原本在投壇還欠著兩篇沒寫完，沒事在旅壇上趟了一回，便攪了渾水，隻好盡力繼續攪和下來。旅壇上有用的攻略多了去，我也時常參考，長篇大論的我可寫不過別人，雷同的東西也沒必要寫。我就寫點自己經驗得出來的東西，就算是前車之鑒，後事之師，所謂經驗得出來的就絕不是吃鐵絲拉笊籬，腚裏編出來的。在做好生意隻餘，我的愛好隻有一個，就是行遊天下。其實我和太座更喜歡自由，自駕行，但已經在郵輪這塊攪了一下，就先把這檔子事了在說。女士們，先生們，當工作生活家庭都基本安定之時，不知不覺已步入中年。人生苦短，每天上班下班除了圍著鍋台轉，閑暇娛樂不過是紅綃帳裏臥鴛鴦，說什麽粉正濃，脂正香，轉眼兩鬢便成霜。世界大著呢，何不出去走走。再說了，生活中總是柴米油鹽之事，日久天長會覺索然無味，自然會生七年之癢，弄不好殺出個小二小三，更嚴重的可能搞出條小命，那往後的日子可不得安寧。
如果你不覺得我是危言聳聽，何不來趟郵輪之行，保你夫唱婦隨，鸞鳳和鳴。
郵輪市場分幾大塊，加勒比海，地中海，北歐，阿拉斯加等，其中加勒比海和地中海是最大兩個市場。對於頭一次坐郵輪的不妨從這兩處牛刀小試。
先說地中海，最常見的是七天和十天的行程，七天的更能拿到好價錢，所以我便上了costa的賊船。對於喜歡歐洲人文曆史古跡者來說，一次旅行能去幾個國家，比參加陸上旅遊團省了不少事，郵輪的起終點一般都是羅馬，威尼斯和巴薩羅那整好順便遊幾天。不過，因為時間安排緊湊，基本上每天有陸上活動，隻有一天在海上，所以帶著小娃就像驢尾巴栓棒槌——累贅，再說鼻涕小兒乳口雌牙懂什麽米開朗其羅啊？還不如在家玩傻X青年過馬路，警察過來打P股之類的遊戲。
地中海是MSC and COSTA的天下，我對這兩家都不怎麽感冒。郵輪上的吃是重頭戲，因為餐飲已經包括在船票裏。當然要想吃的更好一點，還要加點錢吃特別的餐飲。衡量郵輪的好壞，餐飲占很大分量。對於平時布衣蔬食，數米而炊者來說，什麽健康減肥先暫停一下，摩拳擦掌，甩開腮幫子大幹一場，先香了觜裏臭了P股再說。可這兩家公司郵輪上的吃實在不行，首先是選擇少，再有是食材差，costa的七天裏就吃過一次魚，真夠草蛋的。民以食為天，我等黎民百姓日常生活裏最算計的就是吃，不是說吃公款以貴為主，吃自己以省為主，吃小蜜以奶為主嗎？到了船上就別算計了，什麽好吃什麽，可你以為是山珍海味，麵前老是披薩意麵在眼前晃來晃去，也是夠糟心的。msc好一點，可房間小，size does matter! 要不分那麽多級別幹嘛？costa的劣性簡直是罄竹難書，我掛著 do not disturb的牌子，照樣進來如無人之境!我當時是火冒三丈，要是他懂中文真想罵丫的是P股朝天，有眼無珠!不過後來我也原諒他了，你們意大利牛比好了吧，連船上都是第一語言，就當你丫是個土老帽，不懂英個曆史好了。
norweigian在地中海也有很大市場，這家公司標榜是free style,實際上就是no class,不入流。但根據行程來看，在地中海坐norweigian沒什麽不好，起碼不要求西裝革履，油頭粉麵 ，因為造訪地方多，時間緊，沒閑功夫捯飭，然後花兩三小時吃頓晚餐。NCL最大的一條船epic,幾乎整年在地中海轉悠，這條船最讓人病詬的是房間設計，估計設計師小時候腦子讓驢踢過，要不是讓門框夾了一下，具體什麽樣去youtube看看，你要不拍案驚奇，那是我腦子讓驢踢過。有人回複說訂了NCL getaway hevan 小套間，沒坐過，這個級別應該會好NCL 的suite 別指望會很大。epic這條船看能會很便宜，可是船上能收錢的地方絕不心慈手軟。
celebrity and holland america 也有幾條船，都是十天以上的，囊中銀彈充裕的可以考慮。行程安排不錯，去一些經典地方。Holland america有一條船是zuiderdam，經常會有很好的deal,因為該船垂垂老矣。celebrity的reflaection 如果能拿到last minute deal才是真正的deal，這條船才三年新。兩年前我用一個多月緊盯這條船的deal,終於拿到$2000一人的mini suite300呎加77呎涼台麵積，是aqua class 級別，有所謂的英式仆人服務,butler。每天他會早請示晚匯報，每天按時送來早餐，並聽你吩咐有何要求，下午會送下午咖啡或茶，晚餐前送來開胃前菜,然後取走你的髒鞋髒衣，晚飯後搞幹淨了送回。這個級別不必去晚宴廳吃飯，可去一家特別餐廳blue去吃，其價值是每餐每人$45。另外我拿到的deal還包括另兩次其他餐廳的特別餐，我們兩個人十天兩百多的小費也免了。要想得到好的deal，就要舍得花時間去找，時間就像是乳溝，擠一擠總是有的。
