Jeep Wrangler 4xe，兩年多前買進的，當時新車緊缺，沒有試駕就決定了。一來我嶽父小時候做過他長兄的吉普軍車，有美好的記憶；二來我想繼續過敞篷車的癮，還想著說不定偶爾越野一下。
當時這裏有網友提醒我可能開不慣這車。事實上，開起來是很不一樣的，我自己適應了兩星期也就可以了。家人對它一直坐不慣，LD偶爾要換車開一下也是抱怨不停。越野的事最終是葉公好龍沒有成行。嶽父對我們的孝心很是讚賞，也拍了幾張照，也一直說他自己坐著覺得很好，但車的底盤太高，每次看他上下車的過程還是提心吊膽。女兒剛到16歲，今年考出駕照後會由我陪伴著每天開車上下學，估計這車對初學者來說還是難開了點。綜合考慮起來，隻能再換了。
公路上的操控性的確和其它車不一樣。重心高是一個原因，但不是主要的，因為路虎很多款式重心也高，卻操控不錯。一個原因是前後軸都沒有獨立懸掛，另一個是轉向係統還是老式的“循環球”係統，很不精確。在轉彎過程中如果路麵稍有不平，車就顯得很不穩了。敞篷車裏麵這個的噪音是最大的，開高速基本不能打清楚電話。動力方麵，4xe還是不錯的，有跟V8相似的加速，特別是電動機能隨時提供扭力。作為插電混動在效率上並不好，電池蓄電用完後的油耗比純汽油版本還高。
Jeep質量的壞名聲還沒有在我這輛車上體現出來。但是兩年多有了3次recall，最後一次宣布了卻有不能去做，說是還沒研究出來到底怎麽解決，這個問題是有可能在充電時起火，因此建議不充點（那買這車幹啥），而且別停在車庫裏（冬天怎麽辦）。
Jeep這些年價格上越來越往高端發展，但是車行服務質量又跟不上豪華品牌，我覺得是難以持續的。
先總結這些。下一輛車有些概念了，這次好好體驗一下試駕的過程，再來報告。
昨天寫的時候可能太偏負麵了點。其實回想起來還是有不少美好時光的，特別是仲夏夜把頂棚、邊窗、後窗全部打開，帶著一家從小鎮中心慢慢開向邊緣地區的小路，就為了兜個風，別有風味。這裏加一筆。
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