970年代的中國，時空穿越嗎？
沒有華人的華人街，就在國會大廈的後麵
哈瓦那有世界上唯一的，沒有中國人的中國城。因為卡斯特羅革命以後，把一切收歸國有。華人一無所有，又不能做生意，隻好背井離鄉逃離古巴。原本的華人街在國會大廈後麵，很大的一片地方。
關於美國公民去古巴，目前還沒有開放自由行。有些旅行社經過美國國務院特批，開放去古巴的文化，教育，宗教等方麵的“考察團”（很貴，大約相當正常價格的3-5倍）。也有中文團。據華人旅行大俠顧劍教授考察，美國不能限製居民去哪裏，但是禁止美國人，包括綠卡，H1，L1等持有者，以任何方式資助古巴經濟。簡單點說，就是不能在古巴花一分錢。除非是經過特批的項目。但是，此禁令隻是針對上述人群，其他的人士可以在古巴旅遊和花錢的。如果，你有其他人士與你同行，由這些不受美國規定所限製的人替你付賬，應該就可以了。
美國沒有商業的直飛航班，需要到別處轉機，比如加拿大，墨西哥，牙買加，巴哈馬等。
去古巴主要是看時光倒流50年和500年，回憶1970年代的中國 ---- 古巴人民至今還在憑戶口本，按人口定量供應生活必需品，包括糧食，油鹽。
這次還看到一件新鮮事：人們都知道1962年的古巴導彈危機，但是後麵古巴還曾由前蘇聯建設了一個核電廠，用的是切爾諾貝利一樣的技術。後來因為那次核事故的發生而停建了。現在改成了常規的發電廠。
另外一件新鮮事兒，古巴還盛產石油。在古巴島北岸，到處都是小油井。隻是這裏的石油含硫量高，無法生產汽油和柴油，隻能用來發電和做燃料。在一個港灣有大發電廠，我們還遭遇霧霾（重度汙染）。
革命聖地，Saint Clara 的切之墓
切之墓旁邊的民居，不是貧民窟，是一般民居
特立尼達，數百年前的西班牙風格小城
俯瞰古巴鄉村，綠油油一片，環境很棒
當年前蘇聯援建的核電站，後來改為常規電廠
到了古巴才知道，所謂的美國封鎖是宣傳，都是古巴領導人用來欺騙古巴百姓的。除了1962年古巴導彈危機的時候，古巴從來沒有被封鎖過（指的是海麵和航線封鎖）。美國人的貿易禁運，隻是限製美國人和美國公司，以及有關的經濟往來。但是古巴和歐洲，南美等所有國家都有直航和商業往來。不用說別的，就說加拿大，從未有過對古巴的任何限製。如果古巴改革開放，不用美國，靠著跟加拿大，歐洲，中南美的商貿，就足夠了。問題還是在於古巴領導人身上。如果領導人不改變政策，即便美國開放禁運，古巴還是不行。據我看，美國和古巴的關係停滯不前，不是美國不想開放，而是古巴領導人不願意開放。怕自己的謊言被戳破，怕有能力有文化的古巴人逃離古巴。怕世襲政權難以維持。
根本的原因，還是古巴領導人並沒有真正的改革開放，就像北朝鮮的金氏家族，也曾有改革開放之舉，搞開發區。鄧小平是真的想走不同於老毛的路線，才有了鄧小平思想，真的改革開放。
古巴的沙灘上，有很多歐洲最大的度假村品牌的連鎖店。但是，古巴政府限製任何古巴人進入這些地方。而且還隻能是古巴政府與外資合作，大約跟中國剛開始開放時一樣，外資隻能占49%以下，古巴政府占51%以上，有控製權。
大街上有標致車，有奔馳車，有起亞車，還有奧迪和大眾車。隻是古巴政府控製不讓民眾擁有車，把價格弄得天高，小起亞車就要價10萬歐元。租車也要70多歐元一天，再加保險。
古巴的大巴士中巴士小巴士，一律都是中國的宇通。街上還經常看見吉利和中華牌小汽車。度假村的空調都是海爾，電視裏還有央視四台和央視西班牙語頻道。可見都是中國公司承包的工程。
