偶然發現 前麵右邊的 CV axle 有點鬆動，大概 3mm 左右鬆動空間。雖然開的時候感覺不太到，還是決定冬天之前換了。
網上找了幾個視頻看，覺得可以DIY。
參考的這個youtube 視頻，簡單實用：
https://www.youtube.com/watch?v=7WgFyEPDFyE
dealer原裝 $1700多，於是網上找了個 $147. 買的配件的公司(GSP)網頁上還提醒換的時候要把c ring 開口朝下，抹一點 grease 固定 c ring. 這也是我選擇這個產品的部分原因，盡管它賣出去的數量非常少：
零件一般如果不貴我願意從dealer買原裝的。太貴的我才考慮別的。上次換發動機兩個 gears, 原裝要$3000多，我於是網上買的 $500.
（文在這裏：https://bbs.wenxuecity.com/auto/540735.html
更新：開了一段時間後P0016/0017，可以消掉，並且再也沒有出現，可以說診斷正確，修好了）
比較$1700 vs $147, 差10倍。我想大不了我兩年再換一次。
收到配件就試著怎麽換，發現擰下CV axle 固定在輪子上的螺絲比較緊，於是套了截水管到 bar 上輕鬆擰動了。
然後卸下輪子，擰軸盤固定在減震彈簧上的兩個螺絲，上麵一個沒有問題，下麵一個擰不動。這樣軸盤無法調節角度。於是隻好作罷，裝回輪子。
於是又買了1/2“ 加長杆，買了一套1/2”驅動的socket， 準備取下刹車片的caliper，擰下麵的螺絲。
一般我不太喜歡備工具，因為我認為都是一次性的，浪費。實在沒辦法才去買單個。
昨天終於備好了必要的工具，今天上午終於可以換了。
取下cv axle 在輪盤這邊沒有多少難度。本來估計取下diffrential 那邊可能會難。沒想到用撬杆敲了兩下輕鬆脫離。
（舊的鬆動是在靠近輪子這邊）
但是裝新的比我估計的難一點，因為插入到位不太容易。後來利用cv axle 可以鬆動的空間，撞了幾下才進去，聽到咯嗒一下，心情大為舒暢，知道成功了。
順便把橡皮套破損的 stabilizer link 左右兩根都換了 （原裝$50一根）
