有人這麽做， 比如從北京坐K3到烏蘭巴托。下車。呆在烏蘭巴托 1天後坐蒙古火車從烏蘭巴托去俄國某站， 下車呆1天， 再坐下一天的俄國火車繼續往西。 就這樣不斷上下換車。
越往西， 可換的車越多。 因為到接近莫斯科時甚至還有從中亞國家來的火車。不過說實在的那些火車確實挺慢的。鐵路現在主要用於貨運了。客運也是觀光或者短途還有意義。幾個大站（葉卡捷琳堡， 新西伯利亞， 伊爾庫斯克等）到莫斯科每天都有不少航班。真急著辦事的還是坐飛機了。
好像有人提到在俄國境內當地人買的票價格低許多。我們得付外賓價。
俄國火車的二等車約等於我們九十年代的軟臥。每個包廂4張床。
他們的一等車每個包廂2張床。其他設備方麵似乎沒有更高級。
餐車幾乎沒有人使用。 造成夥食又貴又不新鮮。
好像靠近莫斯科時有個新成立的俄國鐵路公司， 車廂比較新。 有沒有洗澡忘了。問題是車速還是不快。
每過一個鐵路分局要換火車頭。 至少得停30分鍾。