從街上跑的車，度假地的旅館，可以看到，古巴並不是封閉的，或者因為美國封鎖而與世隔絕。歐洲，加拿大，中國，其他中美洲和南美洲國家，都和古巴有商業貿易往來。如果古巴真的想改個開放，不需要美國人和美國公司，隻靠歐洲，中國，中南美的市場就足夠一個小小的古巴經濟騰飛了。
時光倒流數百年，西班牙時代的小鎮
古巴到處都有這樣的大幅革命畫像，特別是公路邊上很多
專門接待外國遊客的度假村，很多這樣的老式別墅，都是1959年以前留下來的，被卡斯特羅收歸國有；這個度假村以前是卡斯特羅經常來度假的地方
新式度假村，古巴與西班牙最大的連鎖度假村合資的
度假村海邊的俊男美女很多，多半是來自歐洲，加拿大，還有中南美洲國家（也說西班牙語）的遊客；坎昆水麵以上的沙子比古巴的沙灘細，但是水下的沙子一樣。古巴的沙灘坡度平緩浪小，更適合遊泳；而坎昆的沙灘因為朝向的原因，風浪較大，不適合遊泳。
現在兩個“老古董”印象深刻：（1）憑戶口本定量供應生活必需品，在哈瓦那和其他城市都看到市民排長隊等待購買；（2）外匯卷，古巴人當地貨幣是古巴比索，但是外國人和涉外機構（商店，餐館等）必須用外匯卷CUC；理論上兩者是等價的，但實際上是1:25. 政府發工資是古巴比索，用於購買定量供應的東西。而其他的，再向買東西，隻能用CUC（或者25倍的古巴比索）。給我們開車的小夥子，在哈瓦那上了五年大學，學的機械工程，以後想當教授。現在業餘時間來開車，因為懂一些英文，可以給國營旅遊公司開車服務外賓。他的工資是350古巴比索，不到15CUC。現在官方匯率差不多一美元換一個CUC，但實際上，政府還要加“懲罰”稅，一美元隻給0.80-0.87個CUC. 歐元比美元好一些，一個歐元差不多是一個CUC（有時隻給0.93-0.96）。另外問了其他人，在涉外旅館工作的人，每月是300古巴比索。
卡斯特羅兄弟，一個90歲了，一個84歲了，當了56年的最高領導人還不退休。餐館，旅館，所有的商業都是國家的，沒人用心用力幹活。真是體驗了一把“社會主義大鍋飯”的感受。這樣的社會主義，哪有不落後不失敗的？現在一個大學畢業生的工程師，一個月的收入隻能買一公斤牛肉，而且還買不到。那裏的牧場也都是國家的，草很肥美，但是牛卻很瘦，看著肋骨都一個棱子一個棱子的。也許是牛種基因不好？那也可以找好的牛種啊。
但是有一樣，古巴做到了，黑人與白人平等，沒有歧視。沒有正向的歧視，也沒有逆向的歧視。黑人能力不夠，就不能幹需要技術和能力的工作，黑人也不遊行示威。同樣的，如果黑人有能力做的工作，白人也不會歧視。純粹憑本事憑能力，而不是憑種族或憑照顧。最後一天，大巴車的調度出現問題，漏了三個旅館的旅客。黑人司機衝著白人調度大發雷霆，那個調度一個勁的認錯，急忙補救。
古巴的人口構成，大約三分之二的白人（主要是西班牙裔），20%左右的黑白混血及其後裔，10%左右的黑人（祖先是來自非洲的黑奴）。古巴的黑人比重，與美國大致相同。但是因為沒有無良政客的惡意山東，黑人和白人平等，也沒有黑人鬧事。黑人與白人一樣的工作養家，沒有遊手好閑，靠政府救濟過活。也沒有覺得自己被歧視而鬧事。
再有，古巴的社會安全度很高。偷竊搶劫等犯罪極少發生。守法意識很強，警察很多，刑罰很重。據說，司機把牛傷到了（國家財產）要進監獄的。遊客可以說卡斯特羅的壞話，但當地人不能說，否則也是要進監獄的。
先說到這裏。以後有時間在具體分享每個地方的風情。
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