中國車禍死亡率世界第一 日係車貢獻有多大？(組圖)

中國車禍死亡率世界第一 日係車貢獻有多大？(組圖)

文章來源: 網易 於 2015-10-28 10:10:33 - 新聞取自各大新聞媒體，新聞內容並不代表本網立場！

打印本新聞(被閱讀 7151 次)

為什麽20萬以下的日係車都沒有後防撞鋼梁？包括日產驪威、騏達、頤達（yi）軒逸，逍客，本田飛度、鋒範、思域、CRV等，有也是偷工減料，短斤少兩，為什麽？

汽車防撞鋼梁，不管是前防撞鋼梁還是後防撞鋼梁，是保護乘客的第一道重要安全屏障，說白了好比人的免疫係統，這個就很好理解了，當感冒病毒來的時候，你會發現有人感冒，有人不感冒。

免疫係統“強”就沒感冒，免疫係統“差”就感冒了，由此可見防撞鋼梁對人身安全至關重要，防撞鋼梁買車的時候從外觀看不到，加上沒有相關強製約束，這漏洞，被有些車企潛規則，先看圖用事實說話！
 

 

如果不是意外，車主也不知道自己的車，既然沒有後防撞鋼梁



不是所有的泡沫都是３塊，這個也能省？省錢就是賺錢，一年能省多少錢？你想象不到的多！




 

交警在處理事故中，如果你認識事故組的朋友，下次不妨問問他們，在你們所有處理的事故中，什麽車相對不安全？看人家怎麽回答！試試看！
 

 

本田CRV居然沒有後防撞鋼梁

不管是Ａ級車還是Ｂ級車，均低於平均水平，隨便拿個非主流車型雪鐵龍Ｃ５，前防撞鋼梁 3.3 毫米，後防撞鋼梁 2.2 毫米，而且是鋁合金材質！材質也有三六九等，比如玻璃鋼材質、鋁合金材質、金屬片材質等！材質的高強度也一樣！

 

飛度被追尾後廂和左後輪和門嚴重變形，４Ｓ報價要花３萬修好，車主很糾結，修還是不修？修吧！修好了是事故車，不修吧，才１萬多公裏，保險公司也糾結....


 

 

豐田高端品牌，雷克薩斯，防撞鋼梁第一看尺寸，第二看材質，買車的時候誰能看到？不可能新車讓你拆開看吧？這不，事故後才發現，原來是這樣的....防撞鋼梁也有三六九等！


 

追尾和被追都是很可怕的，日產天籟作為Ｂ級車型，連歐洲Ａ級車的標準都還沒有達到，前防撞鋼梁 2.8 毫米，後防撞鋼梁 1.7 毫米材質是鐵皮卷接起來的！
 

這輛日產Ａ級別的車，不是中國市場上的車，是印度市場的車，一樣也沒有後防撞鋼梁！

但在俄羅斯，這輛日產Ａ級車就有防撞鋼梁，不同的市場不一樣的待遇，由於沒有相關強製約束，汽車追尾更是沒有碰撞標準，有些車企就偷工減料、以次充好、短斤少兩以利益為主。

犧牲顧客的安全、光一個防撞鋼梁都能省很多，一根後防撞鋼梁約500 元，假設一年賣20萬輛，省錢１億，省錢就是賺錢，不同國家區別對待，中國汽車價格高於國際價格２－３倍，錢花的不少，換來的是缺斤少兩，偷工減料的產品。

中國的車禍死亡率全世界第一，除了安全意識之外，難道汽車質量本身就沒有問題嗎？本來不應該受傷的受傷了，應該是輕傷結果是重傷，本來是重傷還有救的，結果沒了。請用良心做事！不要拿生命當兒戲！