等紅燈車哆嗦，特別是突然轉速surge，不管掛不掛擋，都優先考慮Engine Performance.
別一上來就說是Tranny的問題，90%以上都不是。甚至，車在跑的時候，特別是加速的時候車子有頓挫感，90%的可能是Engine Performance的問題。這是基本原則，以前不知道的現在就該知道，你去上技校學修車，這個原則也是第一天就告訴你的。
隻有排除了所有engine performance的問題，才能進一步去探查Tranny和ECU。
車在跑的路上頓挫，多半是火花塞打火無力，燃燒不良。
車加速無力，Cat燒融堵塞。最起碼也是O2 sensor 反應遲鈍，但是應該有code。現在車都是電子風門，經常會有進入自動保護模式，無法加速。這種情況，一定會有警示燈（reduced engine power），一個是看風門是否幹淨，另一個是看Vacuum是否泄露，最後才是猜測風門的sensor出了問題。
車怠速抖（掛不掛擋沒什麽區別），多半是打火不良。現在的車多是VVT，那麽機油是否按時換了，需要檢討。
車不管什麽時候都抖，Engine mount 掛了。
車在怠速的時候（不管掛不掛擋）發動機轉速不穩或劇烈變化，多半是跟EGR閥或者EVAP閥有關。
大致這些原則吧，應該能解決90%以上的問題。
