Day5 – Santiago 到複活節島隻有一家航空公司營運，拉丁美洲航空公司Latam。飛機清一色波音787 the Dreamliner。但是由於一家航空公司壟斷機，票價格不便宜。那時候每天一般隻有一個航班，覺得應該早點預定。比較困難的是，飛機時間要和我們預定的一日遊對應起來。當時去之前，原來打算是租車的，但是考慮再三最後還是選了有導遊帶的一日遊。覺得對Rapa Nui的背景和文化傳統都不熟悉，導遊解說下會理解比較透徹點。飛機上偶遇兩個國內來的旅遊團，交談之下，他們是南美洲10日遊吧，主要是阿根廷，秘魯和智利。不少國人現在都不再滿足馬新泰之類的近距出國旅遊了，歐美著名旅遊地都以華人人滿為患，看來國人生活真的很富裕充足，感慨亦欣慰。
扯遠了，島上住的旅館離開downtown還有點距離。那個小旅館當時住的人很少，旅客大多住在downtown那裏的旅館吧。島上Taxi不貴，出門也不是很不方便。旅館的唯一男青年服務員來自智利本土的，常喜歡說自己來自mainland。聽到這熟悉的詞，不禁想起當年常說的from Mainland China。Mainland智利來複活節島工作的日益增多，島上居民人口30年內從一千多增加到5千多。後來島上曾提出要政府限製智利人進入。但是限製公民進入本國的一部分理論上一般說不過去，後來也是不了了之了吧。
Day6 –這天是上島第一次一日遊的重大日子。我們參加了兩個一日遊，這天是Magaliths Tour路線參看下列圖件。關於那些石像Moai的來曆和傳說，壇裏網友貼了不少了，而且網上也有很多資料。比較通行的一個解釋大致是Rapa Nui剛到島上時，滿島綠樹山林。後來不知為啥，島族群體開始雕琢石像，砍到很多樹木將巨大的Moai運到海邊豎立起來以表示權勢和聲望。後來愈演愈烈，相互競爭，最後直至島上資源耗盡，而Rapa Nui族人也 瀕臨滅絕。知道18世紀西方missionaries上島，那時候當地土著被convert到天主教，Rapa Nui的傳統文化就逐漸消亡。現在島上pure blood Rapa Nui幾乎找不到了。
記得看到過一個Moai的照片，沉思麵容的頭像瞭望著大海。後來一直以為，所有Moai都那樣安置的。但是事實上完全相反，除了Ahu Akivi 所有的石像都是麵對陸地的。一種解釋是Rapa Nui那樣放置Moai是讓它們看著陸地的村莊和人們，難道是保護和守衛的意思嗎？
今天一日遊的女導遊來之英格蘭，來到島上嫁給了一個Rapa Nui男子。據她說島上隻有Rapa Nui人才能建築和擁有住房。這也是不少外來女人最終選擇嫁給當地人的原因。
Day7 – 今天的tour 是 Journey of the Legends。一個重要的地點是那些Moai在雕刻過程的場地Rano Raraku。那是一個山坡，不容易理解的是Moai”工場“ 離開海邊很遠，完工後運輸到海邊豎立地的工作量很大，但是重要原因應該是出自該地的石料適合製作Moai，是不是山坡往下運也容易些？最重要最大的Ahu Tangariki一排15個Moai，十分壯觀。據說當年一次智利地震引起海嘯，把那一排Moai衝倒不少，最後是來自日本的人員和吊車等重型機械，和智利考古學家一起用好幾年從新安置完畢。那個圓的石頭是Belly button of the World, 旅客都要去摸摸，很光滑了。
今天的女導遊是一位來自智利的mainlander。看樣子有點像是學者或者教師，對Rapa Nui很了解，就是英語帶口音比較難懂。最後在北麵海灘的Ahu Nuanua 吃了午飯，島上食品很貴，並且餐館好像是女導遊的關係戶：P 。最後去了唯一麵朝大海的Moai的Ahu Akivi。一日遊結束後，意猶未盡。再一次去了Aha Tahai和在Ahu VaiUri的可愛的大眼睛Moai。幾乎島上一半旅客來看日落，夕陽如畫 不負眾望。
Day8 –飛回Santiago, 在那裏住一晚上，第二天飛回邁阿密了。再見了難忘的神秘的複活節島，再見了可愛的Rapa Nui.
