關於治理汙染，　轉貼一篇最靠譜的文章：霧霾重來倒逼能源去煤化

來源: wadcChinese 於 2013-01-30 07:21:26 [檔案] [博客] [舊帖] [給我悄悄話] 本文已被閱讀：次 (3883 bytes)

剛散去不久的霧霾天氣再次卷土重來，大有變本加厲之勢。29日中午，走在濟南街頭，能見度隻有500米左右，車輛普遍放慢了速度小心前行，甚至打開了霧燈。

　　15時，經濟導報記者從山東省環保廳網站的空氣質量監測鏈接上注意到，濟南市15個監測點，除了藍翔技校監測點為重度汙染外，其他14個均達到了嚴重汙染（汙染最高級別）。

　　“和上次從13日開始的霧霾天氣一樣，都比較嚴重。大霧天氣，沒有冷空氣來襲，汙染物不易擴散，是造成這次霧霾的主要原因。”濟南市環境監測站自動監測科科長呂波29日接受導報記者采訪時表示。

　　AQI接近最大值

　　15時40分，在濟南15個監測點，PM2.5最近24小時均值最低的是跑馬嶺監測點，為0.173mg/m3，最高的是山東財經大學燕山校區監測點0.373mg/m3。開發區和泉城廣場監測點的最近1小時能見度均值隻有0.5km。

　　空氣質量指數AQI除了藍翔技校監測點是294外，其他均在300以上，最高的達到455。

　　“AQI代表空氣汙染物濃度，監測儀器能監測到的最大值是500。”呂波說。

　　導報記者注意到，山東其他城市的空氣質量監測情況也不容樂觀。淄博13個監測點除兩個為重度汙染外，其他11個均是嚴重汙染，AQI指數最高值達到431。威海全部監測點均為重度汙染，AQI指數均超過200。日照7個站點全為嚴重汙染，AQI指數均超過300。青島6個為重度汙染，其餘幾個也是嚴重汙染。

　　目前，我國PM2.5的標準，年平均濃度限值和24小時平均濃度限值分別定為0.035mg/m3和0.075mg/m3，與世界衛生組織過渡期第1階段目標值相同。從29日山東的監測數據來看，全省17市24小時PM2.5平均濃度均超過限值。其中濟南的山東財經大學燕山校區監測點超標5倍多。

　　首發單獨霾預警

　　霧霾天氣從28日開始呈加重趨勢，相比上次，麵積分布範圍更廣。

　　28日14時，中央氣象台發布了霾藍色預警信號。據悉，這是中央氣象台首次就霾單獨發布預警信號。13日，中央氣象台曾發布霧霾黃色預警。

　　呂波分析說，除了大霧天氣因素，環境汙染是霧霾出現的重要原因。

　　“霧霾天氣頻繁出現與中東地區低壓冷空氣反複有很大關係，空氣流動性降低造成細微顆粒集聚，但是，人為因素也不容忽視。鍋爐燃煤、工業生產和汽車尾氣等汙染物造成了霧霾的毒性。”中投顧問環保行業研究員侯宇軒接受導報記者采訪時說。

　　山東師範大學人口資源與環境學院教授成傑民表示，冬季降水少，空氣中灰塵多且不易降落到地麵上，加上燃煤取暖會向空氣中排放大量煙塵，在沒有大風的情況下，造成汙染的顆粒物不易驅散，容易形成霧霾天氣。

　　需徹底改變能源結構

　　霧霾再次來襲，治理十麵“霾”伏的警鍾仍在敲響。

　　“我省大氣汙染防治形勢嚴峻，任重道遠。工業和能源結構性汙染，是造成我省大氣主要汙染物二氧化硫、氮氧化物和揮發性有機物排放高居全國第一的根本原因。”對出現的霧霾天氣，山東省環保廳有關人士表示。

　　據介紹，山東省每年消費煤炭數量高達3.8億噸，占全國的1/10，世界的1/20。火電裝機容量6300萬千瓦，高居全國前列，但平均單機容量僅為60兆瓦，遠低於111兆瓦的全國平均水平。單位發電量二氧化硫排放量和平均供電煤耗分別為2.96克/千瓦時和335克/千瓦時，均高於2.46克/千瓦時329克/千瓦時的全國平均水平。火電、鋼鐵、建材、化工和石油煉化五大行業創造1/4的工業增加值，汙染物排放量卻占90%左右。

　　“這種情況下，一旦遇到不利於汙染物擴散的氣象條件，空氣質量出現重汙染的可能性非常大。”上述省環保廳人士稱。

　　此外，城市揚塵汙染以及機動車排氣汙染也是大氣主要汙染源。據統計，全省機動車，特別是私家車保有量仍保持10%-20%的增速，對空氣汙染的負荷比逐年增加。

　　“北京等地采取了空氣清潔應急方案，暫時關停工業生產，減少汽車出行量，然而，冰凍三尺非一日之寒，徹底解決十麵‘霾’伏是個長期而艱巨的任務。”侯宇軒表示。

　　侯宇軒認為，要從根本上解決霧霾問題，首先要改變能源使用結構，降低居民燃煤比例，將煤改氣政策深入推行至鄉鎮一級。此外，對汙染排放標準不達標的汽車采取強製報廢措施，杜絕上路，如有發現應采取嚴格的懲罰製度。其次，鍋爐燃煤和工業排放過程中，應加大脫硫、脫硝、除塵等設備的覆蓋麵。此外，聯合產油企業提高汽車用油質量，減少汽車用油雜質，改善排氣係統的汙染處理技術，全麵降低汽車尾氣排放汙染。

經濟導報 1／29／13