另幾家公司也有經營地中海，我好的壞的都說了，自己舉一反三吧。巴薩羅那和威尼斯上下船都方便，羅馬港口離市區遠，建議住機場的希爾頓，下機可推著行李直接進酒店，然後買郵輪公司的transfer,省心，酒店每兩小時一班往返市區的免費公車，方便實惠，酒店餐廳夠水平，物有所值，用不著滿世界找吃的，雖說貴點，羅馬的酒店，餐飲不貴嗎，也不比比住的是什麽酒店，一分價錢一分貨，別指望花白菜豆腐的錢吃魚翅海鮮。
下回聊聊加勒比海，這是美國的後花園，是值得常去逛逛逛，欲知詳情如何，且聽下回分解。
如果你不覺得我是危言聳聽，何不來趟郵輪之行，保你夫唱婦隨，鸞鳳和鳴。
郵輪市場分幾大塊，加勒比海，地中海，北歐，阿拉斯加等，其中加勒比海和地中海是最大兩個市場。對於頭一次坐郵輪的不妨從這兩處牛刀小試。
先說地中海，最常見的是七天和十天的行程，七天的更能拿到好價錢，所以我便上了costa的賊船。對於喜歡歐洲人文曆史古跡者來說，一次旅行能去幾個國家，比參加陸上旅遊團省了不少事，郵輪的起終點一般都是羅馬，威尼斯和巴薩羅那整好順便遊幾天。不過，因為時間安排緊湊，基本上每天有陸上活動，隻有一天在海上，所以帶著小娃就像驢尾巴栓棒槌——累贅，再說鼻涕小兒乳口雌牙懂什麽米開朗其羅啊？還不如在家玩傻X青年過馬路，警察過來打P股之類的遊戲。
地中海是MSC and COSTA的天下，我對這兩家都不怎麽感冒。郵輪上的吃是重頭戲，因為餐飲已經包括在船票裏。當然要想吃的更好一點，還要加點錢吃特別的餐飲。衡量郵輪的好壞，餐飲占很大分量。對於平時布衣蔬食，數米而炊者來說，什麽健康減肥先暫停一下，摩拳擦掌，甩開腮幫子大幹一場，先香了觜裏臭了P股再說。可這兩家公司郵輪上的吃實在不行，首先是選擇少，再有是食材差，costa的七天裏就吃過一次魚，真夠草蛋的。民以食為天，我等黎民百姓日常生活裏最算計的就是吃，不是說吃公款以貴為主，吃自己以省為主，吃小蜜以奶為主嗎？到了船上就別算計了，什麽好吃什麽，可你以為是山珍海味，麵前老是披薩意麵在眼前晃來晃去，也是夠糟心的。msc好一點，可房間小，size does matter! 要不分那麽多級別幹嘛？costa的劣性簡直是罄竹難書，我掛著 do not disturb的牌子，照樣進來如無人之境!我當時是火冒三丈，要是他懂中文真想罵丫的是P股朝天，有眼無珠!不過後來我也原諒他了，你們意大利牛比好了吧，連船上都是第一語言，就當你丫是個土老帽，不懂英個曆史好了。
norweigian在地中海也有很大市場，這家公司標榜是free style,實際上就是no class,不入流。但根據行程來看，在地中海坐norweigian沒什麽不好，起碼不要求西裝革履，油頭粉麵 ，因為造訪地方多，時間緊，沒閑功夫捯飭，然後花兩三小時吃頓晚餐。NCL最大的一條船epic,幾乎整年在地中海轉悠，這條船最讓人病詬的是房間設計，估計設計師小時候腦子讓驢踢過，要不是讓門框夾了一下，具體什麽樣去youtube看看，你要不拍案驚奇，那是我腦子讓驢踢過。有人回複說訂了NCL getaway hevan 小套間，沒坐過，這個級別應該會好NCL 的suite 別指望會很大。epic這條船看能會很便宜，可是船上能收錢的地方絕不心慈手軟。
celebrity and holland america 也有幾條船，都是十天以上的，囊中銀彈充裕的可以考慮。行程安排不錯，去一些經典地方。Holland america有一條船是zuiderdam，經常會有很好的deal,因為該船垂垂老矣。celebrity的reflaection 如果能拿到last minute deal才是真正的deal，這條船才三年新。兩年前我用一個多月緊盯這條船的deal,終於拿到$2000一人的mini suite300呎加77呎涼台麵積，是aqua class 級別，有所謂的英式仆人服務,butler。每天他會早請示晚匯報，每天按時送來早餐，並聽你吩咐有何要求，下午會送下午咖啡或茶，晚餐前送來開胃前菜,然後取走你的髒鞋髒衣，晚飯後搞幹淨了送回。這個級別不必去晚宴廳吃飯，可去一家特別餐廳blue去吃，其價值是每餐每人$45。另外我拿到的deal還包括另兩次其他餐廳的特別餐，我們兩個人十天兩百多的小費也免了。要想得到好的deal，就要舍得花時間去找，時間就像是乳溝，擠一擠總是有的。
另幾家公司也有經營地中海，我好的壞的都說了，自己舉一反三吧。巴薩羅那和威尼斯上下船都方便，羅馬港口離市區遠，建議住機場的希爾頓，下機可推著行李直接進酒店，然後買郵輪公司的transfer,省心，酒店每兩小時一班往返市區的免費公車，方便實惠，酒店餐廳夠水平，物有所值，用不著滿世界找吃的，雖說貴點，羅馬的酒店，餐飲不貴嗎，也不比比住的是什麽酒店，一分價錢一分貨，別指望花白菜豆腐的錢吃魚翅海鮮。
下回聊聊加勒比海，這是美國的後花園，是值得常去逛逛逛，欲知詳情如何，且聽下回分解。
